币舞桥

币舞桥是位于日本北海道钏路市跨越钏路川的桥梁，位于市区钏路车站前的主要道路北大通上，也是钏路川最下游的桥梁。桥南侧的“币舞圆环”则是钏路国道（国道38号）的终点和根室国道（国道44号）的起点。

币舞桥
从币舞公园眺望的币舞圆环及币舞桥
坐标	42°58′52.2″N 144°23′07.9″E
跨越	钏路川
地点	钏路市
官方名称	币舞桥
设计参数
全长	124米（407英尺）
宽度	33.8米（111英尺）
最大跨度	54米（177英尺）
历史
开工日	1975年
开通日	1976年
统计
日交通量	35,700辆
通行费	无
地图

“币舞”的名称来自本地的阿伊努语旧地名“nusa-oma-i”，意思是祭祀神的地方。^[1]。

基本资料

	第四代币舞桥（建于1928年）	第五代币舞桥（建于1976年）
桥梁长度	118.2m[2]	124.0m[3]
跨距	22.59+3@23.16+22.56[2]	34.5m+54.0m+34.5m[3]
道面宽度	18.3m（4车线+歩道）	33.8m（6车线+歩道）
桥梁类型	箱梁桥[2]	3径间连续钢床版箱梁桥[3]
钢材总重	882吨[2]	1,323吨[3]

历史

现在币舞桥的位置最早在1889年曾建了一座名为“爱北桥”的木桥，为来自名古屋的公司“爱北物产”所兴建，长度207米，路面宽3.6米，在当时是北海道最长的木桥；由于是私人兴建，当时要通过桥梁需要收费。^[1]

1898年爱北桥损毁，在1900年由政府在此兴建了新的木桥，长度203米，路面宽4.2米，新的桥梁以钏路川南岸的地名“币舞”来命名为“币舞桥”；但是由于钏路川中有上游漂下来的浮木，且冬季河水结冰后飘下来的浮冰，桥梁在1909年损坏。^[1]

1909年立刻又重建了新的木桥，长度仍然是全长203米，宽度略为增加为4.5米，但是仅支撑六年，在1915年再度因为流木和流冰的冲击而损坏。^[1]

重建的木桥也立刻在1915年完成，长度201米，宽度增加为7.2米；但由于先前多次的损坏，同时也开始讨论应兴建一座不用担心被流木和流冰冲击的永久性桥梁。^[1]

采用钢筋混凝土兴建的桥梁于1924年开始兴建，1928年完工并启用，为北海道第一个采用钢筋混凝土建的桥梁，全长113米，宽度18.3米，为双向四车道并规划了人行道。由于采用欧式的拱型设计，并在桥梁两侧立了四个大理石柱，让桥梁的外型受到好评，当时和札幌市的丰平桥（日语：豊平橋）、旭川市的旭桥（日语：旭橋 (旭川市)）被并列为“北海道三大名桥”。^[1][4]

由于桥梁老化且车道数不足影响交通，1976年开始再次进行改建，改建后车道增加为双向共六线，同时加入了四件雕刻作品“道东四季之像”。^[1]

年表

• 1889年：由爱北物产兴建的收费桥梁“爱北桥”完成。
• 1898年：爱北桥损毁。
• 1900年12月：由政府兴建的第一代“币舞桥”（木桥）完成。
• 1909年：币舞桥损毁，同年第二代“币舞桥”（木桥）完成。
• 1915年：第二代币舞桥损毁，同年第三代“币舞桥”（木桥）完成。
• 1924年：第四代桥梁新建工程开始。
• 1928年11月3日：第四代“币舞桥”（钢筋混凝土）完成。
• 1975年7月1日：为桥梁新建工程，启用替代用临时桥。^[5]。
• 1976年11月26日：现在的第五代“币舞桥”完成。
• 1977年5月3日：“道东四季之像”完成并揭幕。^[6][7]。

道东四季之像

桥上的四件雕刻作品“道东四季之像”分别表现出春夏秋冬^[6][8]，为市民发起并集资完成的作品。^[7][9]。

• 春之像 作者：舟越保武　主题：“若叶が萌えいずる雪解けの季节”
• 夏之像 作者：佐藤忠良　主题：“さわやかな风を受けて羽ばたく若々しさ”
• 秋之像 作者：柳原义达（日语：柳原義達）　主题：“迫りくる厳しい冬に立ち向かう精神と紧张感”
• 冬之像 作者：本乡新（日语：本郷新）　主题：“寒さと冬をはねのけて春を待ち望む心”

周边

从币舞桥上看到的钏路渔人码头MOO

位处钏路市的临海区，西北侧为钏路渔人码头MOO，南侧为币舞圆环，与北海道道25号钏路港线和北海道道113号钏路环状线（日语：北海道道113号釧路環状線）相接，圆环南侧也是进入币舞公园的入口，公园内可以俯瞰币舞桥和钏路港。

曾在此拍摄的作品

电视剧《挽歌》

电影《花水木》

电影《我们的存在》

电影《起终点站（日语：起終点駅 ターミナル）》

山内惠介《钏路空港》MV

照片集

• 
  币舞桥夜景（2007年9月）
• 
  币舞桥的夕阳（2014年3月）