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斯托克顿·拉什
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理查德·斯托克顿·拉什三世（英语：Richard Stockton Rush III[1]，1962年3月31日—2023年6月18日[2]）是一名美国企业家，深海勘探公司海洋之门的联合创始人兼首席执行官[3]。2023年6月18日，泰坦号潜水器发生内爆，位于潜水器内的斯托克顿·拉什因而遇难。
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早年生活和教育
拉什出生在旧金山一个富裕的家庭[2][4]。他是宾夕法尼亚州费城的小理查德·斯托克顿·拉什（Richard Stockton Rush Jr.）和旧金山的艾伦·拉什（Ellen Rush）所生的五个孩子中最小的一个。他外祖父雷夫·K·戴维斯是一名企业家，外祖母路易丝·戴维斯（Louise Davies）是一位慈善家，也是旧金山路易斯戴维斯交响乐音乐厅的命名人[5][6]。他是《美国独立宣言》的两位签署人理查德·斯托克顿和医生本杰明·拉什的后裔[6][2][7]。
拉什从小就梦想成为第一个登上火星的太空人[8]，并对航空和水上运动有兴趣。他12岁时开始潜水，18岁时成为一名商业飞行员[9][10]。后来他被告知其视力使他无法成为一名军机飞行员[10]。当他19岁时，拉什在联合航空公司喷气机培训学院获得DC-8型/机长的资格[11]
1980年，拉什从菲利普斯埃克塞特学院毕业[5]。1984年，他获得普林斯顿大学航空太空工程学士学位[2]。1989年，他获得加利福尼亚大学柏克莱分校的工商管理硕士学位[12][13]。
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职业生涯
从普林斯顿大学毕业后，拉什曾在麦道公司短暂工作，担任F-15鹰式战斗机的飞行测试工程师，之后获得MBA学位。后来拉什在旧金山的Peregrine Partners公司担任风险资本家。1989年，他搬到太平洋西北地区，经营位于华盛顿州柯克兰的远程控制技术公司[14]。
拉什从小就对航空和太空旅行感兴趣，成年后他的兴趣转向深海探索[10]。他开始在普吉特海湾潜水，这需要大量时间和技术装备。他认为“在潜水器里带着热巧克力舒适地待着，比在深水中冻著并经历两个小时的减压要强得多”。在史蒂夫·福塞特于2007年去世后，拉什考虑购买福塞特的潜水器[8]，但当他试图购买时，他得知全世界只有不到100艘私人潜水器，因此无法购买。他转而利用一位退役的美国海军潜艇指挥官提供给他的蓝图建造了一个微型潜水器。拉什建造的船只有12英尺长，能够下潜到30英尺深[10]。同年，他在不列颠哥伦比亚省进行首次潜水器之潜水[9] 。
拉什从自身的经验得知，潜水器不应由于运送游客而被外界视为是危险的载人用具，而拉什认为1993年的《客船安全法》是“没有必要将乘客安全置于商业创新之上”[10]。拉什在2009年与商业伙伴吉列尔莫·桑莱因成立了海洋之门公司，此前他们进行了一项市场研究，认为深海旅游有足够的商业需求。据拉什说，该公司的目标是借由推行商业旅游来支持新的深潜器的开发，从而进行进一步的商业行为，包括资源开采和减灾[10][15]。
2018年，拉什与研究人员和科学家一起在圣胡安群岛率领探险队观察红海胆和玉筋鱼的栖息地[16]。到2023年，拉什已经至少13次前往泰坦尼克号[17]。在2023年6月的潜水之前，拉什被佛罗里达州的一对夫妇控告，因为他们声称计划在2018年对泰坦尼克号进行的潜水被反复取消和推迟。这对夫妇声称，他们无法由于拉什的行为获得退款[13][18][19]。
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泰坦号探险和死亡
2023年6月18日，拉什登上泰坦号，这是一个由海洋之门公司拥有和设计的潜水器，用于参观泰坦尼克号残骸，当时该潜水器与研究探险船北极王子号（MV Polar Prince）失去联系[20]。搜救任务涉及美国、加拿大和法国的水上和空中支援[21]。
6月22日，在发现距离泰坦尼克号船头约490米的残骸后[22]，海洋之门表示其认为拉什和潜水器内的其他四人已经“不幸失踪”[23]。美国海岸警卫队后来证实，其所发现的泰坦号碎片符合船体受到高压而造成的灾难性爆裂，即内爆，导致潜水器内所有人瞬间丧生[22]。
性格和个人生活
在2022年接受CBS记者戴维·波格的采访中，拉什表达了他对于过度预防措施不以为然的态度：“你知道在某些方面，安全只是纯粹的浪费。我的意思是，如果你只想安全就不要下床，不要上车，不要做任何事情。在某些时候，你要承担一些风险，这真的是一个风险/回报问题。我认为我可以通过打破规则来做这件事，同样安全。”[24]
拉什于1986年与温蒂·韦尔（Wendy Weil）结婚[25]，并育有两个孩子[26]。温蒂·韦尔是伊西多·施特劳斯和艾达·施特劳斯的曾孙女，他们都死于泰坦尼克号沉没事故[25]。她是海洋之门的通讯主管[25]。
参考资料
外部链接
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