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三井B級集装箱船
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三井B级集装箱船(英文:MOL B-class container ship)是中国江苏扬子鑫福造船为船东塞斯潘建造,由商船三井(现为海洋网联船务)承租的10艘集装箱船系列。最高载柜量为10,100个20呎标准集装箱,船只在2014年至2016年间投入服务[1]。
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历史
2011年,船东塞斯潘公司与当时刚成立不久的江苏扬子鑫福造船签定七艘能装载10,000个標箱的集装箱船,此订单还包括18艘同型号集装箱船的选择权。及后,塞斯潘公司决定实行其中14艘的选择权。
这批超巴拿马型集装箱船在当时吸引了当时数间航运巨头租借,其中就包括丹麦的马士基航运、法国的达飞海运,当时仍未破产的韩国韩进海运,以及租借这批B级集装箱船的商船三井。商船三井一共租用十艘集装箱船,占该订单接近一半。第一艘船“三井喝彩”号在2013年2月27日动工,2014年2月13日下水,6月15日成功试航,最后在7月16日正式交付并投入服务[2]。

在“三井喝彩”号成功交付后,其余九艘姐妹船在2014年10月至2016年4月期间陆续投入服务。B级集装箱船一直服役在欧亚航线,担当的角色仅次于当时全球最大型的三井T级集装箱船。
商船三井在2017年合拼至海洋网联船务,旗下船队陆续换上洋红色的新涂装,但由于B级集装箱船的管理者是塞斯潘公司,因此并没有立即进行途装更换工程,仍以商船三井的涂装和品牌示人,直到2019年,船只陆续达到租约期限,退租时船身的涂装才被喷黑,但有部分船只只移除了船身上的“MOL”(商船三井的英文缩写)字样,其蓝加绿色的涂装仍得以保持。
设计
B级集装箱船的尺寸与一般新巴拿马型集装箱船无异,采用的是塞斯潘公司自家的节能型“SAVER”设计,全长336米,宽48米,船舱深度为27.3米,吃水15.5米,最大的载柜量高达10,100个集装箱,亦可装载1,000个冷藏集装箱。
B级集装箱船配备的是MAN-B&W 10S90ME-C9二行程10缸柴油发动机,最快转速每分钟84转,最高输出49,385千瓦特,相当于66,226匹马力,能够满足船只以时速23海里的速度行驶。
船只列表
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关连项目
参考文献
外部链接
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