塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路

塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路（法语：Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle）是法国本土的一条铁路，起点为位于塞莱斯塔，与斯特拉斯堡—圣路易铁路相接；终点为莱瑟-弗拉佩勒站，与斯特拉斯堡—圣迪耶铁路连接，全长31.4公里。现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为116000。

塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路 Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle
116000
一段废弃的铁路
概览
运营范围	法国
目前状况	仅货运（塞莱斯塔—拉旺塞勒段） 废弃（拉旺塞勒—莱瑟-弗拉佩勒段）
起点站	塞莱斯塔站、莱瑟-弗拉佩勒站
主要车站	塞莱斯塔站、莱瑟-弗拉佩勒站
技术数据
线路长度	31.4km
运营长度	11.3km
正线数目	单线铁路
运营信息
开通运营	1864—1937年
停止运营	1973—1990年

历史

塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路修建计划于1861年被提出，由东部铁路公司（法语：Compagnie des chemins de fer de l'Est）负责修建和运营，其中塞莱斯塔至圣玛丽欧米讷之间的路段于1864年建成通车。普法战争后，该铁路修建计划被中止，已建成路段被阿尔萨斯-洛林皇家铁路（法语：Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine）接管。一战结束后，塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路被阿尔萨斯-洛林铁路局（法语：Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine）接管，其全线建成计划于20世纪20年代中期被提出，并于1937年全线建成通车。1938年起该铁路成为法国国营铁路公司的一部分。

1973年，该铁路圣玛丽欧米讷以西的路段关闭，其横穿孚日山脉的6.95公里长的莫里斯·勒迈尔隧道（法语：Tunnel Maurice-Lemaire）被改建为公路隧道，并于1976年建成通车。在2009年A86高速公路双层隧道建成以前，该隧道是全线位于法国本土境内的最长公路隧道^[1]。

1980年，该铁路剩余部分停止客运服务，其中拉旺塞勒与圣玛丽欧米讷之间的路段于1990年完全关闭。

路线

塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路由塞莱斯塔站向西北引出，大致沿列夫雷特河（法语：Lièpvrette）谷向其上游延伸，在圣玛丽欧米讷通过长达7公里的隧道穿越孚日山进入默尔特河流域，最终在莱瑟境内与斯特拉斯堡—圣迪耶铁路连接^[2]。

车站列表

塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路车站列表
车站**	公里数*	交汇路线**	本线停靠车种	可换乘交通
Séléstat 塞莱斯塔站	209.933	115000 斯特拉斯堡—圣路易铁路（科尔马/圣路易方向）↑ 118000 塞莱斯塔—孙杜斯铁路（法语：Ligne de Sélestat à Sundhouse）（孙杜斯方向）↙ 115000 斯特拉斯堡—圣路易铁路（斯特拉斯堡方向）↙ 111000 塞莱斯塔—萨韦尔讷铁路（莫尔塞姆方向）↙	TGV Fluo Grand-Est
Châtenois 沙特努瓦站	4.731
Val-de-Villé 瓦勒德维莱站	6.320	117000 瓦勒德维莱—维莱铁路（法语：Ligne de Val-de-Villé à Villé）（维莱方向）↙
La Vancelle 拉旺塞勒站	9.185
Lièpvre 列夫尔站	14.305
Sainte-Croix-aux-Mines 圣克鲁瓦欧米讷站	18.432
Sainte-Marie-aux-Mines 圣玛丽欧米讷站	21.091
Lusse 吕斯站	29.395
Lesseux - Frapelle 莱瑟-弗拉佩勒站	31.383	110000 斯特拉斯堡—圣迪耶铁路（斯特拉斯堡方向）↗ 110000 斯特拉斯堡—圣迪耶铁路（孚日圣迪耶方向）↓
*注：划线为已关闭车站或线路，部分完全废弃的车站或线路不在此表中显示；灰色部分表示其所在线路已关闭