梅小路蒸汽火车博物馆

34°59′14″N 135°44′34″E

梅小路蒸汽火车博物馆
馆内的扇型车库
成立日期	1972年10月10日
关闭日期	2015年8月30日
地址	日本 〒600-8835 京都府京都市下京区观喜寺町
类型	交通博物馆
所有者	西日本旅客铁道
公共交通	JR西日本山阴本线梅小路京都西站
网站	www.mtm.or.jp/uslm/eng/
地图

梅小路蒸汽火车博物馆（亦译梅小路蒸汽机关车馆；日语：梅小路蒸気機関車館／うめこうじじょうききかんしゃかん ^{Umekōji Jōki kikansha kan */?}）是过往位于日本京都的铁路博物馆，以蒸汽机车为展示主题，经营者为西日本旅客铁道（JR西日本）附属的交通文化振兴财团（日语：交通文化振興財団）。现已被纳入京都铁道博物馆范围。

历史

梅小路蒸汽火车博物馆成立于1972年10月10日，当年正逢日本铁路事业创始100周年，由于从1960年代后半起，日本的铁道逐渐淘汰掉蒸汽机车，为了动态保存列为重要文化资产的蒸汽机车，且活用位于梅小路机关区的扇形车库（日语的“机关区”等同于中文的机务段），于是有此博物馆的成立。

1987年4月1日日本国有铁道民营化分割之后，此博物馆由西日本旅客铁道继续管理。因应与大阪的交通科学博物馆（日语：交通科学博物館）整并后所需的扩建需求，于2015年8月31日封馆改建，并纳入于2016年4月29日重新开馆的京都铁道博物馆之内。

设施

资料展示馆门口

资料展示馆

此博物馆第一个部分，资料展示馆及入口为旧二条站的站房，此站房建于1904年，为日本目前现存最古老的木造站房，站房为和式风格，并参考了平安神宫的设计。站房落成时也做为京都铁道的公司办公室，京都铁道于1907年并入日本国有铁道。1996年为配合山阴本线二条站至花园站间的高架化工程，而改建站房，旧的站房于隔年移至博物馆现址复原做为资料展示馆。展示馆外则有大片广场及梅小路公园。

资料展示馆的入口如同一般车站的售票房一样，发售博物馆门票，馆内静态展示蒸汽机车相关的零件、模具、文书资料等，也设有放映室放映相关纪录片。

扇形车库

博物馆的另一部分为扇形车库，位于梅小路机关区，兴建于1914年，为钢筋水泥建筑。2004年部分设施（5吨电动天井吊车以及引入线）入选国家重要文化资产（国の重要文化財）

动态保存蒸汽机车的检修均在此进行。

除了蒸汽机车外，两辆由嵯峨野观光铁道使用的DE10形柴液机车亦置于此。扇库旁则有一辆Ohafu 50型（オハフ50形）68号的客车，装上家用冷气机做为参观者休息室之用，但车上的厕所已封闭无法使用。

保存蒸汽机车

在封馆前，馆内的扇形车库保存共20辆蒸汽火车头，其中7辆为动态保存。

图片	型号	制造年	制造厂	原使用地点	保存方式	说明
	1070型1080号	1902年	英国Dübs	日铁矿业羽鹤矿业所 （栃木县佐野市）	静态	1979年报废，2009年移至梅小路，原铁道省6270型（日语：国鉄6200形蒸気機関車）6289号
	8620型8630号	1914年	汽车制造	弘前运转区 （青森县弘前市）	动态	1979年注销车籍，此型在台湾为CT150型
	9600型9633号	1914年	川崎造船所	小樽筑港机关区 （北海道小樽市）	静态	1979年注销车籍，1987年起静态保存，此型在台湾为DT580型
	B20型10号	1946年	立山重工业	鹿儿岛机关区	动态	1979年注销车籍，2002年为庆祝开馆30周年而整修动态保存
	C11型64号	1940年	川崎车辆	会津若松机关区 （福岛县会津若松市）	静态	1987年注销车籍
	C51型239号	1927年	汽车制造	新潟机关区 （新潟县新潟市）	静态	1962年报废，曾切割放置于新潟铁道学园做为教材，曾牵引御召列车
	C53型45号	1928年	汽车制造	梅小路机关区	静态	1950年报废，1961年至1972年保存于大阪的交通科学博物馆
	C55型1号	1935年	川崎车辆	旭川机关区 （北海道旭川市）	静态	1979年注销车籍，此型在台湾为CT250型
	C56型160号	1939年	川崎车辆	上诹访机关区 （长野县诹访市）	动态	车籍仍存在，可进入正线运转， 因机件老化于2018年5月正线引退，移至梅小路做动态营运
	C57型1号	1937年	川崎车辆	佐仓机关区 （千叶县佐仓市）	动态	车籍仍存在，可进入正线运转，在台湾为CT270型，2020年10月于正线运转时发生故障后， 移至梅小路做修理检查， 到目前为止仍停在梅小路
	C58型1号	1938年	汽车制造	北见机关区 （北海道北见市）	静态	1987年注销车籍
	C59型164号	1946年	日立制作所	奈良机关区 （奈良县奈良市）	静态	1979年注销车籍
	C61型2号	1948年	三菱重工	宫崎机关区	动态	1979年注销车籍，1987年恢复车籍，2018年5月在馆内进行调车作业时，因馆内人员的疏失，未把锁在铁轨上的止档器移除，造成这次脱轨事故发生使的列车车头前导轮损伤。 因这次脱轨事故之后馆内把C61型2号从动态营运中剔除，至今仍然未恢复营运
	C62型1号	1948年	日立制作所	广岛第二机关区	静态	1967年报废，1986年被指定为准铁道纪念物，1994年移至梅小路
	C62型2号	1948年	日立制作所	小樽筑港机关区	动态	1979年注销车籍，1987年恢复车籍。2024年1月在馆内进行整备完后的调车作业时，因馆内人员的疏失，使得列车向后倒退撞出止档器，造成煤水车车体上方撞击后方人行步道遮雨棚及煤水车后钢轮脱轨。
	D50型140号	1925年	日立制作所	直方机关区	静态	1979年注销车籍
	D51型1号	1936年	川崎车辆	滨田机关区	静态	1987年注销车籍，在台湾为DT650型
	D51型200号	1938年	铁道省滨松工场	中津川机关区	动态	1979年注销车籍，1987年恢复车籍，可进入正线运转
	D52型468号	1946年	三菱重工	五棱郭机关区 （北海道函馆市）	静态	1979年注销车籍
	国铁7100型 (7105)	1880年	美国H. K. Porter, Inc（英语：H. K. Porter, Inc）	北海道炭矿铁道	静态	别名“义经号”，1923年报废，1952年动态复原，1963年被指定为准铁道纪念物，1990年至2014年保存于大阪的交通科学博物馆，2004年升格为铁道纪念物，2014年移至梅小路[1]。

参考资料