堺泉北道路

堺泉北道路（堺泉北道路／さかいせんぼくどうろ）是从大阪府高石市至大阪府堺市中区的收费道路（国道26号）。

E90 堺泉北道路
E90 堺泉北道路的地图
道路信息
存续	1991年 - 1993年至今
主要连接道路
起点	大阪府泉大津市（助松系统交流道）
主要交汇处	请参考内文
终点	堺市中区（堺系统交流道）
陆上段长度
长度	7.0公里（4.3英里）
一般收费道路 地域高规格道路

与大阪府道36号泉大津美原线（日语：大阪府道36号泉大津美原線）并走的
堺泉北道路（高架上）
（大阪府和泉市上町）

全线被指定为地域高规格道路计划路线上的堺泉北道路（法定路线名） ^[1]。因为通行费采均一100圆收费的关系，有着“100圆高速（100円高速）”的称号。2018年4月1日起，由大阪府道路公社（日语：大阪府道路公社）交给西日本高速道路（NEXCO西日本）管理，同时收费也改为里程计费制。

高速公路路线编号被编为 E90 ^[2][3]。

概要

全线通过大阪府道36号泉大津美原线（日语：大阪府道36号泉大津美原線）新道的中央，从1986年（昭和61年）12月开始，花了约4年的时间建设。　

与阪和自动车道和阪神高速4号湾岸线直接连接，是往关西国际机场的联络道路，特别是来自大阪府北部及东部、奈良县北部、京都府、滋贺县、兵库县南部内陆部及北部、中国地方、东海地方、北陆地方等方向，本道路担纲前述地区前往机场的主要路线的角色。

本道路并非快速道路，但适用与快速道路同等的通行规定。因此，道路标志的底色为蓝色。

路线资料

• 道路构造令（日语：道路構造令）：第4种第1级
• 车道数：完成4车道（部分除外）
• 设计速度：60 km/h
• 事业费：208亿圆^[4]

详细请参考车道与速限。

历史

• 1991年（平成3年）3月15日：助松出入口 - 平井出入口间通车
• 1991年（平成3年）12月7日：平井出入口 - 堺系统交流道间通车
  • 与阪和自动车道的美原北交流道 - 堺交流道间一通起车。
• 1993年（平成5年）11月4日：助松系统交流道 - 助松出入口间通车（全线通车）
  • 与阪神高速4号湾岸线的出岛出入口 - 泉大津出入口间一起通车。
• 2006年（平成18年）2月8日：菱木收费站（助松方向）废除并导入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收费站（全为往助松方向）等设施启用（全设施完成）
  • 与阪和自动车道的堺收费站（日语：堺料金所）（下行线，和歌山方向）及岸和田收费站（上行线，大阪方向）一起废除。^[5]
• 2018年4月1日：由大阪府道路公社交给西日本高速公路管里。名称由“堺泉北收费道路”（堺泉北有料道路）变更为“堺泉北道路”（堺泉北道路）。收费方式由均一收费制变更为里程收费制^[6]。原路线被指定为大阪府道36号泉大津美原线（日语：大阪府道36号泉大津美原線），随本次管理权移转更改为国道26号^[7]。