泉州湾铁路大桥

泉州湾铁路大桥^[6]，工程名为福厦客运专线泉州湾特大桥，是甬广高速铁路福漳段跨越泉州湾的通道，在泉州湾大桥南侧与其并行，是国内首座高速铁路跨海大桥，也是世界首座采用免涂装（不涂油漆）耐候钢的跨海工程^[7]。2017年10月动工，^[5]2023年9月28日启用^[8]，大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米，主跨400米，采用(70+130+400+130+70)米^[9]双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。^{[10][11][12][13]}建成后为目前世界上最大跨度的组合梁斜拉桥、首座设计速度达300公里每小时以上的跨海高铁大桥、世界第四长跨海铁路大桥。^[5]

泉州湾铁路大桥
坐标	24°49′20″N 118°42′10″E
承载	甬广高速铁路
跨越	泉州湾
地点	中国福建省泉州市
其他名称	福厦客运专线泉州湾特大桥、福厦高铁泉州湾跨海大桥
上游桥梁	泉州湾大桥
设计参数
桥型	半漂浮体系斜拉桥
建筑材料	钢混结合梁[1][2]
全长	20,286米（66,555英尺）[3]
最大跨度	400米（1,312英尺）[1]
桥墩数	456[4]
轨道特性
轨道数	2
轨距	标准
历史
设计师	中铁第四勘察设计院[5]
施工单位	中交第二航务工程局[3]
开工日	2017年10月23日 (2017-10-23)
开通日	2023年9月28日 (2023-09-28)
地图

历史

• 2017年10月23日，钢栈桥首根钢管桩施打完成，标志工程正式动工。^[1]
• 2018年6月4日，首个承台施工，标志由地下桩基工程施工转变为地上工程施工。^[14]
• 2018年6月29日，栈桥启动海上施工。^[9][12]
• 2018年9月29日，主栈桥贯通。^[12]
• 2018年11月18日，首个墩身封顶。^[3][4]
• 2019年3月25日，主墩钢吊箱下放完成，转入水上施工。^{[13][11][2][5]}
• 2019年6月12日，主墩承台完成浇筑。^[15]
• 2019年7月15日，主墩首节塔柱完成浇筑。^[16]
• 2019年8月15日，海上施工栈桥贯通。^[17]

参见

• 福厦客运专线
• 泉州湾大桥