吉野号防护巡洋舰

提示：此条目的主题不是吉野家。

吉野号防护巡洋舰为大日本帝国海军防护巡洋舰，1892年至1904年在役。在中日甲午战争中的丰岛海战和大东沟海战中表现活跃。

舰历
订造	1891年度计划
起工	1892年3月1日
进水	1892年12月20日
就役	1893年9月30日
之后	1904年5月15日 沉没
除籍	1905年5月21日
性能诸元
排水量	常备：4,216t
全长	109.73m（垂线间长）
全幅	14.17m
吃水	5.18m
动力	燃煤锅炉12台；往复式蒸气机2台 15,900hp
最大航速	23kt
航续距离	10kt/4,000浬
兵员	360名
武备	15.2cm单装炮4门 12cm单装炮8门 47 毫米单装炮22门 35.6cm水上鱼雷发射管5门
装甲	甲板水平部：45 毫米 甲板倾斜部：115 毫米 防盾：115 毫米

建造

吉野（よしの）于1892年于英国阿姆斯壮造船厂建造，委托英国造舰专家菲利浦·瓦茨爵士的力作之一，1892年9月30日完工，当时世界上最快的、日本帝国海军最先进的防护巡洋舰。^{[注 1][2]} 命名取自日本四国地区名胜“吉野川”。

概貌

吉野号巡洋舰是一个典型的“埃尔斯威克 (Elswick) 巡洋舰”设计。^{[注 2]} 由 12 台燃煤锅炉和两台四冲程蒸汽机提供动力，驱动两个螺旋桨，最高时速 23 节。双烟囱，两个桅杆。舰上配有6英寸速射炮四门（艏、艉楼甲板上各布置一门，艏楼之后舰桥附近左、右舷侧耳台各布置一门），4.7英寸速射炮八门（布置在艏、艉楼之间左右两舷的八个耳台内），47毫米速射炮 22 门及 14英寸口径鱼雷发射管 5 具。排水量 4150 吨^[3]。在防护方面，主要由穹甲甲板构成主要防护结构，中央隆起部分厚度1.75英寸，侧面倾斜部分厚度为4.5英寸，弹药库、机舱等重要舱室置于穹甲甲板以下，此外，侧面还有煤仓储煤可提供一定的防护力。

战史

1894年7月25日丰岛海战中，以吉野舰为首的日本联合舰队第一游击编队攻击了清北洋海军的济远舰、广乙舰，俘获炮舰操江（日语：操江 (砲艦)），击沉运输船高升号。吉野舰被一枚济远舰150毫米口径火炮击中右舷，击毁舢板数只，穿透钢甲，击坏发电机，坠入机舱的防护钢板上，然后又转入机舱里。可是由于弹头里面未装炸药，所以击中而不爆炸，使吉野侥幸免于遭到重创。

1894年9月17日大东沟海战中，吉野舰作为日军游击编队领舰，率巡洋舰高千穗、秋津洲、浪速冲击北洋水师舰列横队之右翼，重创超勇、扬威二舰。稍后，吉野为夹击北洋水师而带队从致远舰正面通过，遭致远舰以冲角（英语：Ramming）战术突击^{[注 3]}，但是由于大火（也可能是引爆了自带的鱼雷），致远爆炸沉没^{[注 4]}。 随后，以吉野舰为首的游击编队攻击并击沉了经远舰，还使来远舰严重受创。吉野舰在大东沟海战中没有遭受太大的损伤。之后，吉野舰还参加了掩护旅顺登陆，围困威海卫，以及对台湾的接收作战行动。

1904年5月15日，参加日俄战争中封锁旅顺口作战的吉野舰在大雾中意外被友军装甲巡洋舰春日以舰首冲角撞中舷侧中部，机舱进水，发生倾覆，沉于旅顺附近海面（同日日本海军还有初濑、八岛两艘战列舰触雷沉没），舰长以下三百余人随舰同沉。由于这一事故，日本帝国海军取消了所有战舰船头的冲角。

年谱

• 1893年9月30日 - 英国 威廉乔治阿姆斯壮爵士造船公司(Sir W.G. Armstrong & Company)竣工。
• 1894年7月25日 - 参加丰岛海战。
• 1904年5月15日 - 装甲巡洋舰春日舰首(冲角)冲撞到本舰左舷中央部沈没。
• 1905年5月21日 - 除籍。

舰长

• 河原要一 大佐：1893年6月7日 - 1895年6月4日
• 诸冈赖之 大佐：1895年6月4日 - 1896年11月26日
• 岛崎好忠 大佐：1896年11月26日 - 1897年12月1日
• 植村永孚 大佐：1897年12月1日 - 1898年6月13日
• 丹治寛雄 大佐：1898年6月13日 - 1899年6月17日
• 大井上久麿 大佐：1899年6月17日 - 1900年2月13日
• 酒井忠利 大佐：1900年2月13日 - 1901年1月21日
• 寺垣猪三 大佐：1901年2月4日 - 1901年3月13日
• 松本有信 大佐：1901年4月23日 - 1902年4月22日
• 佐伯訚 大佐：1903年4月12日 - 1904年5月15日殉职