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洛杉矶轻轨A线
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洛杉矶轻轨A线（原名蓝线，英语：A Line）是一条位于美国加州洛杉矶郡都会运输局管理的轻轨线路。 线路连接阿苏萨和长滩市，该线从阿苏萨太平洋大学/柑橘学院、帕萨迪纳、南帕萨迪纳、洛杉矶联合车站、洛杉矶市中心、威洛布鲁克、康普顿，最终到达长滩。
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历史
洛杉矶曾经拥有全球最广泛的电车系统：太平洋电力铁路 (Pacific Electric Railway）的“红色列车”曾于全长1770公里（1100英里）的轨道网上运行，每天提供2800班列车服务。 另外，洛杉矶铁路 (Los Angeles Railway）旗下的“黄色列车”也曾在市内及外围地区的多数主要街道上运行。目前 A 线的大部分线路都遵循太平洋电力公司铁路长滩线的线路。
两间公司提供的铁路服务于1930年代初期达至载客量最高峰；二战期间的载客量也曾回升。后来，由于汽车日渐普及，导致路面交通越来越繁忙，连带电车的行驶速度也越来越慢。 在1958年陷入困境的太平洋电车和洛杉矶铁路系统被原洛杉矶城市交通管理局接管，很快在1961这些线路被转为普通的公交车运营，随后在1964年被南加州交通运输部门接管。 然而， 随着都会区内的人口飙升至一千四百万，交通挤塞问题愈见严重，而有关当局亦明白单靠兴建高速公路并无法解决交通问题。 洛杉矶县的居民于1980年代投票，并透过征收销售税（每次交易征收半美分）来集资兴建铁路网。
花费3.24亿美元建设的蓝线 （A 线）于1990年开通，采用红色列车于1961年停驶后剩下的部分路段。 更标志着铁路公交服务重返洛杉矶。 线路的设计和建设由铁路建设总公司负责，现在为洛杉矶郡都会运输局（也称为Metro）[3]的附属公司；洛杉矶郡都会运输局成立于1993年由南加州交通运输部门和洛杉矶县交通委员会合并而成。
该线最初是两节车辆编组运行的，但事实证明客流量比预期的更多，于是在2000-2001年间花费了1100万美元对19辆列车加长至3节编组。[4]
地区连接线 2023 年 6 月 16 日开放。 通过市区隧道连接 A、E 和 L 线的地铁项目。延伸线从第七街/大都会中心向东北延伸，经过联合车站并连接到小东京/艺术区。因此, A 线沿着以前的 L 线线路，前往阿苏萨的阿苏萨太平洋大学／柑橘学院车站。[5]
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车站列表
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未来计划
交通局现正打算利用位于圣盖博谷，原属艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路的固有路轨，将A线北部支线的终点站从阿苏萨延伸至圣贝纳迪诺县的蒙特克莱尔。整个延线计划完成后 （2025），A线的总长度将超越50英里（80公里），成为网络中最长的铁路线。[6]
参考文献
外部链接
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