荣生站

荣生站（日语：栄生駅／さこうえき ^{Sakō eki */?}）是位于爱知县名古屋市西区荣生，属于名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH37。此站旁边设有名铁医院（日语：名鉄病院），因此站名牌同时印有名铁医院前（日语：名鉄病院前）。

荣生站
站房（2007年6月）
日语名称
栄生 – さこう – SAKŌ
车站概览
其他名称	名铁医院前
位置	日本爱知县名古屋市西区荣生二丁目5番11号
地理坐标	35°3′41.55″N 136°58′52″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1941年（昭和16年）8月12日
上车人次 统计年度	平均每日6,177人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 名铁名古屋 NH36 1.9km 往丰桥 名古屋本线 NH  37  距离丰桥69.9km 东枇杷岛 NH38 0.8km 往名铁岐阜
位置

历史

• 1941年（昭和16年）8月12日 - 车站启用。
• 1957年（昭和32年）8月25日 - 车站大楼翻新^[1]。
• 1987年（昭和62年）8月 - 设置自动闸机（日语：自動改札機）^[2]。
• 1996年（平成8年） - 车站大楼翻新。月台由可容纳6卡延长至8卡车厢。
• 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，成为急行停车站，所有急行列车停站^{[3][注释 1]}。
• 2008年（平成20年）12月27日 - 除了平日早上上行部分列车外，快速急行班次整合至急行班次，停车数目班次大幅増加。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
• 2015年（平成27年）9月24日 - 名铁医院出口翻新。使再次设有出口连接名铁病院第2层。
• 2016年（平成28年）4月10日 - 月台提高高度，翻新候车室与月台上盖。

车站构造

此站是高架车站，设有1面2线的岛式月台，可容纳8卡车厢。此站全日设有车站职员当值。在靠近名铁名古屋与名铁岐阜两边各设有一个验票闸口。近岐阜一方的闸口名为“名铁医院闸口”。名铁医院闸口在医院的新1号馆于2015年9月24日启用时加设，并且整日开放闸口（从前的设有指定开放时间）。

在岐阜一方设有（电动列车专用的）留置线，以供名铁名古屋站或此站的列车折返（在日间来往中部国际机场至名铁名古屋的μ-SKY会在此站折返。在河和线方向至至名铁名古屋的特急也在此站直接折返，或前往枇杷岛分岔点才折返），也会让名古屋本线至犬山线的不载客等列车使用。以补完名铁名古屋站的功能。因此下行方向的列车曾设有班次不以名铁名古屋站为终点站，而延长至此站为终点站（在2011年3月的时间表修正时消灭。另外截至2019年，早上设有上行列车从此站出发^[4]）。此外，只限岐阜方向，部分不载客列车会在折返路轨中待避，也设有团体列车（日语：団体専用列車）进行待避。在过去，津岛线和犬山线之间的直通列车会在待避线折返^[5]。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	名古屋本线	下行	■ 名铁一宫、名铁岐阜方向[6]
			■ 津岛方向[6]
	犬山线		■ 岩仓、犬山方向[6]
2	名古屋本线	上行	■ 东冈崎、丰桥方向[6]
			■ 中部国际机场、河和、内海方向[6]

• 
  名铁医院闸口（2018年5月）
• 
  月台（2020年1月）
• 
  站名牌（2020年1月）
• 
  荣生留置线

月台上设有饮料自动贩卖机与设有空调的候车室，但没有设置商店。

月台显示牌（日语：発車標）为全彩LED式显示牌。从前是机械翻页显示式2行显示。在两闸口与月台之间设有升降机的无障碍化设施。名铁医院闸口的使用者可在名铁医院第2层中进入车站。所以除了上述两座升级机外，在闸外还有一座升级机^[7]。在名古屋一方的闸口内设有多功能厕所，名铁医院闸口旁则设有μstar station^[8]。

本站有引入自动广播系统。在名古屋方向的时间表中，会记载在名铁名古屋站后的列车类别。在月台上盖支柱中，除了楼梯附近的支柱外，其余20枝由古老路轨再造而成，当中大部分是在1897年（明治30年）由卡内基制造。

此站可与从犬山方向的列车及一宫、岐阜、津岛方向的列车互相转乘，只需在跨月台（虽然在3500系（日语：名鉄3500系電車 (2代)）等车辆内的资讯牌中没有显示出来，但是急行以下的列车中，列车长会广播其转乘资讯）。但是，由于枇杷岛分岔点至金山之间日间设很多列车班次，基本上转乘时间不会太长。

配线图

名古屋铁道 荣生站 站内配线略图

← 名古屋、丰桥、 中部国际机场方向
	↓ 岐阜、佐屋、 上小田井、新鹈沼方向
图例 参考文献：[9]

使用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为10,431人，为名铁所有车站（275站）排名第34，名古屋本线（60站）中排名第15^[10]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,767人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第44，名古屋本线（61站）排名第21^[11]。
• 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为12,208人，为名铁所有车站中排名第28^[12]。
• 根据丰明市统计资料，以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表^[13]
• 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为22,415人，在1963年度升至30,120人^[14]。
• 在《名古屋市統計年鑑》中，2017年度1日平均乘车人次为6,177人。以下为近年1日平均乘车人次列表^[15]：

年度	1日平均 乘车人次
2000年	4,385
2001年	4,345
2002年	4,443
2003年	4,612
2004年	4,593
2005年	4,845
2006年	4,814
2007年	4,867
2008年	4,960
2009年	4,860
2010年	4,839
2011年	4,884
2012年	4,958
2013年	5,089
2014年	5,209
2015年	5,470
2016年	5,786
2017年	6,177

此站主要乘客来自名铁医院的人士、以及在附近通勤、上学的乘客。

车站周边

车站名称为“荣生”（Sauko），其来自是把河川狭窄之处，名为“狭所”（日语：狭所／サコ ^sako）而成（而小字“佐古前（日语：佐古前／サコマエ ^sakomae）”的来源也是相近）。但是在周边的居民认为“荣生”的来源，是源自好运的文字“荣”和“生”合并而成（在自治体名称中为“荣（日语：栄／さこ）村”）^[16]。

此站位于西区，但是车站南边是中村区。

• 名铁医院（与名铁医院出口连接）
• 丰田产业技术记念馆（日语：トヨタ産業技術記念館）
• 便利店2间与南边1间（都是大型连锁店，近名古屋出口）
• 99日圆、100圆店（近名古屋出口）
• FEEL（日语：フィールコーポレーション） 荣生店（近名古屋出口，于高架桥下）
• BOOKOFF（日语：ブックオフコーポレーション） 名古屋荣生站南店（近名古屋出口，于高架桥下）
• GEO（近名古屋出口）
• 名古屋荣生邮局
• 名古屋上更通邮局
• 名古屋市立荣生小学（日语：名古屋市立栄生小学校）
• 名古屋清真寺
• Yamanaka（日语：ヤマナカ） 则武店
• 义津屋（日语：ヨシヅヤ） 名古屋名西店（近名古屋出口，往上更路口方向步行10分钟。）
• 环状线（名古屋市道名古屋环状线（日语：名古屋市道名古屋環状線））
• 鸟居通（名古屋市道鸟居线）
• 名站通（日语：名駅通）
• 龟岛站（名古屋市营地下铁东山线）
• 本阵站（同上）

巴士路线

在车站东边，名古屋出口前的环状线上设有名古屋市营巴士“名铁荣生”巴士站。为名铁线一宫、津岛方向与名西桥方向（文理大短大、东丽爱知工厂等）的转乘地点。在2017年3月31日前，巴士站名为“荣生町”（日语：栄生町／さこうちょう）。

名站11（日语：名古屋市営バス浄心営業所#名駅11号系統）

• （西边）名西桥方向
• （东边）名古屋站方向

相邻车站

名古屋铁道

名古屋本线（包括犬山线直通列车）

□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行

通过

□快速急行（早上1班从此站出发的列车于此站特别停车）

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）

■名铁一宫方向急行

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－（部分停二杁（NH40））－须口（NH42）

■犬山方向急行

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－（部分停下小田井（日语：下小田井駅駅）（IY01））－上小田井（IY03）

■名铁一宫方向准急

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－二杁（NH40）

■犬山方向准急

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－上小田井（IY03）

■普通

名铁名古屋（NH36）－荣生（NH37）－东枇杷岛（NH38）

注脚