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栗丘站
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栗丘站（日语：栗丘駅／くりおかえき Kurioka eki */?）是位于北海道岩见泽市栗泽町，属于北海道旅客铁道（JR北海道）的室兰本线车站。
历史
基于日本国土交通省之地图和航拍图浏览服务制作
为了在战时增强运输能力，便增设此越行站。在战争结束后把越行站废止。后来在町内有力人士的陈情下加装站台并正式设置此站。当初信号场的小屋便用作现时的候车室[2]。
- 1943年（昭和18年）9月25日：国有铁道室兰本线开设栗丘越行站[1][2]。
- 1946年（昭和21年）4月1日：升级至车站。名为栗丘站。当时为一般车站。[1][2]
- 1947年（昭和22年）12月1日：开设车载货物起卸业务[3]。
- 1948年（昭和23年）11月：扩展车站大楼[2]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：结束货物起卸业务[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：结束行李起卸业务[1]。同时成为无人车站[2][4]。
- 1982年（昭和57年）：车站大楼翻新[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[1]。
- 1990年（平成2年）4月23日：栗山站至此站之间的栗山隧道由于倒塌而变为单线。
站名取自于所在地“栗丘”。而地名是来自爱奴语中的“kuttar-us”（许多虎杖的地方）[5]。有一种理论认为名称取自附近小山丘中种植了许多栗树[5][6]。
车站构造
本站是地面车站，设有1面1线的单式站台[7]。站台位于路轨东边（岩见泽方向为右手边，旧1号站台）[7]。此站曾设有2面2线的相对式站台，并且原本是单线与双线铁路区间的边界，当时可进行列车会让[8]。两站台之间透过跨线桥连接[8]。跨线桥呈L字形[8]。路轨东边靠近站房的是上行1号站台，对面则是下行2号站台[7]。在2号站台上设有安全侧线[8]。过去使用的旧站台与跨线桥在废止后留存至今[7]。
此站是由追分站管理的无人车站。站房位于东边（岩见泽方向为右手边），单式站台的北边。与站台呈90度[7]。本站的站房在有人车站时代进行翻新，与安平站、三川站与古山站拥有相同的车站外貌[9]。站内设有候车室、管理事务室和厕所[9]，但站台内没有设置转辙器[7]。
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站台（2017年7月） -
站名牌（2017年7月）
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为16人[8]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下车人次为8人[7]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘车人次（指定平日调查）为平均10.2人[10]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘车人次（指定平日调查）为平均9.6人[11]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘车人次（指定平日调查）为平均7.8人[12]。在上下车人次调查下（11月某调查日），平均人次为“10名以下”[13]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘车人次（指定平日调查）为平均6.4人[14]。在上下车人次调查下（11月某调查日），平均人次为“10名以下”[15]。
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车站周边
车站位于田园地带的村落中。车站附近设有由农家经营的餐厅。由于车站附近有许多高尔夫球场，因此附近被称为“高尔夫球场银座”[9]。
- 国道234号
- 北海道道340号栗丘幌向停车场线
- 北海道中央巴士（岩见泽营业所）“栗丘”巴士站[18]
- 栗丘骑马公园（越野自行车专用赛道）
- 栗之森公园
- 北长沼水乡公园
其他
原本此站至由仁站之间为双线区间。在1990年（平成2年），栗山站至此站之间的下行线栗山隧道由于发生倒塌事件，因此栗山站至此站之间的下行线废止，该段变为单线区间。
相邻车站
注脚
相关条目
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