热门问题
时间线
聊天
视角
北伏
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
北伏（Northvolt）是一家瑞典电池开发商和制造商，专门从事电动载具锂离子电池的研究。 [4]该公司由两位前特斯拉高管于2015年创立，当时名为SGF Energy。2017年，公司更名为北伏（Northvolt）[5]。
2020年，宝马与北伏签署20亿欧元的电池订单。2021年，北伏在瑞典谢莱夫特奥开办了第一家工厂。2023年，北伏位于谢莱夫特奥的工厂发生事故，导致多人受伤和两人死亡，生产完全停顿。2024年6月，谢莱夫特奥工厂又有3名员工在家中死亡。同月，由于北伏产能不足，宝马取消了电池订单。2024年9月，北伏宣布裁员1/5[5][6]。2024年11月21日，北伏在美国申请破产重组。[7][8]该公司行政总裁兼联合创始人宣布辞职。[9]
2025年3月12日，北伏宣布破产。[10]
Remove ads
历史
该公司由彼得·卡尔森和保罗·切瑞蒂（现为北伏北美首席执行官）于2015年创立，当时名为SGF Energy，此前他们曾在特斯拉汽车公司的供应链和运营规划部门工作。[4][11][12][13]
2017年，该公司更名为北伏。[14]该公司成立的明确目标是为汽车行业提供电动汽车电池。[11][15]2019年5月，欧洲投资银行提供了35亿瑞典克朗（约合3.5亿欧元）的贷款。[11]
同年6月，宝马集团、大众集团、高盛和Folksam等公司宣布将对该公司进行投资。投资总额达10亿美元，旨在挑战据报道特斯拉公司以及丰田和日产等亚洲公司在电动汽车电池市场的主导地位。[16]该公司开始在瑞典谢莱夫特奥建设一家电池工厂，目标是在2021年开始生产电动汽车电池。[11]谢莱夫特奥工厂的第一块电池于2021年12月组装，首批电池于2022年交付给客户。[17][18]
2019年，大众汽车和北伏宣布将在德国萨尔茨吉特建造第二家工厂，计划于2023-2024年投产。目标是以16吉瓦时（GWh）的产能开始生产，并将其提升至24吉瓦时。2020年5月，大众汽车宣布将主要自行建造该工厂，并投资4.5亿欧元用于建设。[11] 2020年7月16日，北伏宣布与宝马签署了一项价值20亿欧元的协议，北伏将从2024年开始交付电池。[19]由于北伏无法按时交货，与宝马的交易于2024年6月取消。[20]2019年，大众汽车向北伏投资9亿欧元，占其20%的股份并获得董事会席位。 [21][22]
2020年7月30日，欧洲投资银行在欧盟创新金融计划的支持下向北伏发放了3.5亿欧元贷款，用于建设新型电池的示范生产线，该生产线于2019年底开始生产。作为“欧洲投资计划”的一部分，北伏从欧洲投资银行获得了3.5亿美元的贷款，用于其谢莱夫特奥工厂，并使用欧洲战略投资基金的担保。[4]
新闻网站EURACTIV在一篇文章中称，“北伏正在迅速建立起作为欧盟首选国产电池公司的声誉。”[15] 同一天，北伏宣布已从由商业银行、养老基金和其他金融机构组成的财团获得总额为16亿美元的贷款。[23]
2023年8月22日，北伏计划在加拿大开设一家电池厂，筹集了12亿美元。[24]2023年12月，《每日工业报》披露的一份机密中期报告显示，该公司2023年前九个月的净亏损约为10亿美元（110亿瑞典克朗）。[25]2024年1月，北伏通过绿色贷款又筹集了50亿美元。[26][27]
2024年，瑞典北伏工厂因安全事故引起人们关注，因为三名员工在工作时间之外死亡，尽管他们看起来很健康，但这三名员工都在几个月内死亡。[28]第四名受害者因溺水身亡。[29]瑞典警方对此展开了刑事调查，北伏对此表示配合，称这些事件是“悲剧”，但也强调该工厂雇佣了5,000多名员工，这意味着这些死亡事件在统计上并不像乍看起来那么重要。[30][31]一位瑞典著名毒理学家主张关闭该工厂，以便进行更彻底的调查。[32][33]2024年12月，瑞典警方结束调查，没有发现任何证据表明死亡与任何犯罪或危险暴露有关。[29]
2024年9月23日，北伏宣布公司将实施大规模裁员。此次裁员将影响1600名员工，其中谢莱夫特奥工厂1000人，韦斯特罗斯工厂400人，斯德哥尔摩工厂200人。与此同时，北伏还宣布将停止北伏一号工厂的扩建。位于韦斯特罗斯的北伏实验室项目暂停，但公司将保留基础平台，以继续进行产品开发。[34][35]
2024年11月21日，北伏在美国申请第11章破产保护，称其仅拥有3000万美元现金，仅够维持一周的运营，同时背负着58亿美元的债务。[36]该公司获得了1亿美元的临时运营融资。[37]该公司联合创始人兼首席执行官彼得·卡尔森于次日辞职，并表示公司至少需要10亿美元才能继续长期运营。[38]该公司的投资者开始减记其投资，包括加拿大退休金计划投资委员会的损失和安大略省投资管理公司的4亿美元损失。[39]
2024年12月4日，北伏宣布将出售其电动工业电池部门，以削减成本并缩减业务规模。该公司还宣布计划关闭其储能系统部门。[40]2025年1月7日，北伏宣布计划继续开发电池单元，同时计划继续寻求资金以退出破产程序。[41]
Remove ads
2025年1月13日，北伏将其在电池回收部门水电的剩余股份以7800万挪威克朗（679万美元）的价格出售给了挪威海德鲁。[42]
2025年3月12日，北伏在瑞典申请破产。[43]几周前，瑞典国有电视台SVT在其节目《作业审核》中调查了此案，并得出结论：这些蓄电池可能仅售出极少量，而且这些蓄电池是用从其他公司购买的中间材料生产的，这与北伏公司承诺的完全不同，北伏曾承诺，从原材料到成品蓄电池的整个生产链都将在一个地方完成，并且“100%在瑞典完成”。工人们匿名报告称，生产流程的大部分环节都将无法正常运转。[44]破产导致人员失业，无瑞典国籍者被驱逐出境，谢莱夫特奥市政府的“绿色增长”计划受挫，以及养老基金损失惨重。尽管如此，彼得·卡尔森在离职前及时从公司获得了约2亿瑞典克朗的私利，并认为这是完全合理的。[45]
北伏的破产受托人宣布，已与主要利益相关者达成协议，为公司提供财务担保，使其能够以较小的规模继续运营。北伏曾是欧洲电动汽车电池市场的领军企业，该公司于3月12日申请破产保护，目前员工人数约为1,700人，较5,000人有所减少。此外，部分员工将受聘于海外子公司。预计该协议将很快正式生效，而业务规模的缩减对于未来业务出售至关重要。[46]
2025年5月，北伏前员工米凯拉·伦德出版了一本名为《北伏——内部证词》的书，披露公司领导层早在2022年就意识到了重大的生产和财务问题。尽管内部存在担忧，但管理层选择隐瞒这些信息，以免引起投资者和客户的担忧。该书详细描述了2022年电池单元的初始测试如何显示出不可接受的缺陷率，以及湿度控制、自动化故障和组件延迟等挑战如何困扰着生产过程。公司内部的财务分析师曾警告成本上升和资本减少，但据报道，这些警告被高管们淡化了。据称，领导层还威胁要解雇涉嫌向媒体泄露信息的员工。[47][48][49]2025年5月22日，破产管理人决定，目前仍在进行的有限生产将于6月份陆续完全停止，与此同时，据报道，出售公司部分业务的努力取得了良好进展。[50]
Remove ads
地点
北伏破产前的总部位于瑞典斯德哥尔摩。
北伏一号是位于瑞典北部谢莱夫特奥的一座超级工厂，目标产量为60GWh。[51]建成后，它将成为瑞典自21世纪以来最大的工厂，可能会给新移民和现有社区带来挑战。[52]附近的谢莱夫特奥水力发电厂为工厂提供可再生能源。[53]瑞典和芬兰附近的矿山可以提供一些所需的金属，如镍和钴。[54]
2021年12月下旬，该公司宣布，拥有500名工人的北伏一号已生产出第一批方形电池，这是其机械调试过程的一部分。[来源请求]
工厂竣工并于2022年实现首批客户发货。[55]该公司预计，到2024年，电池产量将达到16千兆瓦时 (GWh)，足够为约30万辆电动汽车供电。在生产线和人员配备齐全的情况下，该工厂预计将在3,000名员工的帮助下生产60GWh的电池。[53][56]
2023年前三个季度，工厂产量为79.8MWh电池存储当量。[57]
2024年9月23日，北伏总部宣布停止北伏一号的扩建。[34]
2024年10月8日，北伏宣布其子公司北伏一号扩建项目部向斯德哥尔摩地方法院提交破产申请。[58]
Remove ads
北伏二号工厂位于波兰格但斯克，占地2.5万平方米，由北伏公司建造，于2023年投入使用。它是欧洲最大的电池储能系统生产设施，年产能为6吉瓦时。2025年6月，一家美国锂硫电池公司收购了该地块。[59]
2022年初，该公司宣布计划在德国海德堡附近的迪特马尔申县建造另一家电池工厂。新工厂将为约3000名员工提供就业岗位，年产电池单元约60吉瓦时。据北伏称，该项目将“几乎100%使用可再生能源”。[60]2024年1月，在获得欧盟委员会根据临时危机与过渡框架援助计划批准的9.02亿欧元资金以及当地市政当局的批准后，北伏三号超级工厂获得批准。 [61]该工厂将于2024年3月25日正式开工建设。[62]第一批电池组装计划于2027年下半年开始，随后工厂将开始产能提升。[63]
在沃尔沃汽车公司位于哥德堡附近的工厂附近，北伏正在建造一座新的锂离子电池工厂，该工厂不仅为沃尔沃供应电池，还将为极星品牌供货。该工厂计划于2025年开始生产。[64][65]2024年10月30日，沃尔沃汽车宣布行使赎回权，收购北伏持有的北沃能源股份。沃尔沃汽车称，北伏尚未履行其融资义务。 [66]
北伏四号是北伏公司计划在瑞典建设的第二座超级工厂。它将建在位于博伦厄的米尔伍德造纸厂旧址上。该旧址购自斯道拉恩索，是北伏首个改建的工厂旧址。该工厂计划于2024年投产。该工厂的阴极材料峰值产能超过100千兆瓦时。与此同时，北伏还与斯道拉恩索公司达成了一项开发协议，斯道拉恩索公司将为北伏提供来自可持续管理森林的木质素基硬煤作为阳极材料。[67]
2023 年秋季，北伏宣布将在加拿大蒙特利尔附近建造一座新的电池超级工厂。[13][68]该工厂最初计划于2026年开始生产，但据魁北克官员皮埃尔·菲茨吉本称，这一时间表现在可能会推迟12至18个月。[69]
2021年，北伏收购了北加州初创公司库伯格。该集团专注于锂离子技术的渐进式改进，以实现航空等应用。[67]库伯格于2015年从斯坦福大学分离出来[70]并在圣莱安德罗设有生产设施。经过第三方测试，库伯格声称已将锂金属电池的循环寿命延长了近一倍。 [71][70]该场地于2024年11月被莱滕（一家锂硫电池制造商）收购。 [72]
参考文献
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads