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榜鹅轻轨
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榜鹅轻轨（英语：Punggol LRT line）是新加坡一条自动导向交通线路，全长10.3公里，共设14座车站，2005年1月29日通车营运，将榜鹅各住宅区与新加坡地铁东北线连结起来。榜鹅轻轨是新加坡轻轨第三条线路，与其他线路一样全部高架并使用自动化列车。榜鹅轻轨是第二条由新捷运营运的轻轨线路。
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历史
榜鹅轻轨的计划于1999年1月发展榜鹅新镇的同时公布。工程于2000年6月开工，由胜科工业、三菱重工业和三菱商事组成的财团负责兴建，耗资3.54亿新元。1999年5月20日，榜鹅轻轨由新加坡巴士（今新捷运）获得经营权[3][4]。榜鹅轻轨第一期于2004年6月完工并由陆路交通管理局进行调试。该年12月1日，榜鹅轻轨由新捷运接管，并进行更多试运和员工训练。榜鹅轻轨东环于2005年1月29日通车[5][6][7]。然而由于当时该线部分车站附近没有发展，只有由海湾站至卡达鲁站各站启用[8]。榜鹅轻轨西环分阶段于2014年6月29日通车。
榜鹅站有一条被盖住的中央轨道以及从德利站有两条轨道分支，预留通往榜鹅北的支线，但这些计划都被取消，由榜鹅海岸站取代。
2012年10月31日，陆路交通管理局公布自2016年首季起，盛港轻轨和榜鹅轻轨都会提升至两节车厢以增加载客量。同时订购了16节新列车，列车总数增至57节。更长的列车同时也需要修改信号和通信系统[9]。
2016年12月29日起，榜鹅轻轨东环在繁忙时间以两节列车营运。
2021年2月5日，陆路交通管理局公布购入17列两节列车供盛港轻轨和榜鹅轻轨使用，新列车会依次于2024年至2027年间送达。为了停放新增的列车，盛港车厂会从目前3.5公顷扩建至11.1公顷确保新列车有充足容量停放和维修的空间。车厂扩建亦同时兴建两条新的接收轨道以减少列车出发时间。为了确保有足够电力支持更多的列车，同步将增建3座新发电厂，完工后将有8座发电厂支援盛港轻轨[10]。
营运模式
现时榜鹅轻轨行走线路有四种，均以榜鹅站为首末站。
- A线：顺时针方向的循环线，行经西环的树德站。
- B线：逆时针方向的循环线，行经西环的三记站。
- C线：顺时针方向的循环线，行经东环的达迈站。
- D线：逆时针方向的循环线，行经东环的海湾站。
车站
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参考资源（英文）
参考
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