热门问题
时间线
聊天
视角
愛之里公園站
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
愛之里公園站(日语:あいの里公園駅/あいのさとこうえんえき Ainosato-Kōen eki */?)是位于北海道札幌市北区爱之里2-条8丁目,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路车站。车站编号为G11。电报略号为アコ。
Remove ads
概要
札幌市最北的车站。由于釜谷臼地区居民的请求,于1958年在现时的车站西南约600米的位置(现时札幌市立爱之里东中学的东南方用地)设立釜谷臼站。土地由当地的地主提供,而候车室则由当地居民的捐款兴建。1980年由于札幌市进行新市镇“爱之里”开发计划,准备开发周边的土地,因此釜谷臼站的周围改称为爱之里,而车站亦改称为现在的名称。
愛之里教育大站开始营运时,由于该车站与本车站的里程过短,因此本车站向新十津川方向迁移。
历史
- 1958年(昭和33年)7月1日 - 日本国有铁道(国铁)札沼线釜谷臼站开始营业,处理旅客业务。当时为侧式站台1面1线的车站。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 随着愛之里教育大站开始营业,搬迁至现时的所在地(桑园起点14.7→15.1公里)。搬迁当时为侧式站台1面1线及货物列车改建站房的车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
- 1990年(平成2年)11月21日 - 随着更改车站内路轨,更换成设有列车会让设施的侧式站台2面2线的车站,并改建站房。
- 1991年(平成3年)
- 1995年(平成7年)3月16日 - 改称为愛之里公園站。
- 2000年(平成12年) - 札沼线桑園站至石狩月形站引入自动进路制御装置(PRC)。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 设定车站编号(G11)[3]。
- 2008年(平成20年)10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”[4]。
- 2012年(平成24年)
Remove ads
车站构造
现时为侧式站台2面2线(站台长度:135米[7])的地面车站。
1990年代于站房内曾设置于早上营业的售票窗口,职员由管理的车站派遣,现时为无人车站。设置简单的自动售票机及Kitaca闸机。可以使用Kitaca但没有设置贩卖车票及Kitaca的服务。
站房旁为2号线,需要使用跨线桥前往1号线。而往札幌(上行)方向的列车亦会于2号线出发。
-
冬天时的愛之里公園站
(2004年12月) -
闸口(2020年5月)
-
站台(2020年5月)
-
跨线桥(2020年5月)
-
站名牌(2017年5月)
载客量
Remove ads
车站周边
为札幌新市镇“爱之里”东侧最近的车站,车站周围的土地正在陆续出售。本车站与邻近的太美站由JR北海道最长的桥梁,石狩川桥梁连接。
- 国道337号
- 爱之里公园
- 札幌市立爱之里东小学
- 札幌市立爱之里东中学
- 北海道札幌爱之里高等支援学校(旧北海道札幌拓北高等学校(已于2015年3月停办)
- ACT SPORTS PROJECT体育俱乐部
- PICOLA PECORA(ぴこらぺこら)面包店
- Royce'爱之里公园分店
- 白百合Life Prestige爱之里
- 北海道中央巴士“愛之里公園站”站牌
相邻车站
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- 札沼线(学园都市线)
- 爱之里教育大(G10)-爱之里公园(G11)-ROYCE' Town(G11-1)
参见
参考资料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads