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津岛站
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津岛站（日语：津島駅／つしまえき Tsushima eki */?）是位于爱知县津岛市锦町1番地，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为TB07。
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历史
- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道弥富站至此站开业，此站启用。
- 1914年（大正3年）1月23日 - 名古屋电气铁道津岛线枇杷岛桥站至新津岛站间开通。
- 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋电气铁道转让铁路事业至名古屋铁道。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西铁道合并至名古屋铁道。
- 1931年（昭和6年）10月25日 - 新津岛站与津岛站合并[1]。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 此站终止货物服务（取而代之是在日比野站新设货物侧线）[2]。
- 1966年（昭和41年）4月18日 - 随着高架化工程开开始，东车站大楼关闭[3]。
- 1968年（昭和43年）
- 1969年（昭和44年）
- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[7]。
- 1997年（平成9年）津岛自动车营业所迁移。
- 2005年（平成17年）
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
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停靠线路
- 名古屋铁道
此站为津岛线的终点站[注释 1]。尾西线此站向弥富方向与一宫方向均为下行线，津岛线直通至弥富方向的列车会在此站上下行方向掉转。但是在定型编号上，弥富方面为单数（下行）须口方向为双数（上行），不会改变定型编号。
车站构造
车站为一座高架车站，设有1面2线的岛式站台，站台可容纳8卡车厢。津岛线与尾西线共用所有站台。从此站出发的尾西线前往名铁一宫的列车会因津岛线列车到达站台而改变。另外，因应站台的状况，设有不载客列车前往日比野站折返。
在站台显示牌中，当初是使用行灯式显示，在机场线开业时的时间表修正中改用了LED式。同时，也安装了车站自动广播系统。该系统在尾西线的其他车站有所不同，从一宫到达时会广播“森上方向的列车”。出发时的电铃与名铁名古屋站相同。车站在西边设有1个闸口，东边没有闸口。站内设有自动售票机、自动闸机和电梯。
车站北边设有津岛线上行线与尾西线的分支点，由于设有转辙器。从町方的列车到达时，一人控制列车的自动广播会广播“可换乘往须口、名古屋方向和佐屋、弥富方向”（日语：須ヶ口、名古屋方面と佐屋、弥富方面は乗換です），津岛线中没有这个广播。
车站大厦于1968年（昭和43年）9月建成，当时为名铁商店[5]，随后为名铁Palais，并于2000年代初结业，第1层是闸口与便利商店。现时前名铁Palais的大厦中，第1层是停泊自行车场，第2属是不定期摆设铁路零件销售或举行名铁活动[9]。
| ↑ 须口、名古屋方向 | ||
 |
→ 佐屋、 弥富方向 |
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| ↓ 森上、一宫、奥町方向 | ||
| 图例 参考文献：[11] |
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使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为13,598人，为名铁所有车站（275站）排名第26，尾西线（22站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1[12]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为17,911人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第21，尾西线（23站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1[13]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为19,250人，为名铁所有车站中排名第15[14]。
- 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为11,566人，在1963年度升至13,207人[15]。
- 根据《津島市の統計》中的资料，以下为近年1日平均乘车人次列表（包括名铁巴士的连接定期乘车人次）[16]。
在尾西线车站中，除与名古屋本线换乘的名铁一宫站外最多乘客使用，在津岛线中为最多乘客使用。
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车站周边
巴士线路
在1997年（平成9年）前，此站设有名铁巴士津岛营业所，随后迁移至津岛市大坪町。
- 名铁巴士
- 津岛市接触巴士
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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