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大沙东站
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大沙东站是广州地铁5号线和7号线的一座换乘车站,位于中国广东省广州市黄埔区大沙地东路、广新路、镇东路口的地底,于2009年12月28日随5号线首期通车而启用,2023年12月28日随着7号线二期通车而成为换乘站。
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车站结构
大沙东站目前分为两个站体:位于大沙地东路下方的5号线车站、以及位于镇东路下方的7号线车站。车站周边为大沙地东路、广新路、镇东路、黄埔区海关大楼、黄埔区人民法院及其它建筑。
另外,本站设有两个卫生间及母婴室,分别位于换乘通道靠近5号线一端的非付费区,以及7号线站台往美的大道方向头端。
5号线车站共设有三层,地下一层为站厅;地下二层为车站设备层;地下三层为5号线站台。车站总建筑面积为9,281平方米。
地下一层 | 站厅 | 售票机、 经换乘通道前往 █7号线 |
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地下二层 | 设备区 | 车站设备 | ||
地下三层 | 2 站台 | █5号线 滘口方向(下站:大沙地) | ![]() | |
岛式站台 | ||||
1 站台 | █5号线 黄埔新港方向(下站:文冲) | ![]() |
7号线车站共设有四层,地下一层为站厅及换乘通道;地下二、三层为车站设备层;地下四层为7号线站台。值得一提的是,该站体为7号线二期中最深的车站[1]。
F口平台层 | 安检设施 来往F出入口和换乘通道 |
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地下一层 | 7号线站厅 | 售票机、 |
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换乘通道 | 前往 █5号线 卫生间、母婴室(非付费区) |
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地下二层 | 设备区 | 车站设备 | ||
地下三层 | 平台层 | 来往站厅和站台 车站设备区 |
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地下四层 | 4 站台 | █7号线 美的大道方向(下站:裕丰围) | ![]() | |
岛式站台(卫生间、母婴室) | ||||
3 站台 | █7号线 燕山方向(下站:姬堂) | ![]() |
大沙东站5号线和7号线各自设有一个站厅,均位于地下一层,两个站厅通过联络通道相连。为方便乘客进出及换乘,5号线站厅北侧,7号线站厅东侧被划分为收费区,换乘通道同样被划分为非付费区和付费区,而在付费区范围则设有自动行人道。
5号线站厅设有3条扶手电梯、1组楼梯和1台专用电梯可供乘客来往5号线站台;7号线由于站台位处地下较深的位置,因此站厅付费区内的三组各2条扶手电梯均连接至各自的平台层,平台层处另设有2条扶手电梯连接站台,此外在站厅付费区中部另设有1台直连站厅至站台的专用电梯,以及站厅付费区北侧1组亦可直连站台的楼梯[2]。
本站5号线和7号线各自设有一个岛式站台,其中5号线在上,7号线在下。5号线站台位于大沙地东路与广新路之间地底[3],7号线站台位于镇东路的地底。

1号站台全景图
大沙东站现时设有5个出入口供乘客进出。其中A、C出入口位于5号线站厅,D、E出入口位于7号线站厅,F出入口位于两线换乘通道之间。
在5号线车站开通时除A、C出入口外,亦在大沙地东路北侧设置D出入口,但为配合7号线换乘通道建设,D出入口于2021年4月9日关闭拆卸,原出入口位置现时已改建为两线的换乘通道,重建的出入口则被编号为F。而D出入口的编号则由镇东路东侧行人道上的7号线车站出入口使用。
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接驳交通
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利用状况
大沙东站邻近原黄埔区政府及部分住宅小区,因此本站早晚高峰时期拥有一定客流。
因应21号线后通段的开通加剧5号线早高峰的客流压力,本站曾自2019年12月18日起在工作日早高峰时期实施客流控制措施[4],后取消常态化客流控制措施。
历史

大沙东站最初在2003年方案中出现。5号线规划时改为在茅岗立交南边转向东北接入大沙地路,然后沿大沙地路东西向西延伸,中途亦设置本站,当初规划名为大沙地站,位置与现时基本一致[5]。而7号线同样在2003年的规划方案中修改为进入黄埔区,该站一度作为7号线黄埔一端的终点站,并与5号线交汇,直到2015年原黄埔区和萝岗区合并为新黄埔区,线路规划亦从大沙东站继续往北至萝岗地区,本站规划亦变更为中途站,最终成为7号线二期工程中的一部分并落实建设[6]。
大沙东站5号线车站部分于2007年正式开工;2009年6月28日,本站正式三权移交;2009年12月28日,本站随5号线开通而正式启用[7]。
7号线车站直到2018年12月28日起围蔽镇东路三多路口至镇东路大沙东路口一段的道路,以进行车站建设[8];车站既有D出入口亦于2021年4月9日关闭,以便建设换乘通道。7号线车站于2022年8月上旬实现主体结构封顶[9],2023年10月31日完成“三权”移交[10];2023年12月28日12时,7号线车站部分随7号线二期开通运营而正式启用,本站成为换乘车站[11]。
注释
参考资料
外部链接
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