安东尼·唐斯

安东尼·唐斯（英语：Anthony Downs 1930年11月20日—2021年10月2日）是美国经济学家，专攻公共政策和公共行政。 他的研究重点包括政治选择理论、不动产租金价格管控、经济适用房和交通经济学。 他撰写了多部著作，包括《民主的经济理论》（英语：An Economic Theory of Democracy，1957年）和《官僚内部》（英语：Inside Bureaucracy，1967年），这些著作对政治经济学的公共选择学派产生了重大影响。 在其论著Downs's Law of Peak-Hour Traffic Congestion（1962年）中，他准确地预测，扩大高速公路并不能减少交通拥堵，因为需求也会增加，而降低速度会增加通行能力。

安东尼·唐斯
出生	1930年11月30日  美国伊利诺伊州埃文斯顿
逝世	2021年10月2日(2021岁—10—02)（90岁）  美国马里兰州贝塞斯达
学术背景
母校	卡尔顿学院 斯坦福大学
受影响自	约瑟夫·熊彼得 肯尼斯·阿罗
学术工作
学科	政治学、公共经济学、公共政策、公共管理
学派或传统	公共选择理论
研究机构	布鲁金斯学会

生平

他曾任华盛顿布鲁金斯学会高级研究员、芝加哥大学教员和加州公共政策研究所（英语：Public Policy Institute of California）客座研究员。 他也是美国国家公共行政学院（英语：National Academy of Public Administration）的当选院士。

参见

• 组织病象
• 公共选择理论