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江边北路
韓國首爾的快速公路 来自维基百科,自由的百科全书
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江边北路(朝鲜语:강변북로/江邊北路 Gangbyeonbuk-ro */?)是一条连接韩国首尔特别市和京畿道的快速道路,沿着贯穿首尔市中心的汉江北岸兴建,为首尔车流量最大的都市高速道路之一,串连了江上的多座大桥及市内其他干道,并与数条国道和国家支援地方道共线。该路于1969年起陆续分段通车,期间亦经历过数次更名。
历史
江边北路最早建成的路段于1969年12月25日开通,长约8公里、东西两端点分别为汉江大桥与杨花大桥[1]。此后,韩国政府又为了疏解汉城(今首尔)市中心交通、开发汉江河滨地区,而从汉江大桥向东增建了长约9.4公里的新路段,直抵汉江支流——中浪川上的龙飞桥和城东桥(성동교)为止,1970年12月23日落成,并由时任韩国总统朴正熙和汉城市长梁铎植主持通车典礼[2]。1972年7月,龙飞桥沿汉江北岸东延至蚕室大桥的5公里延伸段也宣告启用[3],蚕室大桥-千户大桥路段(3.7公里长)及城山大桥以西路段(7.2公里)则分别在1981年6月26日及1982年7月竣工[4]。
汉江北岸的江边公路分阶通车后,曾分别命名为江边1路(강변1로)、江边2路、江边3路、江边4路及江边5路等路段,其中的江边4路汉江大桥-杨花大桥段于1984年3月21日改称大建路(대건로),以纪念朝鲜半岛首位殉道神父金大建[5],但该路及江边1路至5路的其他路段在1988年9月8日统一命名为江边大路(강변대로)。1997年10月14日,汉城市召开地名委员会,对包括江边大路及地铁站、公园等设施在内的39件更名案进行了改正,该路遂正式采用今名[6]。2003年11月4日,江边北路自千户大桥北端(广壮洞)东延至京畿道九里市的立体化路段、及进一步通往南杨州市的平面路段完工启用[7]。
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利用状况
江边北路以东西走向横贯首尔市中心,并与多座桥梁及干道连接、交会,车流量庞大。截至2015年4月为止,江边北路于首尔8条都市高速公路中为全线日均车流量最高者,每日可达26.0402万辆次,铜雀大桥-盘浦大桥段则具有全市第二高的路段日均车流量,每日约14.8万辆,仅次于东部干线道路圣水大桥-城东桥路段的15.1万辆次[8]。首尔都市交通本部(도시교통본부)研究指出,往返江南区与一山、坡州等首尔西北部卫星城市间的大量汽车涌入,使江边北路上的路段处于繁忙状态[9]。
交会道路及桥梁列表
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相关条目
参考文献
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