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多摩广场站
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多摩广场站(日语:たまプラーザ駅/たまプラーザえき Tama-purāza eki */?)[3]是一个位于神奈川县横滨市青叶区美丘一丁目,属于东急电铁田园都市线的铁路车站。此站是横滨市最北的车站。有“たまプラ”的爱称。车站编号是DT15。
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年表
结构
本站为侧式站台2面2线地面车站,站台大半在人工地盘下,为半地下构造。2006年至2009年10月配合站前再开发事业进行车站改良工程。站台中央上方的人工地盘以圆形开口打造挑高空间。付费区的地板、站务室、梁柱也都采用圆弧形设计。
付费区上方是三层楼高的大型挑高式屋顶。侧面则是2层楼高的全玻璃构造。由于天花板非常高,因此本站的标示也采用不同于其他车站的独特设计。
2009年10月3日,鹭沼站侧新设“东检票口”。过去蓟野站侧的检票口更名为“中央检票口”。付费区内的电梯将检票口层改为一楼,站台改为地下1楼。 新站房曾获社团法人铁道建筑协会的铁道建筑协会赏‘最优秀协会赏’[5],是东急首座获奖的车站。
2000年,原先不与主付费区连通的涩谷方向电梯配合再开发工程拆除,并于主付费区新设电梯。 由于车站上层有商业设施,本站有计划将高架电车线改为地下化,同时也规划了扩建为2面4线的空间[6]。之后的车站再开发工程已取得了上下线增建空间,但目前没有施工计划。
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(来源:东急电铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 自动贩卖机 - 上行、下行站台
- 商店
- LAWSON + toks - 中央检票口售票机旁
- 公共电话
- 投币式置物柜
- ATM
- 三菱UFJ银行东急多摩广场站ATM
- 横滨市图书归还处
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为82,464人[7]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
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周边
车站位于以住宅区为主的卧城,北口前的道路种满樱花树。站前大型商业设施与店铺聚集,并有停靠近郊路线与长距离巴士的巴士总站。东急集团与横滨市在2012年针对车站北侧地区的社区营造签订合作协定[11],2017年2月开设社区营造据点“WISE Living Lab”[12]。
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- 北口总站是再开发工程期间所建的大型地下总站。外侧是乘客专用的步道,内侧是巴士、计程车道。之间有墙壁与自动门隔开,只有巴士停靠时才会开门(计程车乘车处没有自动门)。
- 乘客通道备有空调。因是完全地下化,没有雨淋问题。
- 各乘车处的天花板有发车资讯显示器。
- 1号乘车处(机场接驳巴士乘车处)设有候车空间。
- 巴士总站往地上的出入口,分别有多摩广场站前交差点侧的两出入口,以及东检票口附近的两出入口,共四处,其中东检票口附近有一个检票口设有电梯与电扶梯。
- 2010年10月起,1号乘车处旁有电梯与阶梯直通多摩广场TERRACE GATE PLAZA,利用该电梯可直达东急百货店。
- 往成田机场的巴士为预约制。
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- 2009年9月9日起南口新交通广场(巴士总站)开始停靠巴士。
- 南口亦设有计程车乘车处与一般车上下车处。
- 乘车处以及往车站检票口的通道皆有屋顶可避雨。
- 往羽田机场的乘车处设有空调与长椅。
名称由来
“多摩广场”(たまプラーザ)的“プラーザ”取自西班牙语的“广场”。此站名是由当时的东京急行电铁社长五岛昇所提出[注 1]。在采用为正式站名前曾计划以当时地名“元石川町”命名为“元石川站”[13]。当时的元石川町是多摩田园都市的中心,由于期望本站周边能打造成广场中心因而命名[14]。
车站所在地在1969年(昭和44年)从元石川町”改为“美丘一丁目”。
图集
-
中央闸口附近(2011年11月)
-
俯瞰车站(2010年10月)
-
旧站舍(北口侧)(2008年2月22日)
-
工程期间之站台(2008年2月22日)
相邻车站
参见
参考资料
延伸阅读
外部链接
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