梅赛德斯F1 W05 Hybrid

梅赛德斯F1 W05 Hybrid（英语：Mercedes F1 W05 Hybrid），旧称为梅赛德斯F1 W05（英语：Mercedes F1 W05），是一辆非常成功的一级方程式赛车，由梅赛德斯车队所设计，参赛于2014年世界一级方程式锦标赛。^[6]这辆车由2008及2014年世界车手冠军刘易斯·汉米尔顿与尼可·罗斯堡驾驶，两人分别已经有两年及五年的赛季效力于该队。^[4][5]这辆F1 W05经过设计，将使用梅赛德斯的全新1.6升V6涡轮增压引擎PU106A Hybrid。^[3]F1 W05在单季拥有16胜的成绩，就统计数据上而言，它是一级方程式赛车历史上最具优势的赛车。

梅赛德斯F1 W05 Hybrid

路易斯·汉米尔顿在2014年新加坡大奖赛驾驶F1 W05 Hybrid
类别	一级方程式赛车
制造商	梅赛德斯
设计师	阿尔多·科斯塔（工程总监）[1] 杰夫·威利斯（英语：Geoff Willis）（科技总监） 帕迪·劳（执行技术总监）
前任	梅赛德斯F1 W04（英语：Mercedes F1 W04）
后继	梅赛德斯F1 W06 Hybrid
技术参数[2]
底盘	模压碳纤维和蜂窝复合结构
前悬吊	碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂
后悬吊	碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂
发动机	梅赛德斯PU106A Hybrid[3] 1.6升（98立方英寸） V6，涡轮增压器（90°），限制于18,000 每分钟转速
电动机	电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热
变速器	序列式半自动变速器 八速进档、一速退档装置
重量	691公斤
燃料	国油
轮胎	倍耐力 P Zero（干） 倍耐力 Cinturato（湿）
参赛历史
著名的 参赛车队	梅赛德斯AMG国油F1车队
著名的 参赛车手	6. 尼可·罗斯堡[4] 44. 刘易斯·汉米尔顿[5]
首次参赛	2014年澳大利亚大奖赛
起步数 获胜数 颁奖台数 杆位数 最快圈数 19 16 31 18 12
制造商 世界冠军	1 (2014年)
车手 世界冠军	1 (刘易斯·汉米尔顿, 2014年)

竞争力

这辆车靠着尼可·罗斯堡于开幕站澳大利亚大奖赛以27秒之差赢得冠军的表现，很快地获得了相当的成功。接着，刘易斯·汉米尔顿连续地赢得了马来西亚大奖赛、巴林大奖赛、中国大奖赛和西班牙大奖赛。^[7][8]这辆车被认为是靠着这辆车的引擎PU106A的创新设计，而令它占据领导地位。^[3]天空体育F1台的报导描述该压缩机与涡轮被包装在内燃机的相对端，这增加了它在包装、空气动力学效率和电池用量的优势。^[9]刘易斯·汉米尔顿表示这是他有生以来驾驶过最好的车辆。^[10]梅赛德斯再靠着汉米尔顿赢得英国大奖赛与罗斯堡赢得摩纳哥、奥地利和德国大奖赛，在赛季的一半仅错失了一胜（加拿大）和一次杆位（奥地利）。该队于赛季的第16站俄罗斯大奖赛提前获得制造商冠军。F1 W05在2014年赛季共获得16场胜利（汉米尔顿11场及罗斯堡5场）、18次杆位（汉米尔顿7次及罗斯堡11次）、12次最快单圈（汉米尔顿7次及罗斯堡5次）、11次占据头排发车，以及11次以一、二名完赛，在统计数据上，也成为了一级方程式赛车历史上最具领导地位的赛车。

一级方程式赛绩

（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

赛季	队伍	引擎	轮胎	车手	大奖赛																			积分	排名
					澳	马	巴林	中	西	摩	加	奥	英	德	匈	比	意	新	日	俄	美	巴西	阿‡
2014年	梅赛德斯AMG 国油F1车队	梅赛德斯 PU106A Hybrid	P	尼可·罗斯堡	1	2	2	2	2	1	2	1	Ret	1	4	2	2	Ret	2	2	2	1	14	701	冠军
				刘易斯·汉米尔顿	Ret	1	1	1	1	2	Ret	2	1	3	3	Ret	1	1	1	1	1	2	1

‡－车队和车手在阿布扎比大奖赛将授予两倍积分。