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弗里乔夫·南森
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弗里乔夫·韦德尔-亚尔斯伯格·南森(挪威语:Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen,1861年10月10日—1930年5月13日),挪威探险家、科学家、人道主义者和外交家。1922年,他因为担任国际联盟高级专员所做的工作而获得诺贝尔和平奖。在他年轻时曾经得到过滑冰与滑雪比赛的冠军,并于1888年,他首次带领一支滑雪队横跨了格陵兰国境,用越野滑雪的方式穿过了这个岛屿。
南森在1861年10月10日出生于克里斯蒂安尼亚(今称奥斯陆,当时隶属于瑞典王国)。父亲 Baldur Fridtjof Nansen是律师。1880年南森考入克里斯蒂安尼亚大学(当时称为皇家腓特烈大学),并于1881年入学,主修动物学。南森在1882年3月至8月参与探察格陵兰岛水域。从1888年到1889年成功进行了横断格陵兰岛冰原的滑雪,并在1893年远征北极点。南森计划让他的船搁浅在西伯利亚近海的浮冰之上,然后随洋流漂去。南森精心设计了富勒姆号,并船上装载了够用8年之久的燃料以及够6年食用的食品,与12名船员一起于6月24日从克里斯蒂安尼亚出发。1895年4月7日抵达 86°13.6′N 后南返。1896年9月9日返抵克里斯蒂安尼亚港,受到众多市民热烈迎接。
1921年他被任命为国际联盟难民事务高级专员。1922年,他凭借着第一次世界大战中的国际难民安置问题与相关冲突等代表性工作获得诺贝尔和平奖。他之后又倡议给无国籍公民发行护照,即“南森护照”,拥有超过50个国家认可该护照。
1930年5月13日南森因心脏病突发逝世于家中。同年,国际联盟成立了“南森国际难民办公室”用以延续他的工作,该组织于1938年获得诺贝尔和平奖。
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家庭背景与童年时代
南森的家族发源于丹麦。 Hans Nansen(1598–1667)是白海早期的探险家,之后定居在哥本哈根,在1654年成为了当地的镇长。他的后代直到十八世纪中期一直居住在哥本哈根,那时Ancher Antoni Nansen已经搬去挪威(当时为丹麦-挪威联合王国)。他的儿子Hans Leierdahl Nansen (1764–1821)先后在特隆赫姆和Jæren担任法官,在1814年挪威从丹麦独立后,他作为在挪威国会的斯塔万格代表开始了政治生涯,成为了与瑞典同盟的强大支持者,最后于1821年死于中风。当时他的儿子,即弗里乔夫·南森的父亲博德·弗里乔夫·南森 (Baldur Fridtjof Nansen)才仅仅四岁。[1]
博德是一位对政治没有兴趣的律师,后来成为挪威最高法院的纪事。他结过两次婚,第二次与来自贝鲁姆的阿德莱德·约翰内·泰克拉·伊西多尔·伯林·韦德尔-贾尔斯贝格(Adelaide Johanne Thekla Isidore Bølling Wedel-Jarlsberg)结婚,她是赫尔曼·韦德尔-贾尔斯贝格(Herman Wedel-Jarlsberg) 的侄女。赫尔曼曾帮助起草1814年挪威宪法,后来被瑞典国王任命为挪威总督。博德和阿德莱德定居在Store Frøen,位于挪威首都克里斯蒂安尼亚(1925年才更名为奥斯陆)以北数公里外。这对夫妇育有三个孩子:第一个在婴儿时期夭折,南森是他们的第二个孩子。[2]
Store Frøen的乡村环境塑造了南森童年的性格。在短暂夏季主要户外活动是游泳和钓鱼,而秋季主要是在森林里狩猎,漫长冬季主要是滑雪,南森从两岁起就开始在简易滑雪板上练习滑雪。10岁时,他不顾父母的反对,尝试在附近的胡斯比设施进行跳台滑雪。这一行为造成了近乎灾难性的后果,因为着陆时,滑雪板深深地陷入雪中,使他重摔一跤。(根据本人自述)“我在空中描绘了一道细小的弧线......当我着地时却一头栽进了雪中,孩子们以为我摔断了脖子,但当他们看到我没事时……一阵嘲笑声响起。”南森对滑雪的热情并未减弱,尽管据他的记录,他的表现被来自泰勒马克山区的滑雪者盖过,因为他们开发出一种新的滑雪方式,南森后来写道“我发现这是唯一(滑更好)的方法”。
在学校里,南森成绩合格,没有展现出类拔萃的才能,对他来说体育比学习更重要。有时他会来趟森林探险,“像鲁滨逊漂流记一样”一次住上几个星期。透过这些经历,南森培养了显著程度的自立能力,并成为一名出色的滑雪运动员和熟练的滑冰运动员。1877年夏天,母亲阿德莱德突然去世,一家生活被打乱,生活陷入困境。博德卖掉了Store Frøen的房产,带着两个儿子搬到了克里斯蒂安尼亚。南森的运动能力不断提升,18岁时打破了一英里(1.6公里)滑冰世界纪录,并于次年赢得了全国越野滑雪冠军,并在随后达到卫冕11次的壮举。
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作为学生和冒险者的南森
富勒姆号远征
在1884年,南森阅读了挪威著名气象学家亨里克·摩恩(Henrik Mohn)的理论,首先考虑了使用极冰的自然漂移接近北极的可能性。
南森选择了挪威首席制船家Colin Archer来设计和建造一只在远征计划中合适的船。Archer采用最坚固的橡木,运用由贯穿头尾的横梁与背带构成的引发系统,打造出了强度极大的船只。
著作
- Paa ski over Grønland. En skildring af Den norske Grønlands-ekspedition 1888–89. Aschehoug, Kristiania 1890. Tr. as The First Crossing of Greenland, 1892.
- Eskimoliv. Aschehoug, Kristiania 1891. Tr. as Eskimo Life, 1893.
- Fram over Polhavet. Den norske polarfærd 1893–1896.. Aschehoug, Kristiania 1897. Tr. as Farthest North, 1897.
- The Norwegian North Polar Expedition, 1893–1896; Scientific Results (6 volumes, 1901).
- Norge og foreningen med Sverige. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania 1905. Tr. as Norway and the Union With Sweden, 1905.
- Northern Waters: Captain Roald Amundsen's Oceanographic Observations in the Arctic Seas in 1901. J. Dybwad, 1906.
- Nord i tåkeheimen. Utforskningen av jordens nordlige strøk i tidlige tider. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania 1911. Tr. as In Northern Mists: Arctic Exploration in Early Times, 1911.
- Gjennem Sibirien. Jacob Dybwads forlag, Kristiania, 1914. Tr. as Through Siberia the Land of the Future, 1914.
- Frilufts-liv. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania, 1916.
- En ferd til Spitsbergen. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania, 1920.
- Rusland og freden. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania, 1923.
- Blant sel og bjørn. Min første Ishavs-ferd. Jacob Dybwads Forlag, Kristiania, 1924.
- Gjennem Armenia. Jacob Dybwads Forlag, Oslo, 1927.
- Gjennem Kaukasus til Volga. Jacob Dybwads Forlag, Oslo, 1929. Tr. as Through The Caucasus To The Volga, 1931.
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参考资料
来源
外部链接
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