本田雅阁

本田雅阁（英语：Honda Accord、日语：ホンダ・アコード）是一款由本田技研工业于1976年推出的中型轿车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁，港澳称为雅廓。

本田雅歌 Honda Accord
概览
制造商	本田
生产日期	1976年至今
车身及底盘
车辆类别	中型轿车
年表
前身车型	本田1300/本田145

在中国大陆的车款由广州本田组装生产^[1]。在台湾的车款则是分别由台湾本田汽车和三阳工业股份有限公司生产或发行。

第一代（代号SZ/SM，1976年–1981年）

第一代雅阁
概览
生产日期	1976年–1981年
款式年份	1977年–1982年
装配地	日本:狭山市  印度尼西亚:北雅加达行政市  马来西亚:新山市 (OASB) [2]
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	三门掀背车 四门轿车
动力布局	前置引擎，前轮驱动
动力系统
引擎	1.6升EL1（英语：Honda_E_engine#EL） I4 1.6升EF I4 1.6升EP I4 1.8升EK1（英语：Honda E engine#EK） I4
变速器	二速自动变速箱 三速自动变速箱 五速手动变速箱
规格
轴距	2,380 mm（93.7英寸）
长度	4,450 mm（175.2英寸） (轿车) 4,135 mm（162.8英寸） (掀背车)
宽度	1,620 mm（63.8英寸） (轿车)
高度	1,360 mm（53.5英寸） (轿车)
整备质量	898—945千克（1,980—2,083磅）

后方

第一代雅阁的三门掀背款式(欧洲)

1976年登场，初期为三门掀背款式，自1979年起推出四门轿车型，并且性能提升至72匹马力。

这是日本第一个拥有布座椅，转速表，间歇刮水器，以及AM/FM收音机作为标准设备的小型车。

1980年改款后，二速自排变为三速自排，外观重新设计（经重新设计的保险杠、格栅和尾灯等），CVCC标识被除去。

1981年增加SE车型，含真皮座椅，电动车窗。

第二代（代号SY/SZ/AC/AD，1981年–1985年）

第二代雅阁
概览
别称	本田Vigor (日本)
生产日期	1981年9月-1985年5月
装配地	日本狭山市  美国马丽维尔  马来西亚新山市  新西兰尼尔森  印度尼西亚北雅加达行政市  泰国曼谷
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	三门掀背车 四门轿车
动力布局	前置前驱
动力系统
引擎	1.6升、1.8升直列四缸引擎（代号EP/EK，前期，代号EY/ES，后期）
变速器	四速自排 五速手排

前期，后方

前期，掀背版

1983年改款后

1983年改款后（掀背）

1981年、1982年分别于日本、欧洲、北美推出，第二代雅阁首次开始在美国俄亥俄州的本田车厂生产，首年即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年，本田同时在日本推出了分支车型——本田Vigor。

其搭载的1.6升和1.8升直列四缸引擎和上一代一致，但燃油效率优化15%，1983年改款后加设ABS功能，1984年改款后所搭载的引擎开始搭载本田的PGM-Fi燃料喷射技术。

第三代（代号CA，1985年9月–1989年8月）

第三代雅阁
概览
别称	本田Vigor (日本)
生产日期	1985年6月-1989年8月
装配地	日本狭山市  美国马丽维尔  加拿大阿利斯顿（英语：Alliston）  马来西亚新山  新西兰尼尔森  泰国大城  印度尼西亚北雅加达行政市
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	双门跑车 三门掀背车 四门轿车 三门旅行车
动力布局	前置前驱
动力系统
引擎	1.8升直列四缸引擎（代号A18A/B18A）、2.0升直列四缸引擎（代号A20A/B20A）
变速器	4速自动变速箱 5速手动变速箱

后方

内视图

第3代雅阁（欧洲版）

于1985年、1986年分别在日本、欧洲、北美推出，其具有非常引人注目的外观设计，特别是其搭载的翻盖式大灯。

在同期本田活跃于F1赛事以及受同期日本泡沫经济的影响，第三代雅阁引入了诸多先进技术，例如搭载双顶置凸轮轴（DOHC）的直列四缸引擎，双A臂悬吊系统及搭载4轮碟式煞车等。

第四代（代号CB，1989年9月–1993年9月）

第四代雅阁
概览
生产日期	1989年9月–1993年9月
装配地	美国马利维尔  日本狭山市 台湾新竹县  新西兰尼尔逊  印度尼西亚北雅加达行政市  马来西亚新山  泰国大城  中国广州市
车身及底盘
车辆类别	中型轿车
车体风格	双门轿跑车 四门轿车 五门旅行车
动力布局	前置前驱
相关车型	本田Ascot 本田inspire 路华600 五十铃Aska
动力系统
引擎	1.8升、2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号F18A、F20A、F22A）
变速器	4速自动变速箱 5速手动变速箱

后方

旅行版

轿跑车版

于1990年问世，以人性尊重为基础，追求人性空间的世界房车。MM思想“人性空间极大化 机械空间极小化”。搭载NDC压铸技术所制造之16汽门铝合金引擎，配合PGM-FI计算机程序燃油喷射系统，具有体积小、重量轻、耐磨、散热快与动力强劲之特色。4.W.S四轮转向操控系统。此代晚期改款后加入安全气囊装置。

第五代（代号CD，1993年–1997年）

第五代雅阁
概览
别称	五十铃Aska
生产日期	1993年9月-1997年9月
装配地	美国马利维尔  日本狭山市  新西兰尼尔逊 台湾新竹县  墨西哥埃尔萨尔托  马来西亚新山市  菲律宾圣塔罗莎市（英语：Santa Rosa, Laguna）  泰国大城  中国湛江市
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	双门轿跑车 四门轿车 五门旅行车
动力布局	前置前驱
相关车型	讴歌CL 讴歌TL 讴歌Vigor 本田Inspire 本田Ascot
动力系统
引擎	1.8升、2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号F18B、F20B、F22B、H22A）
变速器	4速自动变速箱 5速手动变速箱

本田第5代雅阁后方

于1993年问世，更注重北美市场。

虽然长度和轴距相较于四代雅阁有所缩减，但高度和宽度及车内空间均有提升，重新设计后的外观在强化空气动力时提升了安全性；沿袭自上一代车型的无钥匙进入功能得到强化 ，内置的可收纳式中控屏引入导航功能。

截至1997年停产前，雅阁的生产量已经达到了1000万部。

第六代（代号CF/CL，1997年9月–2002年10月）

第六代雅阁
概览
生产日期	1997年9月-2002年10月
装配地	中国广州市（广汽本田）  美国马利维尔  日本狭山市  新西兰尼尔逊 台湾新竹县  日本狭山市  墨西哥埃尔萨尔托  马来西亚新山市  菲律宾圣塔罗莎市（英语：Santa Rosa, Laguna）  泰国阿瑜陀耶
车身及底盘
车辆类别	中型轿车
车体风格	双门跑车 四门轿车 五门旅行车
动力布局	前置前驱或四驱
相关车型	本田Torneo、五十铃Aska

轿跑车版

欧洲版

日本版

旅行版

于1997年9月登场，外观针对不同市场而重新设计。

第七代（代号CL，2002年10月–2008年12月）

第七代雅阁
概览
别称	本田Inspire（美版款式，日本） 讴歌TSX（日版、欧版款式，美国）
生产日期	2002年10月–2008年12月
装配地	美国:马利维尔  墨西哥:埃尔萨尔托  日本:狭山市  中国:广州市（广汽本田） 台湾:屏东县  泰国:阿瑜陀耶  马来西亚:新山市  菲律宾:圣塔罗莎市（英语：Santa Rosa, Laguna）  印度:乔达摩菩提那加尔区
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	双门跑车 四门轿车 五门旅行车
动力布局	前置引擎、前轮或四轮驱动
动力系统
引擎	2.0升直列四缸引擎（代号K20A） 2.4升直列四缸引擎（代号K24A） 3.0升自然吸气V6引擎（代号J30A，美版款式）
变速器	5速自动变速箱 5速或6速手动变速箱

北美版四门轿车

欧日版五门旅行车

于2002年10月登场，沿袭上一代针对不同市场而重新设计的外观。

欧版、日版采用紧凑设计，并以讴歌TSX的名义在美国发行，美版和中国大陆版为大型设计，并以本田Inspire的名义在日本发行。

第八代（代号CU，2008年10月–2013年6月）

第八代雅阁
概览
别称	本田Inspire（美版款式，日本） 本田思铂睿（日版款式，中国大陆） 讴歌TSX（日版款式，美国） 宝腾Perdana（美版款式，马来西亚）
生产日期	2008年12月–2013年6月
装配地	美国:俄亥俄州  美国:亚拉巴马州  日本:狭山市  中国:广州  泰国:大城 台湾:屏东县  马来西亚:亚罗牙也县  印度:乔达摩菩提那加尔区
车身及底盘
车辆类别	中型轿车
车体风格	双门跑车 四门轿车 五门旅行车
动力布局	前置引擎、前轮或四轮驱动
动力系统
引擎	2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号R20A、R22A） 3.5升自然吸气V6引擎（代号J35A，美版款式）
变速器	5速自动变速箱 6速手动变速箱

于2008年登场，外观继续针对不同市场而设计，日版款式在中国大陆和美国分别以本田思铂睿和讴歌TSX的名义发行，美版款式在马来西亚以宝腾Perdana的名义发行。

马来西亚第二代宝腾Perdana（英语：Proton Perdana）亦是基于第八代北美Accord的品牌工程车款。

第九代（2013年–2017年）

第九代
概览
生产日期	2012–2018
装配地	美国马里斯维尔 泰国阿瑜陀耶[3]  中国广州（广汽本田）  马来西亚新山市[4]  日本狭山市  尼日利亚奥塔, 奥贡州（英语：Ota, Ogun）
设计师	Riku Wada (2010)
车身及底盘
车辆类别	中型车、轿车和 轿跑车
车体风格	四门 房车 两门 轿跑车
动力布局	前置前驱
相关车型	Honda Odyssey Acura TLX
动力系统
引擎	2.0 L R20A3 I4 2.0L i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 Electric Motors (Accord Hybrid) 2.4 L K24W I4 3.0 L V6 (China only) 3.5 L J35Y V6
变速器	CVT (I4) 6速 手排 (I4, V6) 5速 自排 (I4) 6速 自排 (V6)
规格
轴距	Sedan: 2,776 mm（109.3英寸） Coupe: 2,725 mm（107.3英寸）
长度	Sedan: 4,862 mm（191.4英寸） Coupe: 4,806 mm（189.2英寸）
宽度	Sedan: 1,849 mm（72.8英寸）
高度	Sedan: 1,466 mm（57.7英寸） Coupe: 1,435 mm（56.5英寸）
整备质量	3,193磅（1,448千克） sedan[5]

第十代（2018年–2023年）

第十代
概览
生产日期	2017年–2023年 2020年2月–2024年（马来西亚）
款式年份	2018年–2022年（北美）
装配地	美国马里斯维尔  泰国巴真府[3]  中国广州（广汽本田）  马来西亚新山市[4]  日本狭山市
设计师	Toshinobu Minami (exterior: 2015) Yosuke Shimizu (interior: 2015)
车身及底盘
车辆类别	中型车、轿车和轿跑车
车体风格	四门轿车
动力布局	前置前驱
动力系统
引擎	1.5 L L15BE I4 (turbo) 2.0 L K20C4[ I4 (turbo) 2.0L i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 Electric Motors (Hybrid)
变速器	CVT (1.5T) 6速手排 (1.5T)（2.0T Sport) 10速自排 (2.0T) 油电混合 (无)
规格
轴距	Sedan: 2,830 mm（111.4英寸）
长度	Sedan: 4,851 mm（191.0英寸）
宽度	Sedan: 1,854 mm（73英寸）
高度	Sedan: 1,466 mm（57.7英寸）

第十代Accord在2017年7月14日于底特律发表^[6]，9月18日开始量产，10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售^[7]。油电车款则于2018年四月开始销售。

第十代Accord与第十代Civic和第五代CR-V基于相同的本田新一代中小车平台。与第九代相比，第十代轴距增长约50毫米，但车长缩短约10毫米，车宽小幅增宽了约1毫米。在动力来源方面汽油车款有两种选择，均为涡轮增压直列四缸引擎：与CVT和六速手动变速箱相配的1.5升引擎，及与十速自动和六速手动变速箱相配的2.0升引擎。油电车款的动力来源是第九代的改良版，为一具2.0升阿特金森循环直列四缸自然进气加双电动马达系统。

本田在中国大陆的另一合资公司东风本田也生产换牌工程的本田Inspire（英语：Honda Inspire）车款，Inspire有着另行设计的水箱护罩及保险杆罩等塑胶组件。

第十一代（2023年）

第十一代 (CY)
2023 Honda Accord EX (美国)
概览
别称	Honda Inspire (中国;东风本田)[8]
生产日期	2023年1月至今
款式年份	2023年至今
装配地	美国马里斯维尔  中国广州(广汽本田)  中国武汉(东风本田)  泰国Prachinburi
车身及底盘
车辆类别	中型车(D)
车体风格	4门轿车
平台	本田HA[9]
动力系统
引擎	汽油： 1.5 L L15BE[10] turbo I4 (CY1) Petrol hybrid: 2.0 L LFC5 I4 (CY2) Petrol plug-in hybrid: 2.0 L LFB-19 I4 (CY3, China)
变速器	无级变速器 (1.5 L) e-CVT (hybrid)
混合动力	混合动力车辆驱动装置
规格
轴距	2,830 mm（111.4英寸）
长度	4,970 mm（195.7英寸）
宽度	1,860 mm（73.2英寸）
高度	1,450 mm（57.1英寸）

}}

• 
  车尾
• 
  内装（美国）
• 
  内装（日本）
• 
  东风本田Inspire（中国）