废止燃油车

废止燃油车是旨在减少交通工具所排放之温室气体和悬浮微粒的一类交通政策，包括：禁售、禁行等。自2005年以来，许多国家已相继公告并推动禁售燃油车政策，计划将在未来数十年内禁止贩售部分或所有以化石燃料（包括汽油、液化石油气和柴油）为动力源的运具，进而达成改善空气污染、减缓全球暖化等目的。因为禁售燃油车政策的目标规范较为简单、明确，相较于其他包罗万象的淘汰化石燃料政策，普遍更受各国政府欢迎。

各国与地区的禁售情况

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禁止燃油车上路时间表地图（更新于2021年2月10日）

  2020年代

  2030年代

  2040年代

  2050年代

国家

国家	颁布年份	预计执行年份	禁售运具别	适用范围	相关政策
英国	2020	2030（2023年又宣布推迟至2035年[1]）[2]	汽油车、柴油车	所有新售运具
法国	2017	2040[3][4]	汽油车、柴油车	所有新售运具
德国	-	2030[3][5]	燃油引擎	所有新售运具
印度	2017	2030[3]	汽油、柴油	所有新售运具
爱尔兰	2018	2030[6]	汽油车、柴油车	所有新售运具
以色列	2018	2030[7]	汽油车、柴油车	所有新售运具
荷兰	2017	2030[8]	全面零排放	所有新售运具
挪威	2016	2025 [3]	汽油车、柴油车	所有新售运具
中华民国	2018	2040[9]	汽油车、柴油车	所有新售运具
哥斯达黎加	2018	2021[10]	汽油车、柴油车	所有新售运具
丹麦	2018	2030（不包括混能车）[a] 2035（所有燃油车）[b][11]	汽油车、柴油车	所有新售运具
西班牙	2017	2040[10]	汽油车、柴油车	所有新售运具
美国	2021	2035	汽油车、柴油车及所有非电动车	所有新售运具	根据美国总统拜登于2021年颁布的行政命令14057号，在2027年前政府新购置的轻型车辆必须满足零碳排放的标准[12]，并于2035年前推广至所有车型。既有的内燃机车辆将在2035年至2040年之间逐步淘汰，更换为100%全电动车辆。[13][14]
新加坡	2021	2025[15][16] （2020年宣布2040年禁止上路）[17]	汽油车、柴油车	所有新售运具	2030年新加坡绿色发展蓝图（2021年） 新加坡2020年财政预算案

地区

地区	国家	颁布年份	预计执行年份	禁售车种	适用范围
雅典	希腊	2016	2025[18]	柴油车	所有运具
奥克兰	新西兰	2017	2030[10]	汽油车、柴油车	所有运具
布鲁塞尔首都大区	比利时	2018	2030[19]	柴油车	所有运具
不列颠哥伦比亚省	加拿大	2018	2040[20]	汽油车、柴油车	所有运具
加利福尼亚州	美国	2017	2030[21]	汽油车、柴油车	所有新售运具
马德里	西班牙	2016	2025[18]	柴油车	所有运具
墨西哥城	墨西哥	2016	2025[18]	柴油车	所有运具
巴黎	法国	2016	2025[18]	柴油车	所有运具
罗马	意大利	2018	2024[22]	柴油车	所有运具
苏格兰	英国	2017	2032[23]	汽油车、柴油车	所有新售运具
海南省	中国	2019	2030[24]	汽油车、柴油车	新售私家车
香港	中国	2021	2035[25]	汽油车、混合动力车	新售私家车

禁止燃油车上路

部分大城市甚至已规划了禁止燃油车上路的政策。2017年10月，丹麦哥本哈根市长法兰克·延森（英语：Frank Jensen）宣布自2019年起，禁止所有新购的柴油车起驶入城市内的“环境区”（miljøzone）^[26]。法国巴黎继设置无车区、实施无车日之后，也公告将于2030年全面禁止燃油车上路^[27]。2018年5月23日，德国汉堡公告自该月31日起禁止老旧或不符合排放标准的柴油车行驶城市里的两条主要道路－施特雷泽曼街（德语：Stresemannstraße (Hamburg)）和马克思·布劳尔大街（Max-Brauer-Allee），成为德国第一个禁止柴油车上路的城市，估计共有214,000车辆受到影响^[28][29]。英国剑桥规划设立零排放专区，计划于2020年阶段性达成特定车种、部分街廓零排放，2035年全面达到零排放目标，预计将成为世界上第一个零排放城市^[30]。2022年10月27日，欧盟成员国、欧洲议会和欧盟委员会一致同意2035年起禁售燃油车。^[31]2023年2月14日，欧洲议会通过法案，要求最晚2035年起在欧盟境内禁止贩售汽柴油新车。^[32]