库兹涅佐夫设计局

库兹涅佐夫设计局 （第276试验设计局 / OKB-276） 是苏联与俄罗斯的一家设计局，研发飞机发动机与液体火箭发动机。

Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова 库兹涅佐夫设计局
曾用名	OKB-276
成立	1946
总部	俄罗斯萨马拉
产业	航空航天
母公司	萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体（英语：JSC Kuznetsov）
网站	kuznetsov-motors.ru

历史

由尼古拉·德米特里耶维奇·库兹涅佐夫（英语：Nikolai Dmitriyevich Kuznetsov）创立。

航空发动机

Kuznetsov NK-12（英语：Kuznetsov NK-12）涡桨发动机1952年初装备了图-95轰炸机，15,000 马力 (11.2 兆瓦)。也用于An-22运输机。

Kuznetsov NK-8（英语：Kuznetsov NK-8）涡扇发动机是90 kN（20,000 lb_f）级别，装备了伊尔-62与图-154客机。后升级为125 kN（28,000 lb_f）的Kuznetsov NK-86（英语：Kuznetsov NK-86），用于伊尔-86 。

Kuznetsov NK-144（英语：Kuznetsov NK-144）加力涡扇发动机，用于超音速客机图-144。

Kuznetsov NK-87（英语：Kuznetsov NK-87）涡扇发动机用于翼地效应机。

Kuznetsov NK-321（英语：Kuznetsov NK-321）用于图-160超音速战略轰炸机以及图-144超音速客机。推力 245 kN（55,000 lb_f）。

大涵道比涡扇发动机有НК-56、НК-64。

大型桨扇发动机有开式НК-62Д、НК-110、涵道桨扇НК-63、为伊尔-106配套的НК-92 发动机（后演变为НК-93）。

苏联解体前启动了起飞推力40吨级的大涡扇设计。

火箭发动机

被修改后的NK-33，并被Aerojet重新命名为AJ26-58。这幅图中，AJ26-58正在斯坦尼斯航天中心进行一次测试点火。

1959年谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫为设计全球导弹-1（英语：Global Rocket 1）（GR-1） 部分轨道轰炸系统（FOBS），订购了NK-9火箭发动机。这是首批高压补燃循环发动机。随后其技术用于NK-15与NK-33，用于登月的N1火箭。^[1] 截止2011年，存世的NK-33仍然保持了推重比最高的液氧/煤油火箭发动机的地位。^[2]，直到被SpaceX的默林火箭发动机超越。

轨道科学公司的安塔瑞斯运载火箭的第一级使用两台改进版NK-33发动机。^[3]是俄罗斯第一种出口美国的火箭发动机，美国称之为Aerojet AJ26。^[4][5]