日本国铁D62型蒸汽机车

D62型蒸汽机车是日本国铁在第二次世界大战结束后，利用部分日本国铁D52型蒸汽机车进行轴重改造的一款干线货运蒸汽机车。

D62蒸汽机车
概览
类型	蒸汽
生产商	滨松工场（日语：東海旅客鉄道浜松工場）
生产年份	1950年－1951年
产量	20辆
技术数据
华氏轮式	2-8-4
轨距	1,067 mm
机车长度	21,105 mm
整备重量	139.69 t
燃料	煤
缸径 × 行程	550 mm x 660mm
锅炉	过热式
锅炉压力	16.0 kg/cm²
炉箆面积	3.85 m²
汽缸数量	2个
最高速度	85 km/h

研制经过

在第二次世界大战期间，日本国铁（当时日本国内的国营铁路由运输省负责管理）有不少的干线货运蒸汽机车（如D50型、D51型、D52型）。日本战败后，这些干线货运蒸汽机车出现剩余。加上D52型蒸汽机车所采用的战时设计（日语：戦時設計），使其工作效率低下，以致机车报废。再加上考虑到将来铁路干线电气化和亚干线的蒸汽机车的淘汰等因素，因此D62型蒸汽机车诞生了。

D62型蒸汽机车是在D52型蒸汽机车基础上，进行减轻轴重改造以适应较低等级铁路的一款干线货运蒸汽机车，同时也是日本蒸汽机车中最早使用2-8-4轴式的蒸汽机车^[1]。

改造情况

型号	改造后	改造前	改造工场	制造车号	改造时间	除籍时间
D62形	D62 01	D52 358	滨松工场（日语：東海旅客鉄道浜松工場）		1950年03月01日
	D62 02	D52 448			1950年03月07日
	D62 03	D52 401			1950年03月13日
	D62 04	D52 450			1950年03月22日
	D62 05	D52 449			1950年03月30日
	D62 06	D52 042			1950年08月24日
	D62 07	D52 344			1950年09月01日
	D62 08	D52 366			1950年09月18日
	D62 09	D52 094			1950年10月05日
	D62 10	D52 132			1950年10月24日
	D62 11	D52 337			1950年11月06日
	D62 12	D52 397			1950年11月20日
	D62 13	D52 211			1950年12月07日
	D62 14	D52 334			1950年12月19日
	D62 15	D52 377			1951年01月10日
	D62 16	D52 338			1951年01月19日
	D62 17	D52 343			1951年02月05日
	D62 18	D52 360			1951年02月15日
	D62 19	D52 339			1951年03月05日
	D62 20	D52 462			1951年03月19日

最终结局

1966年10月19日，所有的D62型蒸汽机车退役，但没有被得到保存下来。