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凯迪拉克CTS-V
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提示：此条目的主题不是凯迪拉克CT5。提示：此条目的主题不是凯迪拉克ATS-V。凯迪拉克CTS-V 是更高性能版的 CTS[1] ，为通用汽车于2004至2019年间制造的性能跑车，一共出了三代，同级竞争对手为宝马M3/M5、宾士AMG E63 、奥迪S4/S6等性能车款，于2019年正式停产，后继车由CT5-V Blackwing取代。
概述
2000年初，凯迪拉克在品牌重塑后，根据“艺术与科学”设计语言所创立了一个独立的高性能部门 V series，将旗下车款透过部件的提升，变成高性能车款，并直接与宝马M和宾士AMG等车厂竞争。而第一款V系车型就是CTS-V，也获得相当好的销售与成功，成为凯迪拉克日后性能车的基础依循。
第一代 (2004-2007)
在外观上，CTS-V 为CTS的更高性能版本，因此在前后保险杆上都重新设计微调，进气口也改采镀铬菱格交岔造型，轮圈也增加至18吋，以增加运动视觉感及助于空气力学的流动。内装部分，CTS-V换上了全新的仪表板，仪表环周围都有镀铬环，且字体采用黑白相间，提供更高的辨识度。车表底为300/小时。仪表板内的时钟也被模拟温度读数取代。
其他内饰改装包括三辐方向盘、镀铬的换档旋钮、车门把手，中央扶手的高度也比普通版更低，使手排换档更容易。[3]
第一代CTS-V 与 CTS 皆使用相同的后轮驱动 GM Sigma 平台，并搭配了V8引擎，与一般的V6版本不同之处还有包含防倾杆的增大、避震与弹簧也都有进行更换，前轮碟盘为355毫米，后轮为365毫米，四只Brembo卡钳。
CTS-V 首先搭载的是雪佛兰Corvette Z06的5.7升推杆OHV LS6 V8发动机，在6000rpm时可产生400匹（298 kW）的马力，而在4800 rpm 时产生 395 磅.英尺（536牛顿米）的扭矩。与科尔维特中使用的 LS6 相比，CTS-V 的扭矩更是降低了 5 磅.英尺 (7 牛顿米)，2006年到2007年，换上了新型6.0升OHV LS2 引擎。虽然马力一样，但因排气量更高，扭矩范围则广。变速箱则使用 Tremec T-56 六速手排变速箱，传动比为3.73 : 1。
通用汽车称，第一代CTS-V 的0-100加速时间为4.6秒。并在德国纽伯林北环赛道上以8分19秒的成绩完成了单圈时间，同级竞争对手为宾士E55、宝马M5、雷克萨斯GS-F 等。
第二代 (2009-2014)
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第二代CTS-V 是根据全新 GM Sigma II 后轮驱动平台打造。同样为CTS的性能版，悬吊方面前轮为麦花臣，后轮为独立多连杆。为了提高操控及舒适性，CTS-V采用了京西重工集团的MagneRide技术，将于避震器内部阻尼填充变磁流液体，能根据感测器读数进行调整，感测器读数每隔1毫秒。前轮配置为370.0毫米通风碟、六活塞Brembo卡钳。后轮为365 毫米通风碟盘、四活塞卡钳。转向比为16.1：1。轮胎尺寸为 255/40Z/R19。2009年CTS-V被CAR and DRIVER 杂志评为十大最佳车款中。[4]
二代 CTS-V 搭载着 6.2 升LSA V8引擎，与雪佛兰Corvette C6 ZR1同颗。最大马力高达556匹（415千瓦）和551磅⋅英尺（747牛顿米）的扭矩。并且使用顶置气门式（OHV），这在高性能豪华轿车中是非常少见的。LSA发动机的缸径与冲程尺寸为4.065英寸×3.622英寸（103.25毫米×92毫米）。缸体为铸铝319-T5合金，带铸铁缸套。曲轴采用金属粉状连杆锻钢。活塞是高硅铝合金，取代了LS9引擎中使用的锻造铝。压缩比为 9.1 : 1。气缸盖则是基于Corvette的LS3缸盖，由356-T6型铝合金铸造而成。排气歧管为铸铁。增压器是一个双四叶螺杆压缩机型装置，排量为1.9 升（116立方英寸）。并配备伊顿的TVS双涡轮，最大增压为 9.0 psi（62.1 kPa）。进气通过内建于增压器单元内部的中冷器直接冷却。
二代CTS-V 有手排与自排两种选择，手排是使用 Tremec TR-6060 六速，自排则是GM 6L90 六速变速箱[5]，第二代CTS-V的官方0-100公里时间为3.9秒。[6]
四门版CTS-V于2008年于密歇根州兰辛市的通用汽车工厂开始生产。2009年车型年CTS-V的总产量约为3,500辆，而CTS-V的产量约为59,716辆[7]。当年CTS-V的基本售价为59，995美元。其标配包括：真皮座椅、横向加速度计、19吋铝合金轮圈、米其林Pilot Sport PS2轮胎、内建40GB硬盘供音响使用、LED 换档提醒灯号；选配则有消光轮圈、天窗、导航、14向可调节的Recaro座椅。
双门版 CTS-V 在2010年底特律北美国际车展上首次亮相[8]，动力配置与四门相同。CTS-V Coupe 具有独特的双中出排气管，内装多了红色可选择，标配19吋铝圈。[9]
2010年3月29日，五门版CTS-V车型在纽约国际车展现身[10]，动力配置及其他规格皆与四门版相同。
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CTS-V双门版 -
CTS-V旅行车版
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通用表示，CTS-V轿车的0-100加速时间为3.9秒，双门版及旅行车版本为4.0秒。而四门版CTS-V在纽伯林北环赛道上刷出7：59.32的单圈纪录，成为史上最速量产四门轿车，直到2009年7月才被保时捷Panamera Turbo 以7：56的纪录超越[11]。
第三代(2016-2019)
2013年凯迪拉克发表第三代CTS，于2014年上市，当时提供了3.6升双涡轮V6引擎供 V-Sport 版本使用，但并非实际的V系列，2016年凯迪拉克才正式推出第三代 CTS-V。
第三代CTS-V 搭载了与雪佛兰Corvette Z06同颗 6.2升 LT4 V8机械增压引擎，在6400转时输出最高马力640匹（477 kW），扭距则在3600转时630 磅.呎（854 牛顿米），在当时有四门Corvette的称号，极速可达322公里/小时。重4,145磅（1,880毫克）。并配备了8速自动变速箱，0-100加速只需3.5秒。[14]
CTS 以及 CTS-V 在2019年后正式停产[15]，由新型号CT5及CT5-V取代[16]。
赛车
凯迪拉克除了推出一般市售性能车款外，还有参加许多国内外赛事，并且针对不同赛事打造相关规格车款。
- 凯迪拉克 SCCA CTS-V : 为2004-2007年北美SCCA挑战赛赛车。搭载5.7升V8、自然进气、500匹马力、六速手排
- 凯迪拉克CTS-V Coupe race car : 为2011年北美SCCA挑战赛赛车。搭载 6.2升V8、机械增压、556 匹马力、六速手排[17]
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Cadillac CTS-V race car -
Cadillac CTS-V race car -
CTS-V SWC
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销量
CTS-V 销售数量
参考
相关文献
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