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凯迪拉克Fleetwood

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凱迪拉克Fleetwood
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Fleetwood 一词泛指早期60特别70系列等多种车款中的豪华版本(全名叫Fleetwood Brougham),此条目所称之Fleetwood为1985年DeVille中独立出来的车款,而原先Fleetwood Brougham为了避免搞混则改名为Brougham,Fleetwood共计两代,于1996年停产。

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1995 Cadillac Fleetwood

第一代Fleetwood (1985-1993)

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概述

凯迪拉克DeVille于1985年更改成前轮驱动,并把DeVille中的一个选配名称Fleetwood独立成为一款车型,其配备、外型设计等方面差异不大。1986年Fleetwood coupe停产。1987年,凯迪拉克将原先60特别的 Fleetwood Sixty Special 及70&75系列中的Fleetwood 75 合并至此,同时换成了C-body平台,Fleetwood Sixty Special加长至115.8英寸(2,940毫米),Fleetwood Series 75加长至134.4英寸(3,410毫米),并搭载4.1升HT-4100 V8引擎。

1989年小改款

1989年,凯迪拉克为了避免搞混,Fleetwood Sixty Special 改名为 Sixty Special(Fleetwood、Sixty Special及DeVille三款车型同时贩售),而Fleetwood 也为了与DeVille做出区隔而重新设计外型,最大的区别在于Fleetwood和Sixty Special的尾部都有藏轮设计,DeVille则无。另外,双门版的Fleetwood重新贩售,而四门版的轴距也增长了76毫米,1990年4.5升HT-4500的V8引擎优化至180匹马力,1991年甚至换成200匹马力的4.9升HT-4900 V8引擎。其30,000美元的价格也比德国同级竞争对手便宜许多,可惜,这代Fleetwood被诟病缺乏灵活性,其过弯、性能等都不及对手,最终于1992年停产。












第二代Fleetwood (1993-1996)

事实速览 第二代, 概览 ...

概述

1993年,Sixty Special 停产,而Fleetwood 推出第二代,同时取代了Brougham,并从前驱C平台改成后驱D平台˙,车身也拉长至225英寸(5,700毫米),是当时美国境内最长的国产车。

配备

标配包括防刹车锁死、牵引力控制、木纹内饰、皮革座椅、前排双座安全气囊。而Brougham选配版本则有全乙烯基车顶、C柱logo、六向驾驶记忆座椅、三位式调整及加热座椅、后座梳妆镜、后座储物扶手。另外也可加选CD播放机、全尺寸备胎、玻璃天窗、镀铬轮圈、安全套件、自动防眩后视镜。

动力

基本搭载5.7升L05 V8引擎,可产生185匹马力与412牛顿米的扭距,并于1994年更换至5.7升 LT1 V8引擎,可产生260匹马力(194千瓦)和447牛顿米的扭距,变速箱也从原本的4速自排 4L60 换成 4速自排 4L60E 以缩短后轴传动装置,整体换档更加平稳舒适。

变体

这代Fleetwood 成为凯迪拉克最主力的销售车款,其大型豪华房车定位以及后轮驱动的特色,使其取代DeVille成为加长礼车、灵车等特殊车种的首选。

后继车

由于休旅车市场不断扩张,1996年凯迪拉克与通用汽车其他品牌一齐停止生产后驱车,Fleetwood原先的工厂也转为生产雪佛兰Suburban及Tahoe等休旅车款。

销售

更多信息 年分, 产量 ...

Fleetwood Limited

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1999 Fleetwood Limited

Fleetwood Limited 是俄亥俄州利马的Accubuilt公司根据DeVille改装的版本,于1998年至1999年贩售,比一般的DeVille的轴距长了6.0英寸(150毫米),总长度增加了12.0英寸(300毫米),膝部空间及行李箱皆比DeVille更大[1][2]。在该车型两年内共生产781辆(1998年为314辆,1999年为467辆)[3][4]

另请参考

参考文献

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