法拉利F10

法拉利F10 是一款一级方程式赛车，法拉利车队使用它征战2010年的F1赛季。

法拉利F10

类别	一级方程式赛车
制造商	法拉利车队
设计师	马里奥·阿尔芒多 （运作总监） 阿尔多·科斯塔 （技术总监） 吉列·西蒙 （总工程师）
技术参数
底盘	碳纤维蜂巢结构单体，底盘编号281
前悬吊	主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
后悬吊	主动式推杆-扭 转弹簧独立悬挂
发动机	2.4升V8引擎（汽缸夹角90°），编号056
变速器	法拉利7档 + 倒档Ferrari纵置半自动电子线传7前速变速箱+中央差速器带放滑差速器。
燃料	壳牌 V-Power ULG 64 燃油 壳牌 Helix Ultra
轮胎	普利司通 前后13英寸BBS轮毂
参赛历史
著名的 参赛车队	法拉利车队
著名的 参赛车手	馬薩, 阿隆索
首次参赛	2010年巴林大奖赛
起步数 获胜数 杆位数 最快圈数 19 5 2 5

F10于2010年1月27日对外公布，它根据2010年修正后的新赛例打造。它配备了标准的电子控制单元（ECU），使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准ECU。赛车的修改还包括油箱加大从2009年赛季的100至120升增加到240升，更改机油箱位置等等 。 因此，F10的重量较上个赛季的F60增加到620公斤。

一级方程式比赛结果

（图例） （粗体的结果表明从杆位起跑；斜体的结 果表明最快圈速）

年份	车队	引擎	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	积分	排名
2010	法拉利	法拉利 V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU	396	季军
				费利佩·马萨	2	3	7	9	6	4	7	15	11	15	2	4	4	3	8	Ret	3	15	10
				费尔南多·阿隆索	1	4	13	4	2	6	8	3	8	14	1	2	Ret	1	1	3	1	3	7

^†车手没有完成比赛，但是他们跑完了90%的比赛距离。

F10-B出现？

由于在2010年2月10-10日在西班牙赫雷斯赛道举行的第二轮F1赛前试车中，首日F10所做出的时间是1:22.895，比梅赛德斯车队的德国车手尼科·罗斯伯格慢了将近2秒，同时在次日所做出的是1:21.424，比宝马索伯车队的日本车手小林可梦伟慢了1.5秒。法拉利车队马上紧急研发B版赛车，力争能在一个月内缩小与对手之间的差距。

参考文献

• 法拉利車隊發佈2010款新車　車型命名為F1. Autoblog Chinese 快车报. 2010年2月1日 [2010年4月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
• 身負奪冠重任！Ferrari發表新賽季戰駒F10. Autoblog Chinese 快车报. 2010年1月28日 [2010年4月18日]. （原始内容存档于2020年11月28日）.
• Ferrari新車不夠快 車隊正緊急研發F10-B賽車. Autoblog Chinese 快车报. 2010年2月15日 [2010年4月18日]. （原始内容存档于2010年2月18日）.

外部链接