多轿厢电梯

多轿厢电梯是指一个井道中同时存在多个轿厢的电梯设计，可以增加载客量，规避单层电梯每层停靠的缺点，提升运载效率^[1]。在同等运量下，多轿厢电梯可以节省建筑核心空间。在摩天大楼中，由于运量要求极大，多轿厢电梯可以使空间利用更高效。双轿厢电梯（Tandem Elevator）是多轿厢电梯的一种，一般为两个轿厢垂直并排，可以同时在奇数层和偶数层接驳乘客^[2]。目前常见的多轿厢电梯几乎全为双轿厢，仅有少量特例，比如蒂森克虏伯（现蒂森电梯）的TWIN系统允许两个轿厢共井道分别运行^[3]，MULTI系统允许多轿厢，每个轿厢有单独的线性电机，可以让轿厢在垂直和水平两个方向上移动。一般允许两个轿厢同时工作在相邻两层。^[4]

日本名古屋中部地方广场大厦的双层电梯

湖南张家界百龙天梯

六本木新城森大楼电梯的上层轿厢

基本结构

多轿厢电梯根据设计可分为固定联结式（如相邻双层轿厢）与独立控制式（如TWIN系统）。前者通常共用牵引机与控制系统，后者则分别配置。井道内需设置避让区域与安全间隔，防止轿厢之间发生碰撞。独立控制式电梯可以在同一竖井内安装多个相互耦合的轿厢，每个轿厢由各自的提升缆绳提升，从而实现每个轿厢的独立运行。竖井内的电梯轿厢运行方式类似于在短距离铁轨上串行的火车，但所有电梯轿厢在任何时间只能沿同一方向行驶。^[1]MULTI系统则采用无缆绳设计，由蒂森电梯设计的专有技术控制。^[5]

运行方式

双轿厢系统常见的运行方式包括^[1]：

双层电梯运行方式

模式	解释
基本模式（1/1/m/n/1）	所有轿厢服务整个区间内所有楼层
奇偶分层模式（1/2/m/n/1）	每部轿厢仅服务奇数或偶数楼层，以减少停靠次数
双轿厢同步模式（2/2/m/n/2）	上下两个轿厢固定连结，分别服务奇数与偶数楼层，主层分为上下两层
快速跳层模式（2/0/m/n/2）	每个双轿厢单次仅服务特定一对楼层，大幅减少中途停靠时间