巨人机

巨人机（德语：Riesenflugzeug，複數時寫作：Riesenflugzeuge），英语有时简称为R型飞机，是指德意志帝国在一次大战中使用的重型轰炸机，这种飞机至少使用三具飞机发动机，巨人机通常使用四具或更多的发动机，有时候巨人机使用的发动机可能为不同生产商、型号或不同功率。这些多引擎飞机在当时能够连续飞行数个小时，比德国如戈塔G.V轰炸机（英语：Gotha G.V）等小型的大飞机（Grossflugzeug）拥有更大的携弹量。最早期的巨人机依旧使用G的型号，直到被重新命名为止。G型和R型的主要区别在于，R型的发动机必须在飞行时能够同时进行维修。结果，巨人机的设计样式演变成两种－一种是将发动机安装在机身中央，使用变速箱和传动轴将动力移动到安装在机翼间的螺旋桨，另一种是将发动机则安装在机翼的大型发动机舱或飞机机头，而工程师会驻扎在那里。从中央的发动机将动力传输到远端（通常是机翼上）的螺旋桨上在实际试验后被证明是不可行的，因此巨人机大多数的发动机部局采用的是第二种类型，如发动机直接驱动螺旋桨的齐柏林-斯塔肯R-VI轰炸机。

西门子·舒克特 R.VIII（英语：Siemens-Schuckert R.VIII）巨人机，摄于1918年。

德意志帝国空中力量管理局（英语：Inspektion der Fliegertruppen）（德语：Inspektion der Fliegertruppen，简称Idflieg，负责德国空军的军备和管理事务），分配给巨人机'R'的机种编号，并在后面加上出产年份以及该机型的罗马数字 。而水上飞机则被标以"Rs"的机种编号。

巨人机是一战中最大型的飞机。而协约国方配备过最大的飞机分别为俄军的伊利亚·穆罗梅茨轰炸机^{[note 1]}，翼展为29.8米（97英尺9英寸）、意大利卡普罗尼 Ca.4轰炸机轰炸机翼展为29.9米（98英尺1英寸）、费利克斯托 愤怒型轰炸机（英语：Felixstowe Fury）翼展为37.5米（123英尺）和亨利佩奇 V/1500型轰炸机（英语：Handley Page V/1500），翼展为38.41米（126英尺）。在一战中用于轰炸伦敦的巨人机，比起二战时纳粹德国所使用的任何一型轰炸机还要大，其中最大的巨人机为公元1918年出产的西门子-舒克特 R.VIII轰炸机（英语：Siemens-Schuckert R.VIII），翼展为48.0米（157英尺6英寸），并在此后的十六年间成为世界上翼展最大的飞机，直至全金属制的苏联图波列夫ANT-20 马克西姆尔基（英语：Tupolev ANT-20）八引擎的单翼机出现才被打破，而该机具有一个前所未有的63.0米（206英尺8英寸） 翼展。

巨人机列表

型号	发动机	翼展	首飞(西元年)	服役状况	备注	制造数量(架)
AEG R.I	4具奔驰 D.IV（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	36米（118英尺1英寸）	1916	无	在首飞时失事坠毁。	1
DFW R.I（英语：DFW R.I）	4具奔驰 D.IV（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具220匹马力	29.5米（96英尺9英寸）	1916	东线	作战中损失两架。[1]	1
DFW R.II（英语：DFW R.II）	4具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	30.06米（98英尺7英寸）	1918	因不适合作战而转为训练用机。	2-6架被下订	?
DFW R.III（英语：DFW R.III）	8具奔驰 D.IV（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	53.5米（175英尺6英寸）	无	无	未于一战结束前完成，废弃。	0
Junkers R.I	4具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	35.0米（114英尺10英寸）	无	无		0
林克-霍夫曼 R.I（英语：Linke-Hofmann R.I）	4具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	33.2米（108英尺11英寸）	1917	无	首架样品机具有 32.02米（105英尺1英寸） 长的翼展。[1]	4
林克-霍夫曼 R.II（英语：Linke-Hofmann R.II）	4具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes d.iv）引擎	42.16米（138英尺4英寸）	1919	无	使用有史以来最大的螺旋桨，直径约6.9米	2
波尔/弗斯曼巨人机[2]	10具unk引擎	50.3米（165英尺0英寸）	无	无	未完成，计划被取消。	0
舒特-兰兹 R.I	6具巴斯与塞尔夫（英语：Basse und Selve）BuS.IVa引擎，每具300匹马力	44.0米（144英尺4英寸）	无	无	仅存在于设计研究	0
西门子-舒克特 弗斯曼R（英语：Siemens-schuckert forssman r）	2具奔驰 D.III（英语：Mercedes D.III）引擎，每具110匹马力 以及2具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具220匹马力	24.0米（78英尺9英寸）	1915	训练机		1
西门子-舒克特 R.I（英语：Siemens-Schuckert R.I）	3具奔驰 Bz.III（英语：Benz Bz.III）引擎，每具150匹马力	28.0米（91英尺10英寸）	1915	东线和训练机	[1]	1
西门子-舒克特 R.II（英语：Siemens-Schuckert R.II）	3具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	38.0米（124英尺8英寸）	1915	训练机	加长翼展[1]	1
西门子-舒克特 R.III（英语：Siemens-Schuckert R.III）	3具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）引擎，每具220匹马力	34.33米（112英尺8英寸）	1915	训练机	[1]	1
西门子-舒克特 R.IV（英语：Siemens-Schuckert R.IV）	3具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）引擎，每具220匹马力	37.6米（123英尺4英寸）	1916	训练机	加长翼展[1]	1
西门子-舒克特 R.V（英语：Siemens-Schuckert R.V）	3具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）引擎，每具220匹马力	34.33米（112英尺8英寸）	1916	东线	加长翼展[1]	1
西门子-舒克特 R.VI（英语：Siemens-Schuckert R.VI）	3具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）引擎，每具220匹马力	33.36米（109英尺5英寸）	1916	东线	加长翼展[1]	1
西门子-舒克特 R.VII（英语：Siemens-Schuckert R.VII）	3具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IV）引擎，每具260匹马力	38.44米（126英尺1英寸）	1917	东线	[1]	1
西门子-舒克特 R.VIII（英语：Siemens-Schuckert R.VIII）	6具巴斯与塞尔夫（英语：Basse und Selve） BuS.IVa引擎，每具300匹马力	48.0米（157英尺6英寸）	无	无		0
西门子-舒克特 R.IX	8具巴斯与塞尔夫（英语：Basse und Selve）BuS.IVa引擎，每具300匹马力	无	无	无	仅存在于设计实验	0
齐柏林-林岛 Rs.I（英语：Zeppelin-Lindau Rs.I）	3具梅巴赫 Mb.IV（英语：Maybach Mb.IV）引擎，每具240匹马力	43.5米（142英尺9英寸）	无	无	于公元1915年失事[note 2]	1
齐柏林-林岛 Rs.II（英语：Zeppelin-Lindau Rs.II）	3具梅巴赫 Mb.IV（英语：Maybach Mb.IV）引擎，每具240匹马力	33.2米（108英尺11英寸）	1916	无		1
齐柏林-林岛 Rs.III（英语：Zeppelin-Lindau Rs.III）	3具梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎，每具245匹马力	37.0米（121英尺5英寸）	1917	评估机		1
齐柏林-林岛 Rs.IV（英语：Zeppelin-Lindau Rs.IV）	4具梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎，每具245匹马力	37米（121英尺5英寸）	1918	无		0
齐柏林-斯塔肯 VGO.I（英语：Zeppelin-Staaken VGO.I）	3具梅巴赫 HS（英语：Maybach HS）引擎，每具240匹马力，或5具梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎，每具245匹马力	42.2米（138英尺5英寸）[note 3]	1915	使用于德意志帝国海军	[note 4]	?
齐柏林-斯塔肯 VGO.II（英语：Zeppelin-Staaken VGO.II）	3具梅巴赫 HS（英语：Maybach HS）引擎，每具240匹	42.2米（138英尺5英寸）	1916	东线和训练机	[1]	?
齐柏林-斯塔肯 VGO.III（英语：Zeppelin-Staaken VGO.III）	6具奔驰 D.III（英语：Mercedes D.III）引擎	42.2米（138英尺5英寸）	1916	东线	[1]	?
齐柏林-斯塔肯 R.IV（英语：Zeppelin-Staaken R.IV）	2具奔驰 D.III（英语：Mercedes D.III）引擎，每具160匹马力，以及4具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）引擎，每具220匹马力	42.2米（138英尺5英寸）	1917?	东线及西线	仅1架完成	1
齐柏林-斯塔肯 R.V（英语：Zeppelin-Staaken R.V）	5具梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎，每具245匹马力	42.2米（138英尺5英寸）	1917?	西线	仅1架完成	1
齐柏林-斯塔肯R-VI轰炸机	4具奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IVa）引擎，每具260匹马力	42.2米（138英尺5英寸）	1917?	西线	共18架完成	18
齐柏林-斯塔肯 R.VII（英语：Zeppelin-Staaken R.VII）	2具160匹马力 奔驰 D.III（英语：Mercedes D.III）引擎，以及4具奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）	42.2米（138英尺5英寸）	1917	无	交货时失事	1
齐柏林-斯塔肯 R.VIII（英语：齊柏林-斯塔肯 R.VIII）	8具260匹马力奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IVa）引擎，或8具245匹梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎	55米（180英尺5英寸）	1918	无	未完成[3][4]	0
齐柏林-斯塔肯 R.IX（英语：齊柏林-斯塔肯 R.IX）	8具260匹马力 奔驰 D.IVa（英语：Mercedes D.IVa）引擎，或8具245匹马力梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎	55米（180英尺5英寸）	1918	无	未完成[3][4]	0
齐柏林-斯塔肯 R.XIV（英语：Zeppelin-Staaken R.XIV）	5具245匹马力梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）引擎	42.2米（138英尺5英寸）	1918	西线		3
齐柏林-斯塔肯 R.XIVa（英语：Zeppelin-Staaken R.XIV）	5具245匹马力梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）	42.2米(138英尺5.5英寸)	?	一战后	走私时查获	1
齐柏林-斯塔肯 R.XV（英语：Zeppelin-Staaken R.XV）	5具245匹马力 梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）	42.2米 (138英尺5.5英寸)	1918	西线		?
齐柏林-斯塔肯 R.XVI（英语：Zeppelin-Staaken R.XVI）	2具530匹奔驰 Bz.VI引擎以及2具220匹马力 奔驰 Bz.IV（英语：Benz Bz.IV）	42.2米（138英尺5英寸）	1918	民航机	两架完成，一架未完成 [note 5]	2
齐柏林-斯塔肯 L（英语：Zeppelin-Staaken Riesenflugzeuge）	4具245匹马力梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）	42.2米（138英尺5英寸）	?	无	漂浮飞机型，在验收时失事[note 6]	1
齐柏林-斯塔肯 8301型	4具245匹马力 梅巴赫 Mb.IVa（英语：Maybach Mb.IVa）	42.2米（138英尺5英寸）	?	民航机	三架提供给德意志帝国海军	3

参考文献

注释

1. 世界第一种成功的大型飞机，同时也是德国“大型飞机”（Grossflugzeug）以及“巨人机”（Riesenflugzeuge）的设计来源
2. Flying-boat developed by Claudius Dornier while working for Zeppelin.
3. The essentially same wing structure was used for nearly all 42.2 meter wingspan Zeppelin R-series aircraft.
4. Built at Versuchsbau Gotha Ost to Zeppelin design
5. One built during war which did not see any service. One was never completed. One was built as a civilian airliner
6. Built for Kaiserliche Marine