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林肯领航员
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林肯领航员（英语：Lincoln Navigator）是林肯汽车生产的五门豪华运动休旅车（LSUV）。主要市场为北美洲，自 1998 年式车型开始销售，并创下许多纪录，包括建厂以来最重的量产车、行李箱空间最大和第一款能提供 6 人以上座位，非加长型礼车的林肯车型。双生车款为福特 Expedition。
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车型源起
1980 年代末期，运动休旅车的用途已从越野用渐渐地转向家庭用，并具备部分旅行车的功能[1]。1991 年，生产了 28 年并以配备多如豪华房车得名的吉普 Grand Wagoneer（SJ）停产[2][3]。取而代之的是车格小一号，采非乘载式车身的 Grand Cherokee（大切诺基），该车也有许多超越同级距车款的豪华配备[4]。通用汽车于 1990 年推出奥斯摩比 Bravada，福特和旗下的水星品牌于 1996 年分别推出 Explorer 和 Mountaineer，自此运动休旅车的市场愈加热闹，也吸引越来越多的品牌推出此级距的休旅车。
至于领航员这款豪华运动休旅车的战场，通用汽车早有从 1935 年生产至今，并于 1970 年代转型成多用途 LSUV 的雪佛兰 Suburban 和 GMC 的商用版本，福特则于 1996 年推出 Expedition 应战。在领航员上市一年后，通用汽车发表凯迪拉克 Escalade 作为回应[5]。
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第一代（1998年-2002年）
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第一代领航员首次于 1997 年7 月 1 日亮相，同年 7 月 15 号下线，为 1998 年式之车型[6][7]。基于福特 Expedition 的底盘，可说是 Expedition的 高级版，定位在 Explorer 和 Mountaineer 之上，为 Lincoln-Mercury 部门内第一辆 LSUV。
1998 年，林肯的总销量于近几十年内首次超过宿敌凯迪拉克，但对手于当年 12 月的的统计报表却有误植。最初凯迪拉克表示自己于当月卖出 4,773 辆，比林肯多出 222 辆，但事实不然。经过修正后，林肯成为当年冠军，年销量为 187,121 辆，凯迪拉克为 182,570 辆[8]。
设计上，虽然是 Expedition 的双生车，但外观诸如车顶行李架、车身钣件、车轮等细节都无法共用。车头则是有着当代林肯家族的设计语汇。
底盘方面，和 Expedition 都源自于 1997年 的福特 F 系列，采非承载式车身的设计。领航员的悬吊装置为 SLA 短长臂配五连杆式后悬吊，标配气压悬吊，可以针对乘座舒适性进行调整，在长时间停车时，气压悬吊会自动降低[9]。原则上，领航员是后驱设定，但大多会选配名为“ControlTrac”的可变驱动系统，可在后驱、全时四驱、高速四驱和低速四驱间切换[9]。与 Expedition 一样，标配 ABS 防锁死刹车系统。
1998 年式的引擎和 Expedition 及 F-150 相同。标配一款 5.4 升，可输出 230 匹马力的 Triton V8 引擎，变速箱使用 4R100，并拥有近 3.5 吨的拖曳能力。
1999 年式，原先的引擎马力上涨至 260 匹[10]，后来更换为“InTech DOHC V8”，拥有 300 匹马力，拖曳能力更提升至 3.9 吨[11]。
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领航员的许多部件设计皆基于 Expedition，但多在细节处稍作修改以提升质感，如相同的仪表板但加了木纹饰板。林肯为领航员也做了更多的隔音工程，使其比 Expedition 及 F-150 更安静。
第一代的领航员标配定速巡航、置于中控台上的多功能面板，其特点为能够只对驾驶者选择的按键有背光功能、后座设有收音机和冷气出风口。第二排的座椅可独立为双座[9]。选配部分包括前或后座中央置物箱、keyless 系统、一键启闭的电动天窗、开关车库门的遥控器、防眩光电致变色后照镜、高级音响系统（含 6 片式 CD 光驱和 7 组扬声器，可输出 290 瓦特）、底盘下护板、可放置各式滑雪器材的车顶架和 17 吋的镀铬铝圈等[9]。
1999 年式，除了新引擎外，新增功率踏板（首见于豪华休旅车上），先前选配的 17 吋铝圈成为标配[10]。
2000 年式，车尾的“LINCOLN”和“NAVIGATOR”字样互换位置，原先安装在右前叶子板上的天线被整合到右后车窗内，前两排的座椅施以名为“Nudo”的皮革包覆[12]。后座地图袋的造型从网格袋状改成扣环式的，类似公文袋的造型[13][14]。后座中央扶手的置物盒盖从有凹槽改成圆滑状，其型与前排中央扶手盖相似，也施以皮革包覆。选配件新增 GPS 卫星导航、前排加热通风座椅、倒车雷达和装在座椅上的侧面安全气囊[15]。
2001 年式，外观上有微小的更动，原本的红色厂徽变成黑色。新增 VHS 后座娱乐系统供选配。
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第二代（2003年-2006年）
于 2002 年 5 月推出作为 2003 年式车型[16]。此代领航员的整体外观设计与前一代相仿，但除了前车门和车顶外，其他外观钣件均经重新设计过[17][18]。望向车头，映入眼帘的是更大的头灯和镀铬水箱罩，几乎所有车头的部件都被放大了，看起来更炯炯有神。车门把手的设计与前代不同，登车踏板也加宽了些。车尾经修饰过，如更平滑的挡风玻璃和下移的牌照框，但大致维持与前代相同的布局。
底盘与 Expedition 同步升级，包括转向系统和悬吊装置，使操控性和舒适性皆有提升。引擎沿用自上一代车型，但不再使用“InTech”之名。此引擎在 5,500 rpm 时产生 300 匹最大马力，于 3,750 rpm 时产生 481 Nm 的峰值扭力[19]。由于底盘经重新设计过，因此后驱车型的车重来到 2,613 公斤，四驱车型则是 2,700 公斤。拖曳能力相较于前一代亦有下降，后驱车型为 3.7 吨，四驱车型为 3.8 吨[19]。
2005 年式的引擎被替换成每缸 3 气门的 Triton SOHC V8，在 5,000 rpm 时产生 300 匹最大马力，于 3,750 rpm 时产生 495 Nm 的峰值扭力[20]。此引擎率先用于 2004 年式的 F-150，到了领航员身上，同样也不使用“Triton”之名。车重部分，后驱车型的车重降至 2,579 公斤，四驱车型则降至 2,697 公斤[20]。后驱车型的拖曳能力提升为 3.9 吨，四驱车型同样为 3.8 吨[21]。
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第二代的领航员分成三种规格，分别是 Luxury, Premium（于 2005 年式起停产）和 Ultimate。
许多借用自 Expedition 的元素到了第二代便改采独立设计。内装以米色调为基底，饰以核桃木饰板和黑色皮革。中控台的造型受 1961 年的Continental 启发，同样采对称的设计（Dual-Cockpit），两侧以核桃木饰板区分上下，中间以大面积如瀑布倾斜而下的雾银色多功能面板作为对比。全车共使用超过 120 颗白色 LED 灯当作所有控制按键的背光，为高级的车室空间作点缀[22]。而为了能将视线集中在中控台顶端的指针时钟，还设计了能将收音机或 GPS 萤幕遮挡起来的面板，在使用时可以收至顶端的细缝里。
这代的领航员新增了福特的安全系统（Safety Canopy），其系统包括侧边气帘和胎压侦测系统（后者于初期为选配，于 2004 年式起成为标配）等安全配备[23]。Ultimate 规格更标配第三排电动折叠座椅、电动尾门和 HID 头灯（此三项配备可供其他车型选配），业界首创的电动登车踏板则仅供此规格选配[24]。上一代新增选配的 VHS 后座娱乐系统升级为 DVD 后座娱乐系统，标配的轮圈也升级成 18 吋，并另可选配镀铬铝圈。
2005 年式，车头微幅小改，圆形雾灯变为方形。先进式电子车身动态稳定系统、车辆防滚系统和 HID 头灯成为标配。
主要针对外观修饰，重点配备包括与车身同色的前后保杆、牌照框、水箱护罩外围（内嵌直瀑式镀铬直条）、加热通风座椅和后座 DVD 娱乐系统。车色只有黑色和被称作“Cashmere Tri-Coat”的浅沙色[25][26]。
同样针对外观修饰，重点配备和车色与第一组套件相同，但多了与车身同色的登车踏板、18 吋的 7 辐式镀铬铝圈和镀铬排气尾管[20][27]。
此套件是基于前者，并新增几项配备，如车尾的“Limited Edition”铭牌，车内座椅为皮革配黑色滚边并镶有林肯厂徽[20]。
仅供 Ultimate 规选配，套件包括 HID 头灯、18 吋镀铬铝圈、电动登车踏板、原厂的拖曳套件、附 GPS 且经 THX 认证的音响系统和后座 DVD 娱乐系统[28]。
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小改款后的车型 -
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小改款前的Monotone Appearance Package -
小改款后的Monotone Appearance Package -
受1961 Lincoln Continental设计启发的对称式中控台
第三代（2007年-2017年）
第三代车型首次于 2006 年 2 月的芝加哥车展亮相，车型代号为 U326[29]。林肯首次新增加长版车型，是为 Navigator L。其车格比一般版长 38 公分，轴距增加了 32 公分，后车箱也塞得下更多东西。其双生车 Expedition 也有加长版，称为 Expedition EL[30]。
车头分成上下两组大面积的镀铬水箱罩，上半部以林肯厂徽内延伸出的镀铬横条向两侧延展，再配合头灯内的设计，营造出一路贯穿至头灯内的错觉；下半部的设计受 1946 至 1948 的 Continental 启发，同样采雾灯包覆在镀铬水箱罩里的设计。将视线往上移，最醒目的莫过于中央隆起的引擎盖设计，且在最前端能选配称为“Chrome hood accent”的镀铬饰板，使车头看起来更为大气奢华[31]。来倒车侧，不仅后照镜、窗框和车顶行李架有镀铬外，于前后车门下方更标配大型镀铬饰板，与充满肌肉感的大型轮弧相映，十分抢眼。此外，长轴版标配电动登车踏板，也供短轴版选配[31]。尾灯造型与同时期的 MKZ 相似，并改采红白灯壳，边缘以镀铬饰条围绕。全车系标配 18 吋的 7 辐式铝圈，另可选配 20 吋的 7 辐式镀铬铝圈。
底盘和 Expedition 同样采自 2004 年 F-150 的 T1 平台，增强过的车身刚性换来更好的动态表现，独立后悬吊也升级成独立五连杆的悬吊系统（IRS），行路性和操控性皆有提升，而引擎并无更动。拖曳能力方面，短轴版的后驱车型为 4.1 吨，四驱车型为 3.9 吨；长轴版的后驱车型为 3.9 吨，四驱车型为 3.8 吨[31]。
此代车型不再和 Expedition 共用同一个加力箱。Expedition 的四驱版使用可电子切换的高速（High）和低速（Low）模式的双速加力箱，并且能将车辆预设为越野模式，该模式能调整电子节气门开启模式和循迹控制系统以因应各种需要强大扭力的情况[32]。相较之下，领航员仅配备缺乏低速档的单速加力箱。
中控台延续上一代的 Dual-Cockpit 风格并广泛地使用实木饰板，如中央面板和车门面板上[33]。中控台已不再使用盖板遮蔽萤幕，指针时钟和出风口仍然置于顶端。仪表板也经重新设计过，两侧分别以方框包围着转速表和时速表，中间为行车资讯，刹车温度、水温表和油量表等则置于顶端。
内装颜色有三种组合，分别是驼色皮革配浅色枫木饰板（Camel Leather/ Figured Maple Wood ）、木炭黑皮革配深色乌木饰板（Charcoal Black Leather/ Ebony Wood ）和灰色皮革配深色乌木饰板（Stone Leather/ Ebony Wood ）。此三种样式皆能加价选配对比色的缝线[31]。
2008 年式，简化车辆规格，取消 Luxury 和 Ultimate 规格，并将许多选配变为标配。新增标配包括加热通风座椅、第三排电动折叠座椅、电动尾门、经 THX 认证的多功能音响系统（可外接 AUX 音源和 MP3，含 6 片式 CD 光驱和 14 组喇叭，可输出 600 瓦特）和倒车雷达系统[31]。
2009 年式，引擎小幅上涨 10 匹马力并适用 Flex-fuel 混合燃料。新增标配包括无盖式加油孔、感应式雨刷、倒车显影系统、车前雷达系统、第二排加热座椅和被称作“Lincoln SYNC”的车机[34]。另新增两款 22 吋镀铬铝圈供选配，分别是 9 辐式和 6 辐式双肋式铝圈[34]。
2011 年式，内装颜色简化为两种组合，分别是木炭黑皮革和灰色皮革，均搭配核桃木饰板（Walnut Swirl Wood）。新增标配 HD Radio、订阅制的 SIRIUS Travel Link 和 SIRIUS Traffic，其功能包括路况、油价资讯和天气预报等功能，交车后前 6 个月享有免费体验。原先能选配的三款铝圈缩减成只剩 20 吋的 7 辐式抛光铝圈[35]。
2013 年式，新增三种新车色，分别是 Kodiak Brown Metallic，Midnight Sapphire Metallic 和 Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat（需加价选配）[36]。
此套件包括电动天窗、声控导航系统、电动登车踏板、倒车显影、后座 DVD 娱乐系统[37]。于 2008 式起增加 SIRIUS Travel Link，并享有前 6 个月免费体验和 10GB 音乐和照片的储存空间、经 THX 认证的 5.1 声道环绕音响系统等配备[31]。
如同其单色的词意，这款套件拿掉下水箱护罩、后照镜和车门下饰板的镀铬件，均改成与车身同色，也不能选配位在引擎盖最前端的镀铬饰板。其他配备包括“LIMITED EDITION”徽章、全黑的车内地毯、木炭黑皮革或灰色皮革内装配乌木饰板，椅面和缝线皆为黑色、第一排座椅的头枕镶有林肯的厂徽。自 2011 年式起不再提供对比色的椅面、乌木饰板改为梣木饰板[35]。
为 2009 年式起新增的套件，内容与前者差异不大，外观上没有车尾的“LIMITED EDITION”徽章，内装则没有对比色的椅面，而颜色维持与常规版车型相同的三种组合（但还是有对比色的缝线）。惟自 2010 年式起，此套件就仅止于外观上的更动，不再有特别的内装和座椅[38]。
此为原厂的重型拖曳套件，包括后辅助气压避震、接在车身钢梁的拖车勾、4P+7P 线组、重型水箱、爆闪灯、变速箱冷却器和能控制拖车的电子刹车线组[39]。
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Monochrome版本，可以看到无镀铬的下水箱护罩 -
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美国汽车杂志《MotorTrend》于 2013 年 3 月发布的一篇新闻中，向时任林肯全球总裁 Matt VanDyke 确认将推出新一代的领航员，新车不仅会搭载全新的 3.5 升 EcoBoost 引擎，且外观内装皆会有彻头彻尾的大改动[40]。虽然销量不若以往，但林肯仍希望能够继续在豪华 LSUV 的战场上与 Escalade、Infiniti QX 和宾士 GL-Klasse等车系竞争，而上述的三款车型当时也据传在 2013 至2014 年间改款[41]。同时间，林肯也积极地筹划第二代的全新 MKZ。
2013 年 5 月，狗仔队捕捉到领航员的伪装车，但车头经重度包装，仅看出水箱罩的设计有明显不同[42]。同年 9 月，有其他狗仔队再次捕捉到伪装车，这次全车皆有迷彩伪装，且车头车尾的伪装程度更高。从照片可以看出新型的横式水箱罩，而车辆整体外形与改款前相去不远[43]。
2014 年 1 月，林肯首先于官方 Instagram 上发布车侧尾端上半部的照片，并预告将于华盛顿车展上亮相[44]。一天后，车头照于推特上泄漏，车后的背板上印有“INTRODUCING THE NEW 2015 LINCOLN NAVIGATOR”字样，证实了新车的造型[45]。照片流出后使得林肯提前在底特律举行新车发表记者会[46]。
此次中改款并非外界预期的新一代车款，车身底盘基础未有重大改变。车头导入当时的家族设计语汇，采左右两片式大面积横栅式水箱罩，其线条延伸至两侧 LED 大灯并将之包覆，除了看起来更动感外也更为现代。车侧并未有太大的更改，车门下饰板的镀铬件已不复见。车尾改采贯穿式尾灯，形似道奇 Durango。
Select 规格标配与车身同色电动登车踏板和车身下缘的颜色；Reserve 则均为黑色，另可选配饰以镀铬的电动登车踏板（含与车身同色的下缘）[47]。
新车型改采可输出 380 匹马力的 EcoBoost V6 引擎，于 2,750 rpm 时产生 624Nm 的峰值扭力[47]。排气量虽缩小，但马力和扭力皆有显著提升，油耗表现也更加优异[48]。
中改款车型仍有长短轴两种车身，四驱和后驱，并同样分成 Select 和 Reserve 规格[47]。
中控台布局和改款前相似，但造型仍有不同，多处的棱角被修改得更为圆润。仪表板内的资讯排列有重大更新，中间为时速表，正下方显示档位灯号，左右两侧为 4.2 吋的多功能行车资讯萤幕。中控台顶端不再有小时钟，下方的萤幕加大并具有 SYNC 和 MyLincoln Touch 车机功能，可连结仪表板内之萤幕资讯[47]。
内装的颜色组合比以往更为多元，也有部分组合不得搭配某一车身颜色的规定，三个年式的车型的颜色组合皆有些微变动，可详见型录参考[47][49][50]。
配备方面首次标配视觉盲点侦测系统（BLIS）、倒车来车警示系统（CTA）、怠速熄火系统、斜坡起步辅助、电动启闭后三角窗（微向外开启）[51]、 一键启闭电动窗和车门迎宾灯等。电动天窗附车顶收纳盒和 Invision 制的后座 DVD 娱乐系统为选配。两款 20 吋，一款 22 吋的多幅式铝圈可供选择，惟配备后辅助气压避震的后驱车型只能选择 20 吋铝圈[47]。
选配套件仅有原厂的重型拖曳套件（Class III/IV Heavy-Duty Trailer Tow Package），其套件内容与款改款前相同[47]。
2016 年式，新增一款供 Reserve 规选配的 22 吋 9 幅式抛光铝圈[49]。
2017 年式，以双色处理 16 年式新增的铝圈，使其视觉上更为动感[50]。
第四代（2017年-2024年）
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2016 年，林肯在纽约车展展出 Lincoln Navigator Concept，是为第四代领航员的雏型[52]。一年后，林肯正式于 2017 年的纽约车展发表第四代领航员[53]。此代车型同样有长短轴两种车身，四驱和后驱，惟自 2024 年式（含）以后皆只有四驱车型[54]。
第十代Continental概念车确立了林肯近 10 年的家族设计语汇，大面积的单片镀铬水箱护罩、贯穿式尾灯和前车门与前叶子板间的饰板皆可在领航员的概念车型上发现。撇除鸥翼式车门和可伸缩的阶梯式车侧踏板等炫丽科幻的配备，整体设计与量产版相去不远。这也是领航员第一次采悬浮式车顶的设计。四驱车型于车头下方含有两个拖车勾。
除了专供商用车队的规格外，领航员于上市的第一年分成四种车型，由低至高为 Premiere、Select、Reserve 和 Black Label[55]。往后的每一年林肯在规格上都有所增减。
第四代领航员各规格标配的铝圈皆有所不同。Premiere 规格标配 20 吋 14 辐式铝圈，Select 规格标配 22 吋 12 辐式双色铝圈，Reserve 规格标配 22 吋 16 辐式双色铝圈，Select 与 Reserve 规格皆可选配 22 吋 6 辐式双色铝圈[55]。
此代车型仍与 Expedition 共享同一个底盘架构，且首次大量采用轻量化且高刚性的铝合金车体，这使得车重最多减少 90 公斤之谱（长轴四传车型）[53]。纵使车重看似轻了许多，但车辆整体尺寸却是更大，短轴版的轴距比上一代增加了近 9 公分，长轴版则是增加近 2 公分。
引擎方面，全车系采用单一可输出 450 匹马力的双涡轮 V6，虽然同属 EcoBoost 家族，但林肯并未使用 EcoBoost 的名字，而这也是林肯目前马力最高的车型。变速箱也从 6 速自排升级成福特与通用合作研发的 10 速自排。
进到车室内，中控台的造型与以往截然不同，不再采用对称式的设计且变得更现代化。仪表板从传统的指针仪表变成一块 12 吋，可自订显示内容的萤幕。中控台也不再是倾斜而下的设计，车机的位置改在中控台可以直视的上方，系统为 SYNC 3 ，且可支援CarPlay[55]。车机下方为空调出风口，再往下则是按键式排档，其设计与第十代 Continental 类似，惟少了更运动化的“S”键。此外，高耸的中央扶手也创造了更多置物空间。
共同主要配备包括自启闭大灯、背光车门把手、Auto Hold（自动驻车系统）、侧风行车稳定系统、迎宾踏板灯、含 14 组扬声器的 Revel 音响系统、三区恒温空调、前座 10 向电动座椅含 4 向调节头枕和手动调整椅面、可加热、调整角度和电动收折的第二排双独立座椅、LED 阅读灯和 SOS Post-Crash Alert System （当侦测到车辆撞击后，会间歇性地闪烁方向灯和鸣按喇叭直到人为解除或车辆断电为止）[56][55]。共同选配为地垫、第二排三人座椅（后排扶手为可收折）和 Lincoln Play 后座娱乐系统[55]。
Select 规新增标配 360 度环景系统、电动登车踏板含迎宾照地灯、前挡除冰剂、方向盘加热、前中央扶手内的无线充电板、电动全景天窗（仅供Select 规选配，Select 规长轴版以上为标配）。可选配附按摩功能和冷热通风的前座 30 向电动座椅和单片式 CD 光驱[55]。
Reserve 规新增标配四轮驱动、水箱罩背光厂徽、第一排和第二排背光安全带插座、前座 24 向电动座椅、前排乘客座记忆系统、可加热、调整角度、电动收折并含中央扶手的第二排双独立座椅。可选配含 20 组扬声器的 Revel Ultima 音响系统[55]。
第四代领航员新增 Black Label 规格，与林肯旗下车型的编成大致相同，皆有二至三种主题，分别是 Yacht Club、Chalet和Destination[57]。
2019 年式，Premiere 规更名为 Standard。微幅调整 Select 与 Reserve 规皆可选配的铝圈颜色，将缎面银改成缎面黑[58]。
2020 年式，Select 规停产，其与 Reserve 规皆可选配的 6 辐式铝圈停止供应[59]。标配全速域主动式定速巡航调节系统（ACC Stop & Go）。
车灯造型小改，水箱罩镀铬向下延伸并连接镀铬饰条，尾灯变成上红下白的排列，仍维持贯穿式尾灯的设计，而反光板也变为长条形式样，呼应尾灯造型[60]。引擎马力下降至 440 匹[61]。
车机系统升级成 SYNC 4 ，驾驶辅助系统也升级成 Co-Pilot 360 2.0，新增闪避转向辅助系统（EAS）、十字路口辅助煞停系统（Intersection Assist）、速限标志识别辅助系统（Speed Sign Recognition）、道路边缘侦测系统（RED）、主动式停车辅助系统 2.0（FAPA 2.0）等多项行车辅助系统[60]。此外，林肯也导入了“ActiveGlide”驾驶辅助系统（福特车系则称为BlueCruise），此系统可于特定的高速公路上使用，其等级接近 Level 3[60]。
2023 年式，ActiveGlide 系统升级三项主要功能，包括主动车道变换功能（Lane Change Assist）、智慧车速辅助（Predictive Speed Assist）和车道重新定位辅助（In-Lane Repositioning）[62][63][64]。
2024 年式，Standard 规更名回 Premiere，全车系皆改为四轮驱动车型[65]。
新增多项科技配备，套件包括全速域主动式定速巡航调节系统（ACC Stop & Go）、前向碰撞预警系统（PCA）、行人防碰撞系统、抬头显示器（HUD）、车道偏移辅助系统（LKS）、疲劳驾驶警示系统（DAS）、全新主动式全方位停车辅助系统（EAPA）、驶离车位辅助技术（Park-Out Assist）和自动远光灯（AHB）。于 2019 年式起新增全速域辅助煞停系统（AEB）[55]。
此套件于 2020 年式起新增动态刹车辅助（DBS）并将所有与车道相关的系统合并成“车道维持辅助系统（LKA）”再整合至 Co-Pilot 360 系统，并成为标配[59]。
此为较轻型的拖曳套件，未被归类在原厂的选配清单中。套件包括 4P+7P 线组、变速箱冷却器（仅供四驱车型使用，于 2022 年式起被删除）、拖车连接套组和拖车稳定系统[55]。
此为重型的拖曳套件，包括车身动态稳定系统[66]、重型水箱、能控制拖车的电子刹车线组、拖车联结辅助系统（Pro Trailer Backup Assist）[67]、倒车辅助系统和四驱车型专属的“Slow Climb”动态行车模式[55]。于 2022 年式起新增 360 度环景系统[61]。
于 2022 年式前又称“Embrace Plus Package”，套件包括抬头显示器、水箱罩背光厂徽和第一排与第二排的背光安全带插座[59]。此套件于 2022 年式起又称“Luxury Package”，新增附 28 个扬声器的 Revel Ultima 3D 音响系统，第一排座椅升级成附按摩功能和冷热通风的前座 30 向电动座椅[61]。
套件包括附按摩功能和冷热通风的前座 30 向电动座椅和附 20 组扬声器的 Revel Ultima 音响系统[59]。于 2022 年式起并入 Equipment Collection 201A 套件[61]。
于 2022 年式前称作“Equipment Collection 208A: Monochromatic Package”，类似第三代的 Monochrome 单色套件。除了有 201A 套件的所有配备外，另新增 20 吋 12 辐式的黑色铝圈、与车身同色的车头下缘、水箱罩、后照镜和前车门与前叶子板间的饰板[59]。车色仅有象牙白、白色和黑色可供选择。
这是第一款此代领航员的低规车型能选配的套件，其余套件皆仅供 Select 规以上的车型选配。套件内容包括 22 吋 12 辐式的高光泽铝圈、电动全景天窗和电动登车踏板含迎宾照地灯[61]。
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2016 年于洛杉矶车展上发表的概念车 -
小改款前的车尾 -
小改款后的车头 -
小改款后的车尾 -
小改款前的内装
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第五代（2025至今）
销售量
参考文献
外部链接
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