幻影G型战斗机

幻影G型戰鬥機（Dassault Mirage G），是一种由法国达索公司（Dassault）公司制造的中型空优及攻击用战机，并作为验证应用可变后掠翼技术的测试平台。项目被发展成两个分型，分别为双引擎配置的 G4 及目标为发展成用作截击及进行核攻击用途的多功能战斗机的 G8。虽然达索航空建造了数架样版机并进行了试飞，但整个项目还是在1970年代中期被中止。^[1]

幻影G8-01号机现存放于法国航空博物馆（Musée de l'Air et de l'Espace）。

Mirage G 幻影 G
幻影G8-01及G8-02号机进行伴飞。可见G8-01的机翼向后掠。
概观
类型	可变后掠翼第二代战机
乘员	2
首飞	1967年11月18日
设计	达索航空
生产	法国
产量	3架
现况	已取消
主要用户	法国空军
衍生自	幻影F1型战斗机 幻影F2型战斗机
技术数据
长度	18.8米（62英尺）
翼展	15.4米（51英尺）（最大后掠角时） 8.7米（29英尺）（最小后掠角时）
高度	5.35米（17.6英尺）
空重	14,740千克（32,500磅）
负载重量	8具派龙架，外挂点共可携带6,300公斤 实际最大负荷4,000公斤
发动机	2具斯奈克玛亚塔9K-50涡轮喷射发动机
推力	军用推力: 49.03千牛顿（11,020磅力） 后燃最大推力: 70.1千牛顿（15,800磅力）
性能数据
最大速度	2.2马赫（1,674.7英里每小时；2,695.1千米每小时）（高度11,000米）
最大升限	18,500米（60,700英尺）
最大航程	3,850千米（2,390英里）
武器装备
机炮	2挺DEFA 553型30毫米空用机炮 每挺备弹150发

发展

1964年，法国国防部要求发展一种采用可变后掠翼并用作陆基及舰载用途的作战飞机项目。法国此前曾经参与过英法可变翼飞机项目（英语：AFVG）（Anglo-French Variable Geometry aircraft，AFVG），但法国后来退出了该项目。AFVG 项目后来演变成龙卷风战斗轰炸机。后来在1965年10月，达索被指示制造一台样版机并需以斯奈克玛/普惠TF306（英语：Pratt & Whitney TF30）涡轮风扇发动机作为动力配搭。^[2]

1967年，达索制造的首台可变后掠翼飞机幻影G型完成。该机为单引擎，双座配置，实际上是可变后掠翼版本的幻影 F2型战斗机。飞机最小后掠角为22°及最大后掠角为70°，并配置了全跨度双槽后缘襟翼及二位式前缘襟翼^[3]

虽然试飞基本成功，但飞机并没有收到任何生产指示或订单。幻影 G项目最终于1968年被取消。^[2] 但幻影G的飞行活动却持续至1971年，直至于当年1月13日发生意外并使其唯一一台样版机彻底摧毁。

分型

幻影 G

初始的基本单座构型。于1967年11月18日首次飞行，1971年1月13日撞毁。

幻影 G4

基本型幻影 G 后来被发展成配置双引擎，双座的战术攻击机，并从幻影 G 项目分拆而成为幻影 G4。幻影 G4项目在1968年立项，并最终生产出两台样版机。这些飞机原来预计进入量产时将配备斯奈克玛M53涡轮扇发动机。^[2]当飞机尚在生产阶段时，法国军方更改了设计要求并使飞机需兼顾成为截击机，因此飞机被进一步改装并成为幻影 G8。^[2]

幻影 G8

G8-01 现存放于法国航空博物馆（Musée de l'Air et de l'Espace）作公开展示。

幻影 G4-01经历改装后被重新命名为幻影 G8-01 并维持其双座布局，于1971年5月8日首次飞行。而二号机幻影 G4-02 则为单座布局，并成为幻影 G8-02，于1972年7月13日首次飞行。^[2]幻影 G8 装备了汤姆逊-CSF（英语：Thomson-CSF） （现泰雷兹集团）制造的雷达，和基于装备在美洲豹攻击机及幻影 III/Milan 战斗机之上的低空导航及攻击引导系统。^[1][2]可是后来在1971-1976年度法国国防预算之中并没有任何预定批予幻影 G8 项目，最终没有任何战机被投入生产。^[1]