本田S2000

本田S2000由本田技研工业于1999年4月为纪念本田成立50周年而发布的两门双座跑车。于1999年4月-2009年6月间生产。其继承了本田于1960年代发行的S500、S600、S800跑车系列，底盘代号分AP1（1999年-2003年）和AP2（2003年-2009年）。

本田S2000
概览
制造商	本田技研工业
生产日期	1999年-2009年
设计师	上原繁
车身及底盘
车辆类别	跑车
车体风格	两门双座敞篷车
动力布局	前置引擎、后轮驱动

“SSM”概念车

1995年的东京车展上，本田展出了SSM概念车（SSM为“Sport Study Model”的缩写），为S2000的前身。^[1]是一款前中置引擎、后轮驱动的两门双座敞篷跑车，搭载2.0升自然吸气直列五缸引擎。SSM配备了可以提高车体刚性及安全性能的X型骨架，前后配重比为50:50，以得到更好的操控性。^{[2] [3] [4]}

S2000前期（1999年-2003年）

本田S2000（前期，代号AP1）
概览
生产日期	1999年-2003年
装配地	日本栃木县高根泽町
车身及底盘
车体风格	双门双座敞篷跑车
动力布局	纵置式前中置引擎、后轮驱动
动力系统
引擎	2.0升直列四缸自然吸气引擎（代号F20C）
规格
轴距	94.5英寸（2,400 mm）
长度	4,135毫米
宽度	1,750毫米
高度	1,270毫米
整备质量	1,250-1,260千克

1999年4月推出，底盘代号为AP1。搭载代号为F20C的2.0升自然吸气直列四缸引擎，升功率达到了125匹，这一纪录直到2010年才被法拉利458 Italia打破。日规车型可以在8300转和7500转时分别输出250匹马力和218牛米扭矩，欧规、美规则缩水到241匹和208牛米。^[5]

S2000是纵置式前中置引擎、后轮驱动的布局，搭配六前速手动变速箱及托森式限滑差速器，使用了双横臂独立悬挂的悬挂布局，配备电动助力转向，16寸轮毂搭配普利司通Potenza S-02轮胎。引擎安装在前轴，加上铝制引擎盖使其获得较为平衡的50:50的重量比，以达到更低的转向惯性。标准配置为软顶敞篷，但本田也提供铝制硬顶顶棚（额外开销）。

2001年9月和2003年10月，AP1两次小改款，前后对收音机、仪表盘、悬挂、后窗、引擎控制单元做出调整，AP1系列S2000在日本栃木县高根泽町的本田装配工厂内装配生产。^[6]

S2000后期（2004年-2009年）

本田S2000（后期，代号AP2）
概览
生产日期	2004年4月-2009年6月
装配地	日本三重县铃鹿市
车身及底盘
车体风格	双门双座敞篷跑车
动力布局	纵置式引擎（前中置引擎），后轮驱动
动力系统
引擎	2.2升自然吸气直列四缸引擎（代号F22C）
规格
轴距	94.5英寸（2,400 mm）
长度	4,117毫米
宽度	1,750毫米
高度	1,288毫米
整备质量	1,254千克-1,299千克

AP2系列的生产工作从日本枥木县转移到日本三重县铃鹿市。轮毂提升到17寸，轮胎更换为普利司通的Potenza RE050。

此外，AP2系列的变速箱内的同步齿轮由黄铜材质更换为碳纤维材质。前后保险杆、大灯组件也有所调整，加入新的LED尾灯和椭圆形的排气管口。

AP2时期的S2000。

引擎方面，AP2更换了代号F22C1的2.2升自然吸气直列四缸引擎，日规车型的输出调整为在7800转时输出239匹马力，扭矩在7500转时输出221牛米扭矩，美规、欧规车型同样为在7800转和7500转时分别237匹马力和220牛米扭矩，与前期配备的F20C相比，F22C1更强调全转速区间的扭矩输出表现，AP2的手动变速箱缩短了五、六档的齿轮比。加入了离合器的释放延迟阀。

F22C1引擎先于2004年在美规车型使用，日规直至2005年11月改款时才开始使用，新加入了线控油门和电子稳定控制系统，轮毂和外观配色也有所调整。

Club Racer/Type S车型

于2007年4月的纽约国际车展首次亮相。2008年在北美市场发售。^[7]

Club Racer版配备了更低转向比率的转向齿条，更硬的减震阻尼系数，搭配普利司通Potenza RE070半热熔轮胎，配备了外观配件，本田称在这一调整后降低了百分之70%-80％的空力系数。电动折叠软顶、备胎，空调、音响也被除去（空调、音响可选安装）以进一步减轻重量、降低重心，Club Racer车型推出时的价格为66300美元。产量不到2000台。只提供黄色和黑色内饰配色。 ^[8]

基于CR车型而来的日规Type S车型于2008年推出，轮胎仍然使用标准S2000车型的普利司通 Potenza RE050，无硬顶。S2000的首席设计师上原繁称，Club Racer车型的性能表现较Type S车型更好，甚至更接近于他设想的Type R车型。^[9]

最终停产

2009年1月27日，本田宣布将于同年6月停产S2000，同年9月，S2000停售，在全球市场总计售出66547辆。同时，S2000的设计师上原繁也从本田退休。

技术参数

所有数据均由日本本田技研工业官方来源证实。没有任何变化，仅提供参考 。

	2000–2003 AP1 (F20C)[10]		2004–2009 AP2 (F22C1)[11][12]	2008–2009 AP2 CR (F22C1)[12]
引擎及传动系统
引擎制式	直列四缸自然吸气引擎
排气量	2.0升		2.2升
峰值马力	237匹@8,300 RPM(美规及欧规) 247匹@8,300 RPM(日规)		237匹@7,800 rpm (美规) 239匹@7,800 rpm (日规)
峰值扭矩	207牛顿米@7,500 RPM (美规及欧规) 218牛顿米@7,500 RPM (日规)		220牛顿米@6,800 RPM (美规) 221牛顿米@6,500-7,500 RPM (日规)
引擎转速红线 / 断油转速	8,800 RPM / 9,000 RPM		8,000 RPM / 8,200 RPM
缸径与冲程	87.0 mm（3.425英寸） x 84.4 mm（3.323英寸）		87.0 mm（3.425英寸） x 90.7 mm（3.571英寸）
压缩比	11.0:1 (美规及欧规) 11.7:1 (日规)		11.1:1
气门	16气门DOHC（含VTEC）
变速器	6前速手动变速器
Gear Ratios[13]	1档: 3.133 2档: 2.045 3档: 1.481 4档: 1.161 5档: 0.970 6档: 0.810 二级齿轮: 1.160 终传比: 4.100 倒车档: 2.800		1档: 3.133 2档: 2.045 3档: 1.481 4档: 1.161 5档: 0.943 6档: 0.763 二级齿轮: 1.208 终传比: 4.100 倒车档: 2.800
燃油种类[14]
最低燃油辛烷值要求	91 AKI / 95 RON (推荐使用98 RON)
市区油耗表现	18mpg (US EPA) 每百公里13.7升
高速油耗表现	24mpg (US EPA) 每百公里8.0升
综合行驶油耗表现	20mpg (US EPA) 每百公里10.0升
尺寸[15]
车长	162.7英寸（4,133 mm）			162.1英寸（4,117 mm）
车宽	68.9英寸（1,750 mm）			68.9英寸（1,750 mm）
车高	50.0英寸（1,270 mm）			50.7英寸（1,288 mm）
轴距	94.5英寸（2,400 mm）			94.5英寸（2,400 mm）
Curb Weight	2,864磅（1,299千克）* * 根据年份，车型之间的不同有细微变化			2,765磅（1,254千克） (硬顶无安装) 2,813磅（1,276千克） (硬顶有安装) 2,855磅（1,295千克） (硬顶有安装并配备音响及空调)
其他
轮胎	普利司通 Potenza S-02 f: 205/55VR16 r: 225/50VR16	普利司通 Potenza RE050 f: 215/45R17 r: 245/40R17		普利司通 Potenza RE070 f: 215/45ZR17 r: 255-40ZR17
刹车	f: 11.8英寸（300 mm） 通风碟 r: 11.1英寸（282 mm） 实体碟

评价

《Car & Drive》杂志、^[16]《Car》杂志、《洛杉矶时报》，《Road & Track》对S2000均给予了一致好评。其中突出的优点是引擎的高效率输出，各方面性能的平衡性，以及手感十分顺畅的手动变速箱等。^[17][18]