嘉兴有轨电车T1线

嘉兴有轨电车T1线是浙江省嘉兴市的第一条有轨电车线路，亦是嘉兴市区第一条城市轨道交通线路^{[注 1]}，嘉兴市第二条城市轨道交通线路。本线由嘉兴市申嘉有轨电车运营。标识色是■红色。

嘉兴有轨电车T1线
嘉兴有轨电车1号线列车
概览
运营范围	浙江省嘉兴市
服务类型	有轨电车、城市轨道交通
所属系统	嘉兴有轨电车
目前状况	运营中
起点站	嘉兴南站 中山东路安乐路（旭辉广场）
技术数据
路线长度	13.8千米
最高速度	70km/h
正线数目	2
车站数目	15
轨距	1,435毫米（标准轨）
车辆基地	庆丰路车辆基地
使用车型	见 嘉兴有轨电车#车辆 一节
列车编组	5节编组
运营信息
开通运营	2021年6月25日
最近延伸	2022年6月25日
首班车	5:30
末班车	23:50
日乘客量	0.91万人次（2024年上半年）
运营者	嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司
路线图 图例 中山西路 秀园路 秀清路 秀洲大道 新洲路 昌盛中路 友谊街 越秀路 洪兴路 洪兴路越秀路 T5 中山东路越秀路 洪波路 中山西/东路分界 秀洲区↑ 南湖区↓ 环城河 环城西路 中山东路安乐路（旭辉广场） 安乐路 中山东路禾兴南路 禾兴南路 紫阳街 中山东路建国南路（瓶山） T2 建国南路 秀州路 海盐塘 嘉禾路 城东路\中山东路分界 公园路 人民公园 勤俭路 嘉禾路 城东路 嘉兴火车站 东方路 东方路/纺工路分界 甪直街 平湖塘 滨河路 纺工路滨河路 景湖路 纺工路景湖路 南溪西路 纺工路南溪西路（南湖湖滨） T2 长中港 烟雨路 纺工路烟雨路 嘉兴一中 纺工路由拳路（中央公园） 由拳路富润路 T5线 由拳路商务大道 由拳路双溪路（上行站台） 由拳路双溪路（下行站台） 由拳路庆丰路 T6线 庆丰路长水路 庆丰路车辆段 有轨电车庆丰路基地 庆丰路五环洞路 庆丰路三环南路 庆丰路百川路 嘉兴南站

历史

• 2019年12月28日，本线与嘉兴火车站枢纽、沪嘉城际铁路先行段共同开工^[1]
• 2020年5月，开始全线建设^[2]。
• 2021年6月25日，T1线示范段（嘉兴南站至纺工路滨河路站）开通运营^[3]
• 2022年1月15日，纺工路滨河路站至嘉兴火车站段开通运营^[4]。
• 2022年6月25日，嘉兴火车站至中山东路安乐路站开通运营，一号线一期工程完工。^[5]

线路信息

线路数据

• 营运里程：13.8千米
• 车站数目：15
• 轨距：1435毫米
• 双线区间：全线
• 电气化区间：仅部分车站（参见嘉兴有轨电车#供电）
• 地下区间：东方路甪里街路口北 - 勤俭路嘉禾路路口东（嘉兴火车站站前后部分区间）
• 地面区间：除地下区间以外的所有路段

车站列表

线路规划起点为嘉兴南站，终点为秀园路站，全长20.4千米，其中嘉兴南站至中山东路安乐路（旭辉广场）站为有轨电车一期工程建设项目^[6]，中山东路安乐路站至秀园路站为二期工程建设项目^[7]。

区段	站名	所在地	站台形式	启用日期
一期	嘉兴南站	南湖区	分离侧式站台	2021年6月25日
	庆丰路百川路			未开通
	庆丰路三环南路
	庆丰路五环洞路
	有轨电车庆丰路基地		对称侧式站台	2021年6月25日
	庆丰路长水路		岛式站台
	由拳路庆丰路			未开通
	由拳路双溪路		分离侧式站台	2021年6月25日
	由拳路商务大道		对称侧式站台
	由拳路富润路			未开通
	纺工路由拳路（中央公园）		岛式站台	2021年6月25日
	嘉兴一中
	纺工路烟雨路		对称侧式站台
	纺工路南溪西路（南湖湖滨）		岛式站台
	纺工路景湖路		对称侧式站台
	纺工路滨河路
	嘉兴火车站			2022年1月15日
	人民公园			2022年6月25日
	中山东路建国南路（瓶山）		岛式站台
	中山东路禾兴南路		对称侧式站台
	中山东路安乐路（旭辉广场）
二期	洪波路			未开通
	中山东路越秀路
	洪兴路越秀路
	友谊街	秀洲区
	昌盛中路
	新洲路
	秀洲大道
	秀清路
	秀园路

线路图

从电车上望向庆丰路检修基地

使用车辆

主条目：嘉兴有轨电车 § 车辆

车辆基地

本线目前拥有检修基地一处，为庆丰路检修基地，位于有轨电车庆丰路基地站西侧。目前该车辆基地的上盖工程正在建设中。

本线还规划有启智路停车场，位于秀清路站与秀洲大道站间。待二期投入使用后，该停车场将同步启用。

争议

2021年5月23日晚碰撞事故车

2021年6月3日早碰撞事故车

路权之争

本线在试运营时曾发生过两起与社会车辆相撞的事故^[8]和一起社会车辆误入轨行区的冲突^[9]。

2022年1月15日，纺工路凌公塘路口发生一起非机动车与机动车相撞事故，惟非机动车驾驶员在受伤后在有轨电车轨行区内倒地不起，造成附近一列电车堵在路口附近无法前进。^[10]

多起事件引发部分网友对于嘉兴有轨电车占用原有社会车辆车道（尤其是中山东路段）的不满，被认为其的兴建只顾金钱利益、却并未顾及百姓出行体验。更有网友将其与珠海有轨电车对比，质疑嘉兴一意孤行建设有轨电车。^[11]