木曾川橋站 - Wikiwand

木曾川桥站（日语：木曽川橋駅／きそがわばしえき^{Kisogawa-Bashi eki */?}）是位于爱知县一宫市北方町，名古屋铁道尾西线的车站。

事实速览 木曾川桥, 日语名称 ...

此站位于尾西线已废除区间（玉之井站至木曾川港站）。由于木曾川港站为货运车站，因此以客运车站来说，木曾川桥站是尾西线的终点站。在部分时期，一之宫站（现时：名铁一宫站）至木曾川桥站之间被称为木曾川线。

车站名称“木曾川桥”是取自1910年（明治43年）建成的（木制）木曾川桥。该（木制）木曾川桥在1937年（昭和12年）重建为（钢制）木曾川桥（日语：木曽川橋）（旧道路法国道12号→新道路法国道22号（日语：国道22号）→岐阜县道·爱知县道14号岐阜稻泽线（日语：岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線））时，把（木制）木曾川桥拆毁。桥脚的痕迹依然存在。木曾川桥与木曾川桥站之间相距约300米。

名岐铁道名岐线（现时：名铁名古屋本线）新一宫至岐阜之间在1935年（昭和10年）开通。在该线全线开通前，木曾川线也是连接名古屋与岐阜之间的线路之一。当时，于名古屋一方终点站柳桥站（日语：柳橋駅 (愛知県)）至此站之间设有急行列车班次。乘客在此站下车后会徒步（或后来换乘巴士）前往木曾川对面岸的笠松站（第一代笠松站。位于现时笠松站的南边，参见笠松站、笠松口站）。随后于笠松站换乘铁路前往岐阜方向。

1914年（大正3年）8月4日 - 尾西铁道新一宫站至此站之间开通，此站启用^[1]。
1918年（大正7年）5月1日 - 此站至木曾川港站之间的货物线开通。
1922年（大正11年）7月10日 - 新一宫站至木曾川港站之间电气化。
1925年（大正14年）8月1日 - 在被收购后，成为名古屋铁道尾西线车站。
1944年（昭和19年）3月21日 - 奥町站至木曾川港站之间被指定为不要不急线，因此该区间暂停运营，此站也暂停运营。
1959年（昭和34年）11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之间废除，此站也废除。

木曾川桥站

历史

配线图

现时

相邻车站

注脚

相关条目

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**木曾川港站至木曾川桥站站内配线略图（1943年）**
		→ 新一宫方向
图例参考文献：^[2]