托腾堡站

托腾堡站（英语：Fort Totten station）位于华盛顿特区东北象限，托腾堡地区的加洛韦街（Galloway Street）上，是华盛顿地铁的车站，红线、绿线交会于本站。本站站名取自南北战争时代一座以约瑟夫·吉尔伯特·托腾将军（Joseph Gilbert Totten，内战前任美军首席工程师）为名的要塞。

托腾堡 Fort Totten
车站月台
位置	美国 华盛顿特区东北区 加洛威街550号
地理坐标	38.951777°N 77.002174°W / 38.951777; -77.002174
车站类别	地铁站
拥有者	WMATA
途经线路
换乘交通	都会巴士（英语：Metrobus (Washington, D.C.)）：60、64、80、E2、E4、F6（英语：New Carrollton–Fort Totten Line）、K2、K6、K9、R1、R2（英语：Riggs Road Line (DC Metrobus)）
车站构造
站体类型	高架（红线） 地下（绿线及黄线）
车站层数	2层
停车设施	408个车位
自行车停放设施	10个架、6个锁
无障碍车站	是
站台	2个岛式月台（每层1个）
股道	4条（每层2条）
其他信息
车站代码	B06（上层） E06（下层）
历史
启用日期	1978年2月6日，​47年前​（1978-02-06）
营运信息
乘客数量 （2017年）	每日8,030人[1] ▲ 6.13%
服务
上一站 华盛顿地铁 下一站 布鲁克兰-美国天主教大学 往凉荫丛 红线 塔科马 往格兰蒙特 乔治亚大道-佩特沃斯 往分支大道 绿线 西海恩兹维尔 往绿带
位置

历史

本站的上层月台供红线使用，1978年2月6日开始营运，下层月台则于1993年12月11日投入营运，供绿线列车及非高峰时段黄线列车使用。下层月台有个特别之处，就是其一半建于山坡内的隧道中，一半则露出地表。一条连接本站东侧的单线轨道使列车得以在红线及绿线之间转换，在1999年9月绿线市区段完工前，曾经为经红线路轨前往法拉格特北站（Farragut North）的绿线通勤区间列车（Green Line Commuter Shortcut service，市区段完工前绿线的营运模式）使用。

在一项始于2006年12月31日、为期18个月的测试中，华盛顿地铁将非高峰时段及假日期间的黄线列车行驶路段延伸至本站。^[2] 在一场记者会中，华盛顿特区议会的议员吉姆·葛兰（Jim Graham）表示这项措施对于托腾堡地区及维农山庄广场／第7街-会展中心地铁站（Mt Vernon Sq/7th St-Convention Center）的“地方发展及都市风格”有正面的支持作用。^[3]

在2009年6月22日，两列南行红线列车在本站与塔科马站间发生追撞事故，造成9人丧命，70多人受伤，是为华盛顿地铁最严重的事故。^[4]

车站结构

1F	西行	往格罗夫纳（英语：Grosvenor–Strathmore station）/凉荫丛（布鲁克兰-美国天主教大学（英语：Brookland–CUA station））
	岛式月台，左侧开门
	东行	往银泉（英语：Silver Spring station (Maryland)）/格兰蒙特（塔科马（英语：Takoma station））
M	街道层	出入口、单向闸机、售票机、车站询问处
B1	南行	往分支大道（英语：Branch Avenue station）（乔治亚大道-佩特沃斯（英语：Georgia Avenue–Petworth station））
	岛式月台，左侧开门
	北行	往绿带（西海恩兹维尔）

图片

红线月台 (上层)。

绿线和黄线月台 (下层)，在2006年 (朝南)。