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梅赛德斯-AMG有限公司，简称AMG，是梅赛德斯-奔驰集团旗下专注于高性能车辆的子公司[1]，总部位于德国巴登-符腾堡州的阿法尔特巴赫。AMG拥有自己独立的工程团队，专门负责对梅赛德斯-奔驰的车辆进行专业的性能升级，并依据市场需求进行定制化生产。
 | 此条目需要扩充。 (2012年3月24日) |
关于梅赛德斯的其他意思，请见“梅赛德斯 (消歧义)”。AMG的发展历史可追溯到其作为一家独立工程公司时期，当时它专门为梅赛德斯-奔驰的车辆提供性能提升服务。1999年，戴姆勒-克莱斯勒公司收购了AMG的大部分股权，随后在2005年成为其全资拥有者。自此，AMG成为梅赛德斯-奔驰公司的一部分[1]，而梅赛德斯-奔驰公司则隶属于梅赛德斯-奔驰集团。[2]
与梅赛德斯-奔驰的普通车型相比，AMG车型以其强烈的运动风格和卓越性能而著称。这些车型通常拥有更加激进的外观设计、更佳的操控性以及更广泛运用的碳纤维材料[3]，这使得AMG版本不仅性能突出，还往往是车型系列中最昂贵的版本。[3]此外，AMG车型的命名方式也与普通车型不同，其代号通常由两位数字组成，像是“E63”，这与普通版本如“E350”有所区别。[4]这些数字不一定直接反映引擎排气量，而是对经典车型（如300 SEL 6.3）的致敬，例如E63实际搭载的是4.0升V8引擎，而非数字所标示的6.3升引擎。
在商业拓展方面，全球首家独立的梅赛德斯-AMG经销店“AMG Sydney”于2018年在澳大利亚悉尼开幕，只专门为AMG车型提供销售与保修服务。 [5][6]
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AMG的历史可追溯到1967年，当时两位前奔驰工程师汉斯-维尔讷·奥弗雷希特（德语：Hans-Werner Aufrecht）和埃哈德·梅尔切（德语：Erhard Melcher）在德国斯图加特附近的布格施泰滕创立AMG工程与研发有限公司（AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH）。起初，AMG专注于赛车引擎的锻造与研发工作，其名称中的“AMG”则源自三个关键元素：创办人奥弗雷希特（Aufrecht）、梅尔切（Melcher）和奥弗雷希特的故乡格罗萨斯帕赫（Großaspach）。1976年，AMG的大部分业务迁移至阿法尔特尔巴赫，只留下赛车发动机的开发在布格施泰滕的旧址。此时，梅尔切也不再是公司合伙人，但仍然留在博根斯登的研发部门担任工程师。[7]
1993年，随著AMG逐渐成为知名的奔驰改装车供应商，戴姆勒-奔驰便与AMG签订合作协议。这一协议使AMG能够利用戴姆勒-奔驰的经销商网络推展改装业务，同时共同开发新款车型。两者合作推出的首款车是1993年发布的梅赛德斯-奔驰C36 AMG。1999年，当时戴姆勒-克莱斯勒收购了AMG 51% 的股份，并将其改名为梅赛德斯-AMG公司[8]。赛车发动机的开发则独立成为HWA公司（汉斯-维尔讷·奥弗雷希特的姓名缩写），继续在布格施泰滕运营。随后在2005年1月1日，奥弗雷希特将剩馀的所有股份卖给了戴姆勒-克莱斯勒，使AMG成为梅赛德斯-奔驰集团的全资子公司迄今。[9]
AMG早于1960年代开始参与赛车。1971年，300SEL 6.3取得比利时斯帕24小时耐力赛的冠军。Hans Heyer和Clemens Schickentanz获得组别冠军，AMG夺得全场亚军。1988年，奔驰和AMG开始参与德国房车大师赛。
AMG亦为意大利帕加尼提供几款V12引擎，用于超级跑车Zonda及Huayra之上。
2012年，AMG被冠名在一级方程式梅赛德斯AMG车队的队名之上。
2014年，戴姆勒集团以旗下Mercedes-AMG GmbH的名义收购意大利重型摩托车品牌MV Agusta 25%股份，并取得一席董事席位。双方将在市场销售与行销策略上长期合作。
55指搭载5.4L V8动力单元"M113"（24V SOHC）的AMG改装成车系列产品。自然进气版本马力约为342匹-367匹（如C55 AMG、 SLK55 AMG）。强制进气的机械增压版本马力为476匹-517匹（如E55 AMG、G55 AMG）。引擎本体皆无不同，只是行车电脑（ECU）的设定不同而已 。
63最早是搭载6.2L V8自然进气单元"M156 AMG"的AMG改装成车系列产品，为了纪念Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG Red Pig一战成名；后续更换成M157 5.5L biturbo引擎，现阶段为M176/M177/M178 4.0L biturbo引擎。
65指的是搭载6.0L V12双涡轮动力单元"M275 AMG"的AMG改装成车系列产品。马力为612匹。
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搭载5.4L V8动力单元"M113"（24V SOHC）的AMG改装成车系列产品：
其他AMG改装成车系列产品：
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