乔治·加勒特 (发明家)

乔治·威廉·利特尔·加勒特（英语：George William Littler Garrett，1852年7月4日-1902年2月26日）是一位英国牧师和发明家，他是潜艇设计的先驱。

乔治·加勒特

早期生活

加勒特成长于英国兰开夏郡曼彻斯特的莫斯赛德（英语：Moss Side），父亲是爱尔兰裔英格兰教会牧师。他曾就读于弗利特伍德附近的罗塞尔学校和曼彻斯特文法学校（英语：Manchester Grammar School），接着在同样位于曼彻斯特的欧文斯学院修读化学和普通科学，随后进入都柏林圣三一学院就读。他曾被任命为曼彻斯特机械学院（英语：Manchester Mechanics' Institute）的助教，之后获得学士学位。

1873年，他通过了剑桥神学考试，成为其父亲所在教区的助理牧师。

发明

乔治·加勒特第二艘复活号（Resurgam II）的设计草图

出于对潜艇军事用途的兴趣，加勒特成立了加勒特潜艇导航和气囊有限公司（Garrett Submarine Navigation and Pneumatophore Company Limited），并透过该公司向曼彻斯特商人筹募了1万英镑。气囊（Pneumatophore）在加勒特设计中是一种从空气中移除二氧化碳的装置。

1878年，加勒特建造了一艘14-英尺（4.3-米）长、重约4.5吨的手摇式潜艇，他将其命名为“复活号”（Resurgam）。1879年又建造了第二艘同名（也更加著名的）复活号。长45英尺（14米），水面排水量约30吨，水下排水量约38吨，采用蒸汽动力，下潜前需关闭锅炉和烟囱。复活号潜艇由位于默西塞德郡伯肯黑德的科克伦公司（Cochren & Co）建造。^[1]

这艘潜艇并不实用，锅炉里充满了温度极高的水，使得潜艇内部非常热，而且与许多早期潜艇发明家一样，加勒特也未能克服纵向稳定性问题。

这艘潜艇在1880年被拖往朴茨茅斯为皇家海军进行试航的途中，在里尔附近失踪。^[2]不过这让瑞典实业家托斯顿·诺登费尔特留下了深刻印象，并为加勒特提供了资金。

他们共同为希腊建造了一艘，为土耳其建造了两艘——加勒特被任命为奥斯曼帝国海军司令，负责测试这些潜艇，但是这些潜艇都有严重的稳定性问题。他们也为俄国建造了一艘潜艇，但在前往日德兰半岛的途中搁浅，俄国人拒绝支付费用。

晚年

此后，诺登费尔特与加勒特分道扬镳。加勒特移民美国，在佛州经营一家农场失败而花失了积蓄。后来他加入了美国陆军工兵部队，并晋升为下士。最终他成为美国公民，并于1902年在纽约去世，享年49岁。