千国站

千国站（日语：千国駅／ちくにえき ^{Chikuni eki */?}）是位于长野县北安昙郡小谷村大字千国，东日本旅客铁道（JR东日本）的大糸线车站。车站编号是10。

千国站
车站入口与改建后的新站房（2021年8月）
日语名称
千国 – ちくに – Chikuni
车站概览
位置	日本长野县北安昙郡小谷村大字千国[1]
地理坐标	36°45′47.84″N 137°54′3.03″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大糸线
距离	68.7公里（起点站：松本）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
车站代码	10
电报码	クニ[1]
历史
启用日期	1962年12月25日[2]*
上车人次 统计年度	平均每日2人次（不含下车乘客） 2011
服务
■大糸线 ◄ 11  白马大池 （3.3公里） 南小谷  9 ► （1.4公里）
位置
备注
无人车站 *1961-1962年期间为临时车站。 海拔：539.6米

车站构造

采用简易车站模式运作，车站入口即为月台入口，但在左侧则仍设有1座以水泥建成的简易式站房，为本站第二代站房。站房入口设于内侧，进入后即为附设候车座椅及列车资讯的候车室。而惯常的前方入口则采用了卷闸，并长期在拉下的状态。

月台右侧于站房改建前原为有盖的无障碍斜道，通过路轨下方而前往车站的另一边。改建工程开展时，相关的有盖通道被拆去，但在顶处则重新设置了一座新式男、女共用的洗手间。

旧站房

已去的旧站房及E127系列车（2009年4月）

以木板所建成的单层站房，面积比现时的为大。前方入口采用趟门设计，进站后即为候车大堂，前方为早被木板所围封的旧票务窗口、行李提取柜位、站务室及职员留宿处，无人化后改为储物室。

月台

月台（2010年8月）

开站时与现时均只有侧式月台一座，列车不能在此交会。

过往因应列车班次有所提升，曾于1989年于本站增设多一个侧式月台，使成为2面2线的列车可交会车站，但是2005年时，原来的上行本线遭撤去而回复为单式月台^[1]。

历史

在车站启用前的1937年，车站附近的风张山曾发生过山体滑坡，导致大糸线暂停运输。事后在本站的南边建有纪念碑^[1]。

• 1961年12月23日：国铁千国崎临时乘降场启用^[1]。
• 1962年12月25日：升级至车站并改名为千国^[1][2]。为旅客车站。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[3]。
• 1989年7月：月台成为2面2线^[1]。
• 2005年：上行月台撤走，月台成为1面1线^[1]。
• 2014年：

• 11月22日：发生长野县神城断层地震，信浓大町站至糸鱼川站之间暂停运行^{[新闻 1]}。
• 12月7日：白马站至南小谷站之间重开^{[新闻 2]}。

• 2016年12月12日：导入车站编号^[4]。
• 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排由2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次^[5]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段^[6][7]。

使用状况

根据“长野县统计书”，以下为1日平均乘车人次资料：

• 2007年度 - 7人^[1]
• 2009年度 - 3人^[1]
• 2010年度 - 3人^[8]
• 2011年度 - 2人^[9]

2012年度起再没有公开相关的资料。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■大糸线

■特急、■快速

通过

■普通

白马大池（11）－千国（10）－南小谷（9）

注释