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川汉铁路夷陵段

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川汉铁路夷陵段,位于中华人民共和国湖北省宜昌市夷陵区,为清末川汉铁路(宜昌至归州段)在夷陵区境内的遗址,现为湖北省文物保护单位

事实速览 川汉铁路夷陵段, 湖北省文物保护单位 ...
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川汉铁路宜归段

本段是清末川汉铁路宜昌至归州(今秭归县)段在夷陵区境内的遗址。起初在进行宜昌至归州段的设计探讨时,詹天佑结合京张铁路建造经验,认为中国人可以沿长江江岸修筑隧道,建议线路应该沿江修造。但该方案遭到当时任督办川汉铁路大臣张之洞的反对,张认为“且山山相属,是否能穿隧道,尚未可知”,执意选定绕道雾渡河峡口的山区线路方案,詹天佑只得妥协依此方案修造[1]

宜归段自宣统元年(1909年)12月10日宣告开始建造,宣统2年(1910年)7月宜昌至小溪塔一段线路通车运行,然此后因保路运动辛亥革命,工程停工。至停工时,夷陵区境内小溪塔至黄家场的土石桥涵已经完成一半,张家口车站竣工[2]。辛亥革命后中华民国交通部接收线路,詹天佑开始按照自己此前坚持的沿江段方案进行勘测设计,放弃了既有的山区线路[3]

此后山区线路路基改建为宜昌至兴山公路(宜兴公路,湖北 312省道),既有桥涵也多被公路覆盖使用[4]

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保护历史

2008年3月27日,川汉铁路上风垭山峒遗址被湖北省人民政府列入第五批湖北省文物保护单位[5];2019年1月8日,黄家场火车站被湖北省人民政府与第五批湖北省文物保护单位川汉铁路上风垭山峒遗址合并,合并后名称为川汉铁路夷陵段[6];2021年12月9日,湖北省人民政府将黄花场川汉铁路桥墩、新坪川汉铁路涵洞、清江坪川汉铁路涵洞、南边涵洞、猴儿窝涵洞、张家口车站旧址、晓峰河铁路桥墩归入第五批湖北省文物保护单位川汉铁路夷陵段[7]

具体子项

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图集

来源

参考文献

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