前谷地站

前谷地站（日语：前谷地駅／まえやちえき ^{Maeyachi eki */?}）是一位于日本宫城县石卷市前谷地的东日本旅客铁道（JR东日本）铁路车站。

提示：此条目的主题不是陆前谷地站。

前谷地站
车站站房（2015年7月）
日语名称
前谷地 – まえやち – Maeyachi
车站概览
位置	宫城县石卷市前谷地中埣136号
地理坐标	38°30′43.39″N 141°11′40.00″E
拥有者	东日本旅客铁道
途经线路	■石卷线 ■气仙沼线 ■气仙沼线BRT
距离	■石卷线 12.8公里（起点站：小牛田） ■气仙沼线 0.0公里（起点站：前谷地） ■气仙沼线BRT 0.0公里（起点站：前谷地）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	マエ
历史
启用日期	1912年（大正元年）10月28日
上车人次 统计年度	平均每日166人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■石卷线 ◄涌谷 （6.6公里） 佳景山► （4.3公里） ■气仙沼线 ◄（涌谷） （-公里） 和渕► （3.2公里） ■气仙沼线BRT 柳津► （17.5公里）
位置
备注
无人站

简介

前谷地站是JR东日本所属的两条路线、石卷线与气仙沼线的交会车站，也是气仙沼线名义上的起点站。然而，行驶于气仙沼线上的普通列车实际上都会自本站进入石卷线，并驶抵小牛田之后折返。

站务上前谷地是由小牛田车站管理，2020年3月14日改为无人站之前，是委由JR东日本的子公司、东北综合服务（東北総合サービス）经营之业务委托站。站内在白天设有站员，也配置有包括自动售票机、票务终端系统等车站设施。

历史

• 1912年（大正元年）10月28日：仙北轻便铁道通车，车站开业。
• 1919年（大正8年）4月1日：日本国铁（当时为铁道院）收购仙北轻便铁道，变更为仙北轻便线其中一站。
• 1922年（大正11年）9月2日：仙北轻便线更名为石卷线。
• 1968年（昭和43年）10月24日：柳津线开业、变为换乘站。
• 1977年（昭和52年）12月11日：气仙沼线全线开通，柳津线并入气仙沼线。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，被东日本旅客铁道（JR东日本）接收。
• 2015年（平成27年）6月27日：气仙沼线BRT延伸至本站^[1]。
• 2020年（令和2年）3月14日：变更为无人站。^[2]

车站结构

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连络。

2015年气仙沼线BRT延伸至本站后，公交站台设置在站前。

月台配置

月台	路线	方向	目的地[3]
1	■石卷线（■包含气仙沼线）	上行	小牛田方向
2	■石卷线	下行	石卷、女川方向
	■气仙沼线		柳津方向
3	■石卷线（■包含气仙沼线）	上行	小牛田方向
	■石卷线	下行	石卷、女川方向
	■气仙沼线		柳津方向（此站始发）

利用人数

根据JR东日本发布的报告，2018年度（平成30年）每日平均乘车人数为161人。BRT每日乘车人数为17人。

1日平均乘车人员
年度	计	BRT
2000年（平成12年）	334[利用客数 1]
2001年（平成13年）	317[利用客数 2]
2002年（平成14年）	299[利用客数 3]
2003年（平成15年）	274[利用客数 4]
2004年（平成16年）	261[利用客数 5]
2005年（平成17年）	247[利用客数 6]
2006年（平成18年）	236[利用客数 7]
2007年（平成19年）	237[利用客数 8]
2008年（平成20年）	227[利用客数 9]
2009年（平成21年）	205[利用客数 10]
2010年（平成22年）	180[利用客数 11]
2011年（平成23年）
2012年（平成24年）	174[利用客数 12]
2013年（平成25年）	173[利用客数 13]
2014年（平成26年）	160[利用客数 14]
2015年（平成27年）	166[利用客数 15]	30[BRT 1]
2016年（平成28年）	162[利用客数 16]	29[BRT 2]
2017年（平成29年）	163[利用客数 17]	28[BRT 3]
2018年（平成30年）	161[利用客数 18]	17[BRT 4]

相邻车站

东日本旅客铁道

■石卷线

涌谷－前谷地－佳景山

■气仙沼线（小牛田－此站为石卷线）

涌谷－前谷地－和渕

■气仙沼线（BRT路段）

前谷地－柳津