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桧木列车

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檜木列車
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桧木列车阿里山林业铁路的特色车厢之一。始于2000年代林务局(今林保署)为增加阿里山铁路卖点的观光列车,请台湾车辆以台湾桧木打造桧木车厢[1],它参考昔日台铁日本皇室专用贵宾车的形式,分别于2005年(八辆)、2024年(福森号)投入客运行驶。

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桧木列车车厢内

历史

  • 2005年12月:桧木列车投入服务[2]
  • 2007年7月15日:加开以蒸汽机车牵引的列车,停嘉义站、鹿麻产站及竹崎站。
  • 2009年:莫拉克台风风灾后阿里山本线中断而停驶。目前此列车逢周三运用于沼平线(阿里山~沼平区间)的班次上[3]
  • 2024年7月1日:以阿里山红桧扁柏打造的新型钢构桧木列车“福森号”投入行驶。[4]

车厢资料

2005年桧木车厢

制造商:台湾车辆
组立商:嘉义明昇木业木造
编号:TC1-TC3,TC5-TC9(注:无TC4)
年份:2005年
数量:8辆
运用路线: 神木区间线,阿里山线(平地段)

福森号[5]

制造商:台湾车辆
组立商:煜翔机械(设计车体结构)、久中五金企业(焊接车架)、佳丰机械(车厢座椅)、乔福泡绵(座椅泡绵)[6]
编号:?
年份:2024—2025年
数量:9车头、20辆(一列车共有2辆连控守车、2辆厕所车厢、1辆吧台车厢及1辆一般车厢,共计78个座位)
运用路线: 阿里山本线

参考文献

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