日比野站 (爱西市)

日比野站（日语：日比野駅／ひびのえき ^{Hibino eki */?}）是位于爱知县爱西市柚木町（日语：柚木町 (愛西市)）东田面，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客信息上也是津岛线的车站^[1]。车站编号为TB08。车站名称的由来是设置此站的功臣日比野纹左卫门（日语：日比野紋左衛門）^[2]。

日比野站
站舍（2020年5月）
日语名称
日比野 – ひびの – HIBINO
车站概览
位置	日本爱知县爱西市柚木町（日语：柚木町 (愛西市)）东田面793番地3
地理坐标	35°9′48″N 136°43′42″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1907年（明治40年）12月19日
上下车人次 统计年度	平均每日3,721人次 2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 津岛 TB07 1.6km 起讫站 尾西线 TB  08  里程弥富6.6km 佐屋 TB09 2.0km 往弥富
位置
备注
无人车站（引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム））

历史

此站是为了方便日比野安全肥料株式会社总部工厂而启用。公司社长日比野纹左卫门当初是反对建设铁道，但是在开通积极提供用地以兴建车站^[2]。

• 1907年（明治40年）12月19日 - 车站启用^[3]。
• 1964年（昭和39年）7月1日 - 随着津岛站高架化工程，把旧津岛站侧线迁移至此站，新设货物侧线^[4]。
• 1983年（昭和58年）5月31日 - 终止货物服务^[5]。
• 2005年（平成17年）7月14日 - 成为无人车站^[6]。同时车站引入交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

构造

车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式站台（在两侧均设有留置线）。站台宽度较狭窄，并只可容纳6卡车厢，8卡编成的列车中，后尾2卡车厢的乘降门不会打开（选择性乘降门操作）。车站引入了车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（管理车站为须口站^[7]）的无人车站。但是，此站设有职员专门负责信号灯的控制。另外，佐屋站长与兼任日比野站的站长。

站台与车站大楼之间设有跨越上行线的站内铁路道口。另外，在站台附近设有2台简易型列车信息装置。

站台

站台	线路[1]	上下行	方向
2	津岛线 尾西线（津岛〜弥富）	上行	弥富方向[8]
3		下行	津岛、须口、名铁名古屋方向[8]

配线图

日比野站 站内配线略图

← 津岛方向		→ 弥富方向
图例 参考文献：[9]

• 1和4号站台为留置线。另外，留置线只连接津岛方向的路轨。近年本线与4号站台的路轨分离，转辙器被撤走。
• 1号站台用作不载客列车折返之用，在晚间为停泊车辆之用。
• 2号站台可折返往津岛方向，在早上设有不载客列车折返。

利用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,674人，为名铁所有车站（275站）排名第117，尾西线（22站）中排名第5^[10]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,114人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第135，尾西线（23站）中排名第6^[11]。
• 根据《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,728人。
• 根据《愛西市の統計》的资料，以下为近年1日平均上下车人次列表。

年度	1日平均 上下车人次
2002年	2,695
2003年	2,753
2004年	2,804
2005年	2,988
2006年	3,106
2007年	3,165
2008年	3,271
2009年	3,346
2010年	3,463
2011年	3,475
2012年	3,527
2013年	3,674
2014年	3,585
2015年	3,721
2016年	3,752
2017年	3,721

周边

• 爱知县立津岛高等学校（日语：愛知県立津島高等学校）
• OKUWA（日语：オークワ）爱西广场店
• DCM KAHMA（日语：DCMカーマ）爱西店

相邻车站

名古屋铁道

津岛线·尾西线（津岛〜弥富）

■特急、■急行、■准急、■普通

佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津岛（TB07）