城际5型柴油动车组

城际5型柴油动车组（丹麦语原名：IC5，丹麦语又称：APO-Lyntoget或prototypelyntoget，中文又称：实验型闪电列车、丹麦国铁IC5型柴油列车）是丹麦国家铁路曾经使用的一型实验型柴油客运动车组。列车采用动力分散设计，内部设有空调，仅制造两列。1981年由丹麦轨道交通车辆制造商斯堪的亚公司（丹麦语：Scandia A/S）在兰讷斯的工厂制造。1982年交付丹麦国家铁路使用，1992年退出丹麦国家铁路运营，在丹麦国家铁路运营期间曾用于“闪电列车”。1995年售予伊朗，后不详。^[2][3]

城际5型柴油动车组 IC5
图中红色火车模型即为“城际5型柴油动车组”模型
概览
类型	动力分散式柴油客运动车组
原产国	丹麦
制造	丹麦 斯堪的亚公司（丹麦语：Scandia A/S）
产量	两列
制造年份	1981年
服务时间	1982年—1992年（丹麦国家铁路）[1] 1995年售予伊朗，后不详
主要用户	丹麦国家铁路
营运路线	哥本哈根火车总站↔奥胡斯火车总站 哥本哈根火车总站↔腓特烈港站（丹麦语：Frederikshavn Station） 哥本哈根火车总站↔凯隆堡站
技术数据
列车编组	5节编组
轨距	1435mm
车体材质	钢
营运速度	160km/h

名称含义

中文名称“城际5型柴油动车组”和丹麦语名称“IC5”的名称来自于因其用于城际列车且为5节编组，而非“所在系列的第4个型号”。 中文名称“实验型闪电列车”和丹麦语名称“prototypelyntoget”来自于其为“闪电列车”所使用的柴油动车组。

技术参数

类型	动力分散式柴油客运动车组
编组	5节编组
车体材质	钢
座位数	302座（其中60个一等座）
全列长度	132米[4]
车厢长度	26.4米[5]
宽度	3.01米[6]
最高运营速度	160千米/小时
全列重量	245吨[7]—270吨[4]
轨距	1435毫米（标准轨）