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出云号装甲巡洋舰
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出云号装甲巡洋舰是大日本帝国海军向英国订购之出云级装甲巡洋舰中首舰，得名自日本古代行政区出云国。出云号除了参与了二十世纪初日俄海战，也曾派遣至墨西哥保护因墨西哥革命受到威胁的日侨，并参加第一次世界大战在北美洲西岸的护航任务，在中文圈她广为知名的原因是在1930年代一·二八事变起，出云舰长时间担任驻中国任务之第三舰队旗舰；最后在1945年遭美军炸沉，1947年浮扬解体。
提示：此条目的主题不是出云号护卫舰。
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简介
日本在甲午战争胜利后从清朝政府手中获得了巨额赔款，为了善用这些资源，1896年日本政府计划新一波武力强化计划；海军的强化方案称为六六舰队（战舰6艘、装甲巡洋舰6艘），由于当时日本国内尚无生产大型战舰的工业能量，因此日本向利用这笔款项向英国订制多艘战舰，出云号为其中之一。它国的巡洋舰设计思维不同，出云号的设计目标并非作为通商破交或是殖民地巡逻，而是作为舰队决战时的侦查舰设计，[1]因此与它国的巡洋舰相比，出云号在速度和火力并无优势，但是防御能力则是优于它国巡洋舰。出云号于1897年9月24日签订造舰合约，1898年5月14日开工、同年9月19日下水；日本方面的接舰军官是1899年9月29日赴任的井上敏夫上校；1900年9月25日出云舰完工，10月2日离开英国返回日本；12月8日抵达横须贺归国服役，舰内神社祀奉的神祇为栉名田比卖，在1904年爆发的日俄战争成为日本帝国海军的作战主力。
出云舰的动力为两部直立式四汽缸三胀往复式蒸汽机，每部蒸汽机连结一轴。[2]提供蒸汽机动力的来源为专烧燃煤型号的贝尔维尔式水管锅炉，舰上最初设计时可装载1,527长吨（1,551吨）煤炭。[3]蒸汽机的动力设计输出为14,500匹轴马力，出云舰的理论极速为20.75节，但海试时曾缔造21.74节之成绩。续航力则是可以以10节航速续航7,000海里。
出云舰的主武装与同时订购的六六舰队装甲巡洋舰相同，皆为英国制造EOC 8英寸舰炮。副炮则为6英寸速射舰炮，副炮炮座都设有炮盾保护炮手。反驱逐舰与鱼雷艇的小口径速射炮则是12磅速射舰炮与哈契开斯3磅速射炮。除了火炮，出云舰也依循当时的设计主流，在吃水线下装设左右各两管，合计4具之固定式鱼雷管。[4]
第一次世界大战结束后隔年，帝国海军为了庆祝遣欧舰队返国与战胜纪念，举办了海上阅兵（御亲阅式），出云舰作为该次阅兵大正天皇座舰（御召舰）。
1921年9月1日，出云舰已属于旧型舰艇，因此编阶从“一等巡洋舰”变更为“一等海防舰”，海军兵学校训练舰运用任务，出云舰在变更为海防舰期间进行6次远洋航行；并在1922年远洋航行期间参与巴西独立100周年的海上观舰式。
海防舰期间，出云舰仍持续在拆修更换舰内设备；1924年时拆掉4门12磅炮，更换为可对空的三年式8厘米高射炮；1930-1931年入坞维修时拆掉了鱼雷发射管与舱面甲板上的6英寸副炮；出云号在1932年2月2日回归战列，因一二八事变日本帝国海军编组第三舰队，出云舰担任舰队旗舰，2月8日开抵上海，随后就一直担任第三舰队旗舰，大部分时间常驻中国。1934年改装增设九O式二号水上侦察机操作设备；1935年出云舰维修时拆掉所有锅炉，更换为6座油煤混烧设计之ロ号舰政本部式水管锅炉，该次改装后出云号输出功率仅剩7,000匹马力、极速降低至16节，搭载的燃料变成1,428吨燃煤、329吨重油，增加燃料携带量的出云号满载吨位增加至10,864吨。
出云号在抗日战争期间多次遭受中华民国海空军攻击，但是并未受损，中方过往的政治文宣则声称成功给予出云号重创。[5]日军纪录也显示出云号在1941年开抵菲律宾林加延湾掩护日军登陆，并在当地触雷，1942年2月在香港维修，1943年底返国。[6]
1943年后，出云号在濑户内海作为训练舰使用，1945年3月19日美军战机空袭江田岛市；危机感大增的帝国海军将出云号上的主炮及大部分副炮拆除，空余空间大幅度强化防空火力。但这作为并没有挽救出云号，在1945年7月24日吴港空袭之际挨了3枚至近弹，但没有在当天沉船；炸弹造成了船体裂缝使出云号舰内大量浸水坐底，最后因失去平衡导致船体翻覆沉没，3人死亡。1947年浮起解体。
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