杭州地铁10号线

杭州地铁10号线是杭州地铁的一个线路，南北走向。南起浙大玉泉校区后，沿学院路，余杭塘河，莫干山路，杭行路向北延伸，最终到达余杭区的仁和街道。杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站，随后线路沿玉古路一学院路一莫干山路一杭行路一港虹西路敷设，终止于逸盛路站。线路全长15.1公里，均为地下线，设站12座，其中换乘站5座，分别为黄龙体育中心站、文三路站、学院路站、和睦站、杭行路站。工程设车辆段1处（仁和车辆段），主变电所1处（隐秀路主变）。^[1]线路2018年9月开工，2022年2月21日先期开通逸盛路至翠柏路段^[2]，翠柏路至学院路段于2022年6月24日开通^[3]，学院路至黄龙体育中心段于2022年9月22日开通^[4]。

杭州地铁10号线
10号线列车正进入黄龙体育中心站
概览
运营范围	中国浙江省杭州市西湖区、拱墅区和余杭区
服务类型	城市轨道交通线路
所属系统	杭州地铁
目前状况	使用中
起点站	黄龙体育中心站 逸盛路站
技术数据
线路结构	地下
线路长度	15.1公里
最高速度	80千米每小时
车站数目	12
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电，直流1500伏
闭塞方式	移动闭塞
车辆基地	仁和车辆段
使用车型	中车南京浦镇车辆有限公司制 PM170 型
列车编组	A型车6节编组
运营信息
开通运营	2022年2月21日，​3年前​（2022-02-21）
最近延伸	2022年9月22日，​2年前​（2022-09-22）
运营者	杭州地铁运营有限公司（客运三公司）
线路图 图例 八字桥  仁和北 █ 杭德城际 仁和 仁和南 云会 商杭客运专线  杭州西 – 德清  吴家门 仁和车辆段 1 逸盛路 宣杭铁路  德清西 – 行宫塘  2 金德路 3 杭行路 █ 4号线  好运街 – 储运路  4 祥园路 5 渡驾桥 6 花园岗 5、10号线联络线 7 和睦 █ 5号线  萍水街 – 大运河  8 北大桥 9 翠柏路 10 学院路 █ 2号线  古翠路 – 下宁桥  █ 19号线  五联 – 沈塘桥  11 文三路 12 黄龙体育中心 █ 3号线  古荡 – 黄龙洞  13 浙大（缓建）

车站信息

10号线线路图，摄于杭行路站

区段	站名	换乘线路	所在地	站台形式	启用日期
一期	浙大	—	西湖区	地下二层岛式	缓建[5]
	黄龙体育中心	█ 3号线			2022年9月22日
	文三路	█ 19号线		地下三层侧式	2023年2月21日
	学院路	█ 2号线		地下三层岛式	2022年6月24日
	翠柏路	—		地下二层岛式	2022年2月21日
	北大桥		拱墅区
	和睦	█ 5号线		地下三层岛式
	花园岗	—		地下二层岛式
	渡驾桥
	祥园路
	杭行路	█ 4号线	余杭区
	金德路	—
	逸盛路
二期	吴家门				兴建中
	云会
	仁和南
三期	仁和
	仁和北	杭德城际

使用列车

• 厂商型号：杭州地铁PM170型地铁列车
• 车辆外观设计： 西班牙 LKS Diara 工业设计有限公司（加泰罗尼亚语：Diara Design）
• 列车整体设计： 中国 中车南京浦镇车辆有限公司
• 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司
• 制造年份：2020 ~ 2021
• 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、土黄为主色调，与3号线列车涂装相似，但颜色更深；车头和侧边均以大面积黄色涂装为底，车顶、窗框和门框周围为黑色。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节A型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 车体尺寸：长：22 m × 宽：3.08 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.4 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：80 km/h
• 额定载客量：1784人
• 极限载客量：2460人
• 电气牵引系统：
  • 西门子铁路系统原设计 / 天津纵西牵引电机代工生产 ZXAM1901A-4A 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 西门子铁路系统原设计 / 北京纵横机电科技代工生产 TKQ506SA-2000 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
  • 西门子铁路系统原设计 / 北京纵横机电科技代工生产 TKQ522SA-2000 型 IGBT-SIV（2台）
• 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-80E-ⅠG 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：共16列，合计96辆。
• 设施特征：该批列车采用42.7寸LCD屏幕线路图，车厢两端设有黄色LED信息屏，车头设有红色LED方向幕显示终到站。

列车图集

• 
  PM170型列车内饰
• 
  PM170型列车车门上方的LCD屏幕动态线路图

事故

• 2021年4月18日，10号线和睦站进行联络站场地平整作业时，因挖掘机司机操作不当，造成燃气管道损毁，导致燃气泄漏约9500立方米，造成直接经济损失11.02万元。当日下午经抢修后恢复供气。^[6]
• 2022年10月26日11时40分许，10号线文三路站公网覆盖工程施工现场，一工人在桥架上方布线过程中，碰触到吊顶上方强电桥架内切口未做绝缘包裹的220V带电电缆，后经抢救无效死亡。^[7]

未来发展

计划中的10号线二期工程起于一期工程已运营终点逸盛路站（不含），终止于仁和南站，长约5.8公里，设置3座车站（其中本工程建设仅2座车站，仁和南站纳入杭德市域铁路设计并实施）。最大站间距2.26公里，最小站间距1.49公里，平均站间距1.9公里。全为地下线。本工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。线路沿港虹西路、仁和大道敷设，全部位于余杭区，经过良渚街道、仁和街道。本工程下穿湖杭高铁高架段，并与千岛湖饮水隧道、原水管等相交。^[8]