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圣日耳曼昂莱
法国伊夫林省市镇与副省会 来自维基百科，自由的百科全书
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圣日耳曼昂莱[1]（法语：Saint-Germain-en-Laye，法语发音：[sɛ̃ ʒɛʁmɛ̃ ɑ̃ lɛ] ⓘ），法国中北部城市，法兰西岛大区伊夫林省的一个市镇，同时也是该省的一个副省会，下辖圣日耳曼昂莱区[2]，其市镇面积为51.94平方公里，2022年1月1日时人口数量为45,286人，是该省人口第三多的市镇，在法国城市中排名第157位。
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圣日耳曼昂莱位于伊夫林省东部，塞纳河左岸。圣日耳曼昂莱是法国艺术与历史之城之一，其建城与同名城堡密切相关，后者自中世纪中期至法国大革命间多次成为法兰西王国的皇室，查理九世、亨利二世、路易十三、路易十四以及奥尔良公爵菲利普一世、曼恩公爵路易-奥古斯特·德·波旁等国王及君主出生于此，其中路易十四在1661至1682年间将圣日耳曼昂莱设为法兰西王国国都。现代圣日耳曼昂莱是一个区域性的工商业中心，博士、嘉吉等跨国公司在法国总部设于此地。圣日耳曼昂莱也是巴黎西部的一个卫星城，通过法兰西岛大区快铁A线连接巴黎市区[3]。
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地名来源
“圣日耳曼”一名来源于天主教圣人巴黎的日耳曼[史 1]，后者出生于欧坦，曾于555至576年间担任巴黎主教，并在此期间修建了圣日耳曼德普雷修道院[史 2]。“莱”则来源于当地森林的拉丁语名称“Ledia”，其含义尚未考证[史 3]。
历史
圣日耳曼昂莱始建于中世纪，17世纪时曾一度成为法兰西王国首都，是伊夫林省内唯二的艺术与历史之城之一（另一座为凡尔赛）[文 1]，并自2018年起获得“皇家都市”（Ville impériale）的称号[文 2]。
圣日耳曼昂莱所处的塞纳河谷森林区域内曾发现新石器时期的人类活动遗迹[4][5]，古典时期，该区域可能是卡努特人的活动范围[史 4]。罗马人入侵后，一条沿比佐溪延伸的罗马道路亦由此通过，但彼时圣日耳曼昂莱的聚落风貌尚无从考证[史 5]。
约公元7世纪末，法兰克国王希尔德里克二世在圣日耳曼昂莱主持修建了以圣人莱热命名的教堂[史 6]。公元9世纪中，维京人在进攻法兰克人腹地时曾将圣日耳曼昂莱作为巴黎围城战的一个重要据点[史 7]。而圣日耳曼昂莱作为城镇直至996年才首次被记录，彼时，法兰西国王罗贝尔二世喜好狩猎，他为此将塞纳河左岸的大片森林开辟为皇家林场，此后又主持在此修建了一处纪念日耳曼的教堂并以此设立堂区[4]，这一地区逐渐形成聚落，成为圣日耳曼昂莱的城市前身[6]。1124年，路易六世在圣日耳曼昂莱修建了首处皇家居所[4]，并在其手记中将其描述为“宫殿”（palatium）[5]。
1238年，路易九世在此修建了圣人小教堂（Sainte-Chapelle）[史 8]，十年后又在巴黎西岱岛上修建了相同风格的圣礼拜堂，后者成为的巴黎市区的标志性建筑物之一[史 9]。1286年，圣日耳曼昂莱被腓力四世设为综合都铎区，巴黎附近的默东家族成员罗贝尔（Robert）被御用为腓力四世的皇家糕点师并长居于此，其后代与蒙莫朗西家族通婚，组成了法兰西岛的第一大贵族，为法兰西王国提供了18名王室统帅或元帅[史 10]。
圣日耳曼昂莱在英法百年战争初期被严重破坏。1346年8月15日，黑太子爱德华率领英格兰军队占领攻占圣日耳曼昂莱，并烧毁了包括圣日耳曼昂莱城堡在内的大部分建筑[6]。1348年，查理五世在这座宫殿的废墟上重建了一座新的宫殿，但新建筑在1390年的一场暴风雨中再次被破坏，阿金库尔战役后，圣日耳曼昂莱再度被英格兰军队控制，直至1440年英法间签订《屈塞条约》才撤离[6]。战争结束后，法兰西王国的政治中心迁移至卢瓦尔河流域，路易十一常驻于图尔附近的普莱西莱图尔城堡并最终逝世于此，其间他曾在此迎接教皇[史 11]。而圣日耳曼昂莱城堡则因此一度荒废，成为一座普通的农业集镇[史 12]。
宗教战争期间，弗朗索瓦一世为加强皇权，重返圣日耳曼昂莱[6]。1514年5月13日，他与法兰西的克洛德在圣日耳曼昂莱城堡的小教堂内结婚[史 13]。同年11月16日，纳瓦拉国王亨利二世在此地迎娶玛格丽特[史 14]，1528年11月16日，纳瓦拉皇后胡安娜三世在圣日耳曼昂莱出生[史 15]。1539年，法兰西建筑师皮埃尔·尚比热被弗朗索瓦一世任命为圣日耳曼昂莱的总规划设计师，后者对城堡进行的扩建，新增了拉米埃特凉亭等建筑[史 16]。至16世纪中期，圣日耳曼昂莱的人口数量已超过两千五百人。亨利二世在位期间，原城堡附近又新增了由菲利贝尔·德洛姆主持设计的圣日耳曼昂莱新城堡，其主体建筑直至17世纪初才基本完工[史 17]，其间，亨利四世于1570年在圣日耳曼昂莱发布《圣日耳曼昂莱和约》，宣布第三次法国宗教战争结束[史 18]。1632年，英国和法兰西王国之间签订《圣日耳曼昂莱条约》，英国归还了此前占领的魁北克地区[史 19]。
1638年9月5日，路易十四出生于圣日耳曼昂莱城堡内[5]，1661年儒勒·马扎然逝世后，他宣布亲自掌权，将圣日耳曼昂莱设立为法兰西王国的首都，直至1682年4月凡尔赛宫建成[史 20]。在此期间，路易十四邀请园林建筑师安德烈·勒诺特尔重新设计和规划圣日耳曼昂莱城堡建筑群，他在城堡西侧新增了五处凉亭，在圣日耳曼昂莱森林中兴建28公顷的圣塞巴斯蒂安军营[史 21]，同时还在城堡前方新开辟了面积达42公顷的圣日耳曼昂莱大平台，该平台成为了彼时巴黎附近面积最大的人工草地花园[史 22]。英王詹姆斯二世被逐后路易十四将圣日耳曼昂莱的宫殿让给詹姆斯二世做他的避难所。后来詹姆斯二世在这里住了13年，他死后葬在圣日耳曼昂莱的圣日耳曼教堂中[5]。至17世纪末，圣日耳曼昂莱人口数量已达到1.2万，成为彼时巴黎西部人口最多的郊区城镇，但此后随着凡尔赛的发展，圣日耳曼昂莱失去了政治地位，人口数量亦略有下降[5]。1777年，路易十六将圣日耳曼昂莱新城堡转让给了他的弟弟查理十世，由于该城堡年久失修，查理十世将其完全拆毁以便重建，但此后因财政原因，新城堡修建计划最终破产[史 23]。
法国大革命期间，圣日耳曼昂莱因其名称中含有宗教内容而被革命派更名为“Montagne-Bon-Air”，意为“新鲜空气山”[史 24]。1795年起，圣日耳曼昂莱成为塞纳-瓦兹省的一个市镇[4]。
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1805年，拿破仑一世在圣日耳曼昂莱创建外籍兵团教育中心，为外籍士兵子女提供教育服务[史 25]。1809年，拿破仑一世将圣日耳曼昂莱城堡的部分区域改造成为一座骑兵学校[史 26]。百日王朝末期，第七次反法同盟军曾占领圣日耳曼昂莱[史 27]。1837年，巴黎－圣日耳曼昂莱铁路的首段（巴黎至勒佩克段）建成，剩余部分则于1847年贯通，该铁路是法国历史上的第一条客运铁路[7]。1855年8月25日，英国女王维多利亚在拿破仑三世的带领下参观游览圣日耳曼昂莱[8]。此后，拿破仑三世决定将圣日耳曼昂莱城堡的一部分开辟建立了法国国家考古博物馆，自1867年5月12日起向公众开放[8]。普法战争期间，圣日耳曼昂莱在1870年9月20日至1871年3月12日间被普鲁士军队占领[8]。19世纪末期，得益于工业革命，圣日耳曼昂莱出现了大批现代化建筑，包括医院、男子学校、集市大堂等[8]。连接巴黎和圣日耳曼昂莱的有轨电车于1890年建成，后被巴黎259路公共汽车代替[史 28]。
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一战结束后，圣日耳曼昂莱被作为巴黎和会的分会场。1919年9月10日，协约国与奥地利第一共和国的代表在圣日耳曼昂莱签署《圣日耳曼条约》，宣布奥匈帝国正式解体[史 29]。
第二次世界大战期间，圣日耳曼昂莱自1940年8月10日其被纳粹德军占领，直至1944年8月25日才被联军解放[9]。期间，圣日耳曼昂莱因其战略性的地理位置而被纳粹德国设立为法国沦陷区总指挥部所在地，并将位于城堡内的亨利四世凉亭改建为军事指挥办公室[史 30]。1942年11月11日，抵抗运动成员马塞尔·罗比（Marcel Roby）在圣日耳曼昂莱被盖世太保逮捕并杀害，战后，当地的一所初级中学以其命名[9]。1944年5月至6月间，圣日耳曼昂莱作为纳粹战略目标而被联军空袭，市区多处建筑被损毁。1945年3月11日，法国将领菲利普·勒克莱尔访问圣日耳曼昂莱[8]。美国欧洲司令部自1952年起驻扎圣日耳曼昂莱附近的一片丛林之中，当地由此出现了家属区以及国际学校[9]。1966年，该司令部外迁至德国城市斯图加特[史 31]。
黄金三十年期间，圣日耳曼昂莱获得快速发展，途径该地的国道N13线被新建的外绕快速通道分流，当地亦出现了多处新开辟的居民区，其中贝莱尔高原（Plateau du Bel-Air）被规划为法国城市优先开发区（ZUP）[8]。1965年6月16日，戴高乐访问圣日耳曼昂莱并作出如下评价[9]：
| “ | 圣日耳曼昂莱，一座美丽的城市，拥有我们最深刻的历史[史 32] | ” |
| ——戴高乐 | ||
在行政区划方面，1962年，圣日耳曼昂莱成为塞纳-瓦兹省的一个副省会，其附近共45个市镇被划入新成立的圣日耳曼昂莱区。1968年，塞纳-瓦兹省撤销，圣日耳曼昂莱被划入新成立的伊夫林省[史 33]。2018年，圣日耳曼昂莱市政府与相邻的马雷伊马尔利、莱唐城、富尔克三个市镇领导进行洽谈，希望四地能合并成为一个市镇，但该计划遭到了马雷伊马尔利和莱唐城两地官员的反对，最终，仅有富尔克于2019年1月1日起整体并入圣日耳曼昂莱的市镇范围[史 34]。
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地理
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圣日耳曼昂莱位于法国中北部，法兰西岛大区中西部和伊夫林省东部，距离省会凡尔赛大约13公里[3]。与圣日耳曼昂莱接壤的市镇包括：普瓦西、阿谢尔、迈松拉菲特、尚布尔西、圣农拉布勒泰什、勒梅尼勒勒鲁瓦、莱唐城、马雷伊马尔利和勒佩克[3]。
圣日耳曼昂莱位于巴黎盆地腹地，境内以平原为主，市镇中心地势较为平坦，北部森林地区略有起伏，全境最高点海拔174米，位于市区西南部富尔克与圣农拉布勒泰什交界处；最低点海拔22米，位于市区西北部拉加雷讷城（Cité de la Garenne）附近[3]。
圣日耳曼昂莱位于一处塞纳河左岸的一处冲积平原上，在河流侵蚀作用的影响下，其市区东南部的谷地内岩层形成年代普遍早于西南部的浅丘地区，其中“埃尔米塔日”附近的土壤普遍为伊普雷斯期形成的灰质黏土（标记为e3），形成年代距今约5,600万年；富尔克街区内的基岩则多为鲁培尔期形成的“枫丹白露砂岩与石灰岩”（Sables et Grès de Fontainebleau，标记为g2b），形成年代距今约3,000万年。圣日耳曼昂莱森林所处区域为塞纳河历史故道，其中部和南部为古高地冲积层（Alluvions anciennes de hauts niveaux，标记为Fx），地表多粘性土壤；北部则多为路特期形成的含有卵石的淤泥（标记为e5）以及巴尔顿期形成的“博尚砂石”（Sables de Beauchamp，标记为e6a）[地 1]。
圣日耳曼昂莱位于塞纳河左岸的一处曲流半岛内，其市镇范围未与塞纳河干流直接相邻。比佐溪发源于圣日耳曼昂莱市区西部，该河向西进入尚布尔西境内[3]。圣日耳曼昂莱森林内有多处水塘，其中勒科拉湖（Étang du Corra）面积16.5公顷，是当地面积最大的天然水域[地 2]。
圣日耳曼昂莱属于温带阔叶混交林区，面积达3,540公顷圣日耳曼昂莱森林是巴黎西部重要的林地，其主体部分位于圣日耳曼昂莱的市镇管辖范围内[3]。除此之外，圣日耳曼昂莱还有多处街心绿地花园，如圣莱热林地（Bois Saint-Léger）、鸟群广场（Square aux Oiseaux）、莱昂·德苏瓦耶广场（Square Léon Desoyer）等[3]。得益于圣日耳曼昂莱森林以及市镇范围内的多处绿地公园，圣日耳曼昂莱（不含富尔克）2018年的人均绿地面积达870平方米，是《法兰西岛大区总体规划》预期目标（10平方米）的87倍[10]。
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圣日耳曼昂莱在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，全年降水分布均匀，年温差较小[12]。但自21世纪以来，随着全球气候变暖等因素的影响，当地年均气温有明显的上升趋势，夏季超过35摄氏度的高温日数有所增加[地 3]。
距离圣日耳曼昂莱最近的常年气象站位于凡尔赛境内，该气象站的最高气温记录为38.8摄氏度，出现于2003年8月11日；最低气温记录为-17摄氏度，出现于1985年1月17日；单日降水量最高记录为94毫米，出现于2001年7月6日。以下为该气象站的详细数据（其中日照数据取自勒布尔歇[13]）：
行政区划
圣日耳曼昂莱是法国法兰西岛大区伊夫林省的一个市镇，编号为78551，它也是伊夫林省的一个副省会[2]。圣日耳曼昂莱下辖圣日耳曼昂莱区，隶属于伊夫林省第六选区，管理圣日耳曼昂莱县，同时也是圣日耳曼塞纳河湾城市圈公共社区的核心市镇[2]。
法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将圣日耳曼昂莱及相邻的另外428个市镇设为巴黎城市核心区[地 4][地 5]（2020年扩充至431个[地 6]），并将包括核心区在内的周边共1,794个市镇划为巴黎城市区[地 7][地 8]。自2020年起，巴黎城市区被包含1,949个市镇的巴黎城市辐射区代替[地 9][地 10]。此外，INSEE还将圣日耳曼昂莱市镇分为了20个“块区”（IRIS）[3][地 11]，以便于统计人口分布情况。
交通
法国A14高速公路以隧道的形式穿越圣日耳曼昂莱森林，距离圣日耳曼昂莱市区最近的出入口为位于尚布尔西境内的6号互通式立交桥；法国国道N13线、N186线亦经过圣日耳曼昂莱市镇范围内[3]。除快速通道以及森林保护区内的公路以外，圣日耳曼昂莱市区内的大部分街道为城市化道路，配有排水、照明、人行道等设施[3]。
2018年，68.8%的圣日耳曼昂莱家庭拥有至少一辆私人汽车[14]。2019年，圣日耳曼昂莱境内共发生各类交通事故16起，造成21人受伤[14]。
圣日耳曼昂莱是巴黎－圣日耳曼昂莱铁路的西端终点，该铁路建于18世纪中期，是法国首条客运铁路，后经历复线和电气化改造，现为法兰西岛大区快铁A线的一部分[7]，其西端终点圣日耳曼昂莱站是一个地下尽头式车站[地 13]，该站2020年累计发送旅客数量2,644,464人次，在巴黎大众运输公司管辖的66个快铁车站中排名第20位[地 14]。巴黎大环线铁路西段经过圣日耳曼昂莱市区西部，并设有圣日耳曼昂莱大环线站和圣日耳曼昂莱贝莱尔-富尔克站两个车站，在2019年以前，两者均为法兰西岛大区铁路L线的站点，自2020年起，该线路开始进行封闭改造，并将成为法兰西岛有轨电车13号线的一部分，后者将连通至圣日耳曼昂莱站，该工程预计2022年夏季完工[地 15]。
巴黎－勒阿弗尔铁路亦经过圣日耳曼昂莱北部的森林地区，并设有阿谢尔大花楸站，该站是快铁A线塞尔吉/普瓦西支线的分界点，其附近建有编组站以及车辆检修中心[3]。远期规划的巴黎－诺曼底新铁路亦从圣日耳曼昂莱经过，但无在其境内设站的计划[社 1]。
距离圣日耳曼昂莱最近的长途汽车站、长途铁路车站和民用航空站分别为拉德芳斯汽车站、凡尔赛尚捷站和巴黎戴高乐机场，距离圣日耳曼昂莱市中心的公路里程分别为13.4公里、14.3公里和41公里[3]。
政治
人口
经济
社会事务
文化
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参考资料
外部链接
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