沙特阿拉伯交通

沙特阿拉伯长期在石油工业中获取油元，得到庞大的收益，这些获益令该国能够兴修包括交通网络在内的基础建设。目前，沙特阿拉伯有多样化的交通运输样式，例如铁路、公路、空运、海运等。

公路

利雅德－麦加间的道路，摄于2006年11月

高速公路60号通过塔伊夫附近的希贾兹山脉

沙特阿拉伯公路长达221,372公里，但铺设柏油路面的部分仅有47,529公里，其中高速公路的部分亦只有3,891公里的长度^[1]。沙特阿拉伯的道路宽度差距很大，有些宽达八线道；而在乡村地区，可能就只有双向。大多数高速公路从沙特阿拉伯首都利雅德向外延伸，由于位于炎热的地区，所以道路不仅要能够抵挡高温，也要避免将强烈的阳光反射到驾驶者的视线；另一部分的高速公路计划为连接海岸之间的城市，虽然不若首都的高速公路规模，但沙特阿拉伯仍努力建造这些高速公路。在2003年10月，一群汽车爱好者开车跋涉2000公里，目标就是为了寻找最好驾驶的道路，最终发现吉达－塔伊夫之间的高速公路是最优良的高速公路，并称之为汽车的极乐世界^[2]。

除此之外，沙特阿拉伯也鼓励人民借由公路做为交通运输的主力，肇因于沙特阿拉伯拥有全世界最低廉的油价，每加仑的汽油大概仅要价0.48美元^[3]。

以下列出沙特阿拉伯一些重要的城际高速公路^[4][5]

• 达曼 - 阿布哈德里亚 - 拉斯坦努拉高速公路 (257公里)
• 海拜尔 - 欧拉高速公路 (175公里)
• 麦加 - 麦地那高速公路 (421公里)
• 利雅德 - 达曼高速公路 (383公里)
• 利雅德 - 苏达尔 - 盖西姆省高速公路 (317公里)
• 利雅德 - 塔伊夫高速公路 (750公里)
• 塔伊夫 - 艾卜哈 - 吉赞高速公路 (750公里)
• 麦地那 - 塔布克高速公路 (680公里)
• 吉达 - 利斯 - 吉赞高速公路 (775公里)
• 吉达 - 麦加高速公路 (80公里)

铁路

麦加轻轨铁路

由于沙特阿拉伯过度依赖陆运与空运，铁路方面的投资相对较少，不过目前的哈拉曼高速铁路计划已于2018年10月11日通车^[6][7]，将连结麦加、吉达与麦地那等城市，理论速度可达320公里/小时^[8]，营运速度约为300公里/小时^[9][10]。另一项麦加捷运则是在麦加城市里的一条长约18公里的轻轨，营运始于2010年^[11]。截至2014年，沙特阿拉伯铁路总长1,378公里，全都是1.435米轨距的标准轨，铁路长度位居世界第81位^[1]。

海运

沙特阿拉伯拥有许多良好的港口，主要用于运输石油产品，沙特阿拉伯港务局负责海运这方面的业务^[12]，以下列出主要的港口：

• 靠近波斯湾一侧：达曼具有1,492,315的货柜量，为波斯湾测最大的港口^[1]、朱拜勒 (沙特阿拉伯)、拉斯坦努拉、海夫吉、阿可贺巴
• 靠近红海一侧：吉达每年有4,010,448的货柜量，为沙特阿拉伯全国最大港口^[1]、延布、利斯、杜巴、拉比格、吉赞、法拉桑群岛

空运

截至2013年，沙特阿拉伯具有82座铺设跑道的机场与132座未铺设跑道的机场，共计214座机场^[1]，跑道超过3047米的有七座，介于2348~3047米之间的则有23座之多^[1]。另外有10座直升机专属机场^[1]。

管路运输

沙特阿拉伯国内的管线数量相当多，管线种类也相当多元化，其中冷凝管线长达209公里；天然气管线更有2940公里、液化石油气则有1183公里；最长的原油管线有5117公里；而提炼后的汽油成品管线有1151公里长^[1]。