归来车站

归来车站位于屏东县屏东市归来，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站。

归来车站 Guilai Station
位置	台湾 屏东县屏东市 归心里归仁路5-4号
地理坐标	22°39′4″N 120°30′28″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	屏东线
距离	里程高雄端23.6公里
车站构造
站体类型	高架车站
站台	岸式站台两座
其他信息
车站代码	5010
电报码	ㄨㄞ
车站等级	乘降所
历史
启用日期	1956年5月1日
重建日期	2013年6月25日（高架化）
营运信息
乘客数量	566[1]
排行	第161名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 屏东 2.6km 往高雄 屏东线 里程高雄23.6km 麟洛 2.3km 往枋寮
位置

已拆除的归来车站旧地面站台

归来车站高架站台（高架单轨时期）

归来车站高架站台（高架双轨时期）

车站概要

“归来”地名的由来，据记载于清朝时称为“傀儡蕃”，据《台湾杂记》所陈述，“傀儡蕃内深林茂竹，行数日不见日色，路径错杂，傀儡蕃常伏于此，截人取头而去”（“傀儡蕃”，台语““傀儡仔”指原住民也），可见此地昔日是危险的蕃地，经常有人被“出草”。恰好“カイライ”（傀儡）的日文发音与“キライ”（归来）相似，故改称“归来”，也有希望出外人都能平安归来之意。

目前为乘降所，由屏东站管理，仅停靠区间车，其余列车皆不停靠。

车站构造

• 岸式站台两座。
• 配合高雄潮州铁路捷运化计划，本站已改建为高架车站。

历史

• 1956年5月1日：设简易站，并指定由屏东站管理^[2]。
• 1982年8月1日：由简易站降为乘降所^[3]。
• 2013年6月25日：高架路线通车，高架新车站营运。
• 2015年8月23日：高架双轨电气化通车。
• 2015年10月15日：启用多卡通刷卡机。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为566^[1]，在台铁各站中排行第161名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1975	139,451	109,514	248,965	[4]	382	682
1976	129,111	98,205	227,316	[5]	353	621
1977	117,477	90,324	207,801	[6]	322	569
1978	无资料
1979
1980	94,123	80,525	174,648	[7]	257	477
1981	80,265	69,012	149,277	[8]	220	409
1982	48,269	49,176	97,445	[9]	132	267
1983	14,264	39,038	53,302	[10]	39	146
1984	14,523	44,558	59,081	[11]	40	161
1985	17,964	48,828	66,792	[12]	49	183
1986	18,557	43,804	62,361	[13]	51	171
1987	8,574	39,503	48,077	[14]	23	132
1988	6,962	30,118	37,080	[15]	19	101
1989	8,018	25,589	33,607	[16]	22	92
1990	7,715	24,043	31,758	[17]	21	87
1991	11,080	25,883	36,963	[18]	30	101
1992	8,513	19,991	28,504	[19]	23	78
1993	6,559	17,330	23,889	[20]	18	65
1994	9,650	23,966	33,616	[21]	26	92
1995	13,171	26,104	39,275	[22]	36	108
1996	12,456	25,055	37,511	[23]	34	102
1997	12,042	24,789	36,831	[24]	33	101
1998	12,495	25,578	38,073	[25]	34	104
1999	10,941	25,332	36,273	[26]	30	99
2000	4,910	24,739	29,649	[27]	13	81

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	14,589	30,146	44,735	[28]	40	123
2002	16,079	21,950	38,029	[29]	44	104
2003	14,161	19,160	33,321	[30]	39	91
2004	15,645	22,575	38,220	[31]	43	104
2005	17,781	22,902	40,683	[32]	49	111
2006	22,537	26,410	48,947	[33]	62	134
2007	26,275	29,959	56,234		72	154
2008	27,691	31,523	59,214		76	162
2009	59,182	62,606	121,788		162	334
2010	30,668	34,440	65,108	[34]	84	178
2011	23,819	27,844	51,663	[35]	65	142
2012	23,560	27,670	51,230	[36]	64	140
2013	22,597	26,721	49,318	[37]	62	135
2014	20,206	28,480	48,686	[38]	55	133
2015	21,781	24,975	46,756	[39]	60	128
2016	38,244	42,748	80,992	[40]	104	221
2017	48,557	53,292	101,849	[41]	133	279
2018	59,210	63,046	122,256	[42]	162	335
2019	81,397	86,199	167,596	[43]	223	459
2020	78,013	80,605	158,618	[44]	213	433
2021	65,406	67,444	132,850	[45]	179	364
2022	67,943	71,419	139,362	[46]	186	382
2023	86,274	89,216	175,490	[47]	236	481
2024	104,369	102,609	206,978	[48]	285	566