日本国铁KiHa 181系柴油动车组

日本国铁KiHa 181系柴油动车组，是1968年至2010年之间在日本运行的特快柴油动车组。最初由日本国有铁道使用，1987年日本国铁私有化后由西日本旅客铁道（JR西日本）和四国旅客铁道（JR四国）继承使用。

日本国铁KiHa 181系柴油动车组
“八云（やくも）”号于冈山车站，1982年
概览
制造	富士重工业、新潟铁工所、日本车輌制造
车辆总数	158
制造年份	1968-1972年
投入运营	1968年10月1日
退出运营	2011年2月26日
主要用户	日本国有铁道、西日本旅客铁道、四国旅客铁道
技术数据
车辆长度	21,300mm
车体宽度	2903mm
车体高度	3,955 mm（キハ181・キサシ180） 4,087.3 mm（キハ180・キロ180）mm
轨距	1067mm
车辆定员	キハ181 52 キハ180 76 キロ180 48 キサシ180 40
营运速度	95 km/h → 120km/h
发动机	DML30HSC ×1台 / 辆， 500 PS / 1,600 rpm
安全防护系统	非常时交互点灭灯、ATS

本型车乃为山区非电化路线行驶特快车而开发，曾于本州作为翼号列车、信浓号列车、八云号列车和滨风号列车，于四国作为潮风号列车行驶。^[1]

1968年至1972年之间，共制造了158辆KiHa 181系。^[2] 在1987年国铁私有化后，西日本旅客铁道接收了94辆车、四国旅客铁道接收了44辆车。^[1] KiHa 181系后来被更新的倾斜式柴油动车组取代，或是因为路线电气化而退出。四国旅客铁道的本型车在1993年退役，西日本旅客铁道继续使用本型车行驶滨风号列车，直到2010年11月被新的KiHa 189系柴油动车组取代，于2010年12月最终退役。

有些退役后的181系柴油动车组被运往缅甸，并于2013年1月起投入使用。^[3]